相比於國內日趨火爆的SUV市場，傳統盛行的家轎市場的火熱程度似乎稍遜一籌，好像身邊兒很多人買車大多數都選了SUV。但我們實際去街頭看，家轎車型依然是汽車需求市場上當仁不讓的主角，隨便選往來經過的10輛車，開家轎的至少在半數以上。而說起日產的家轎門面車型，一上市就大熱的藍鳥自然越不過去，銷售到現在熱度也是維持的很不錯。
不久前，小編我也抓住新年伊始的機會，試駕了2021款 1.6L CVT炫酷版，至於車輛的效能表現是否拉胯，還需要跟我來接著看一下真實的駕駛評測。
首先看外觀，比較激進的勢頭，略帶點兒“憤怒”的感覺，脫胎於V-motion前臉設計，“V”字形的銀色粗壯飾條和兩側略顯狹長的鷹眼式前大燈的搭配風格，開在大街上很有辨識度。從側身看過去，更能感受到藍鳥這款車型的獨特風格，懸浮式車頂設計，從前往後看就像是一隻時刻準備俯衝式起飛、時刻準備搏擊長空的老鷹，前後車門上特意向下微凸的腰線也在彰顯著突進的力量感，給人的觀感很酷炫。
整體看車身狹長，但長寬高資料都還比較合理，分別為4683*1780*1465mm，軸距達到2700mm，這些資料表現放在同價位的緊湊型車中大致在中等水平。1米75的男性坐在主駕駛還好，頭離車頂約摸有1拳多的距離，不用擔心頂到頭，但坐在後排的話就不如前排自在，腿部空間約摸1拳4指，車頂距離較近，個頭超過1米85的話就得小心些了，橫排算空間的話大致能坐2大人外加1個小孩，3個成年人放後排就感覺擠得慌了。
內飾方面，依然是經典的對稱式中控臺設計，設計師有向主駕駛環抱式方向設計了一些弧度，大體顏值還不錯。大小8英寸的內嵌式大屏，支援語音識別控制和藍芽電話等，智慧化程度雖然不高，但這個配置對標這個價位也夠了。平底的多功能方向盤考慮到了空間問題，比較實用，隱性地增加了主駕駛的活動空間。
動力的話，畢竟是1.6L的自吸式發動機，相比於那些“T”字頭的動力稍顯不足，最大功率只有90kW，最大馬力達到122Ps，最大扭矩155牛米，但滿足家用和日常市區上下班肯定是足夠了。起步的話，沒有肉感，低速到中速的加速過程平順性很好，沒有感覺到太明顯的遲滯感，幾次點剎響應都很快，腳感不錯。
從操控性來看，上手難度不大，我車齡3年多，這款車上手開了兩三圈基本上就手熟了。比較出彩的方向盤的靈敏度，沒有太多的虛位，打方向很準，沒有感覺太過。底盤稍硬些，碰上坑窪路就得小心些。
寫在最後
總的來講，藍鳥這款車還是很有自己的特色的，相當酷炫的外形，中等水準以上的內飾配置和良好的操控性，都是不錯的優勢，除了動力稍顯不足，算得上一款價效比還行的家用代步車，有興趣的朋友可以考慮下。
