可以肯定的是，不論是已過去的2021年，還是已打響新競爭序幕的2022年，新能源汽車註定會持續影響到每一位使用者的出行習慣和生活方式。
那麼，在2021年都有哪些新能源產品值得我們盤點回顧？不妨跟隨《車314》一起來看看，這其中是否有你的座駕！
小鵬P5
補貼後售價：15.79-22.39萬元
產品亮點：鐳射雷達背書高階智慧駕駛潛力
近年來，小鵬汽車在產品質量和市場銷量上的進步令人側目，其中2021年11月的總交付量達到了15613臺，同比增長270%，連續三個月實現單月交付破萬，“蔚小理”的三強競爭格局被進一步落實，銷量增長的背後實際上也離不開小鵬P5的“威力”。
在外觀造型上，小鵬P5延續了品牌家族式設計理念，前臉貫穿式燈和大燈的組合帶來了較強的視覺衝擊力，同時這也是該車型極具辨識度的特徵之一，緊湊而不失比例的姿態賦予了新車在家用場景中較為亮眼的誠意。
內飾部分同樣如此，小鵬P5採用了家族式設計風格，兩塊大尺寸螢幕佔據了座艙內部較大視覺空間，簡潔的中控臺在體現設計感的同時也預示著潛在的科技實力。
其次在配置部分，新車除了全系標配多項實用性配置功能外，高配車型更注重高階駕駛輔助能力，像鐳射雷達的配備使得新車可實現城市NGP導航輔助駕駛功能，智慧化水準令人側目。
此外在空間尺寸上，小鵬P5的長寬高分別為4808mm/1840mm/1520mm，軸距達到了2768mm，比起其他緊湊級純電轎車身材優勢中規中矩。
但就乘坐體驗看，小鵬P5的第二排座椅的坐墊和靠背材質柔軟，頭部與膝部也尚有富餘，這對於主打家用場景的需求而言大可輕鬆滿足。
最後在動力上，小鵬P5全系搭載了一臺最大功率155千瓦、峰值扭矩310牛·米的前置驅動電機，根據版型的不同提供有容量為55.9千瓦時磷酸鐵鋰電池、66.2千瓦時和71.4千瓦時的三元鋰電池，NEDC工況綜合續航為460公里、550公里和600公里，基礎實用性和綜合產品誠意令人滿意。
小結：可以肯定的是，得益於較強的產品力和定價優勢，小鵬P5無疑將成為輔助品牌銷量增長的最大支柱，同時高階智慧駕駛輔助技術的加持，也將持續吸引年輕使用者買單。
上汽大眾ID.4 X
補貼後售價：19.9888-27.2888萬元
產品亮點：同級競爭力強、定價策略“不講武德”
作為大眾汽車在2021年面向中國市場的全新戰略，基於大眾MEB純電平臺打造的國產ID.4系列產品正式點燃了它紮根新能源的決心，其中上汽大眾ID.4 X就是最好的例子。
首先在外觀設計上，上汽大眾ID.4 X高度還原了大眾ID.4的海外版設計，前臉與尾部均採用了貫穿式燈帶的設計手法，另外隱藏式門把手、大尺寸輪圈以及造型獨特的大燈組，均營造出了別樣的動感氣息和年輕氛圍，另外大燈的“眼角”造型還成為了區分其與一汽-大眾ID.4 CROZZ的主要特徵。
作為大眾MEB純電平臺的首款在華落地產物，上汽大眾ID.4 X的內飾設計顯然充滿了未來感和設計新意，中控臺佈局簡潔但用料較為紮實，大量軟質材料的包裹還是體現出了相對不錯的工藝誠意，另外懷擋式設計則進一步解放了傳統換擋區域的空間限制，使得座艙的空間感尤其搶眼。
亮點配置上，上汽大眾ID.4 X全系標配了前後駐車雷達、遠端啟動、電池預加熱、CarPlay/CarLife等實用性配置，高配車型則進一步豐富了智慧駕駛輔助功能，整體舒適性和實用性令人滿意。
另在在空間方面，上汽大眾ID.4 X的長寬高分別為4612mm/1852mm/1640mm，軸距達到了2765mm，資料相比同級競品十分搶眼。
得益於純電車型後排全平地臺的設計和大眾MEB平臺優勢，上汽大眾ID.4 X的乘坐空間感令人滿意，細膩的底盤調教和質地柔軟的座椅材質，讓舒適性成為了這款新車的最大賣點。
最後在動力部分，上汽大眾ID.4 X提供有電機總功率為125千瓦、150千瓦和230千瓦的版本車型，電機總扭矩分別對應為310牛·米和460牛·米，根據配置版型的不同，電池組容量提供有57.3千瓦時和83.4千瓦時兩種，NEDC工況下的純電續航最大為555公里，這對於售價不超25萬元的緊湊級純電SUV而言，同級競爭力非常搶眼。
小結：事實上，上汽大眾ID.4 X的優勢不僅僅在於定價層面，傳統造車大廠的品牌力和轉型電動化的體系力，共同所帶來的深刻價值影響，也是這款“攪局者”的產品亮點，因此就品質和誠意來看，國產ID.4系列的確值得消費者考慮。
極氪001
廠商指導價：29.9-36.8萬元
產品亮點：高階純電品牌力強，產品裝備大量“黑科技”
作為吉利汽車面向新能源高階市場打造的全新純電汽車品牌，極氪汽車誕生的意義更多的還將在於提高行業整體水準的重任，其中品牌首款落地車型極氪001便展示出了十足的產品實力。
外觀方面，基於SEA浩瀚架構打造的極氪001實際上是領克ZERO概念車的量產版本，因此在前臉部分總能輕鬆找到領克標誌性的影子。另外獵裝造型的運用，還賦予了整車別樣的動感氣息和時尚氛圍，翼子板、門板等多處隆起的筋線，更在訴說純電車也有驚人的力量感。
落座車內，能看到極氪001的內飾設計偏簡潔為主，但科技氛圍十分濃郁。15.4英寸的中控屏和8.8英寸的全液晶儀表盤能夠顯示和控制大量資訊，細膩的顯示效果和不計成本的內飾用料，還進一步強調了極氪001的檔次感和豪華屬性。
在空間尺寸上，定位中大型車的極氪001長寬高分別達到了4970mm/1999mm/1560（1548）mm，軸間為3005mm，賬面資料比起同級主流競品可圈可點。
此外掀背造型的設定也並沒有直接影響到第二排乘客的空間使用，較長的前懸和較短的後懸為第二排創造了實用性和舒適性極強的空間。
最後在動力上，極氪001提供有單電機和雙電機兩種動力版本，其中裝備後置單電機的版本最大功率和最大扭矩分別為200千瓦和384牛·米，在容量為100千瓦時的三元鋰電池的裝備下，NEDC工況純電續航里程可達712公里。
雙電機版本則在效能駕控方面的表現更為優異，零百加速時間僅為3.8秒，加速效能比肩超級跑車，此外搭載86千瓦時電池組的雙電機版本最大續航為526公里，能夠同時滿足使用者對駕控和實用的基本需求。
小結：作為吉利汽車在高階電氣化市場的扛鼎之作，極氪汽車和極氪001均向外界表達出了較明顯的誠意，品牌的營銷方式和產品的主要亮點也都符合當下新精緻消費者的價值觀念，可以說極氪001不光滿足了使用者對產品的傳統需求，契合使用者品質和品位的產品屬性也得到了一併實現。
結束語：回顧2021年，新能源汽車市場事實上湧現出了大量的新面孔，其中還不乏豪華傳統造車大廠的電氣化戰略產物，但結合我國消費者的購車和用車習慣而言，相對“接地氣”的上汽大眾ID.4 X和小鵬P5更有代表性，同時衝擊高階路線的極氪001也備受外界關注，這也使得我們越發期待它們在今年的銷量表現！
