在國內商務車市場的MPV時代之前，當年的東南得利卡可以說是一款中高階的商務車型了，高配版本接近三十萬的價格也是相當於目前的傳祺M8、別克GL8陸上公務艙這個級別的車型了。而且當年的得利卡還曾推出過四驅版本車型，檔次感要比當時的金盃海獅更高。
可惜的是，如今的東南汽車整體表現並不是很好，得利卡之後，東南汽車在輕客和MPV領域再無新車型，而在瑞風、菱智以及依維柯、全順這些車型興起之後，得利卡已經成為了過去時。
在工信部最新的352批新車申報目錄中，久無新車的東南申報了一款純電動6字頭多功能乘用車，也就是屬於MPV的類別，而外觀則是更接近輕客的風格。前臉造型很方正硬朗，大燈和中網的造型給人大眾邁特威的既視感。
車身側面則是有著較寬厚的B柱設計，造型輪廓和海獅車型接近，使用了側滑門的結構，後排的車窗是推拉式的開啟結構。在尺寸上，新車的長寬高分別是5310/1705/2170mm，軸距為3350mm，尺寸要比傳統的MPV車型更大。
尾部造型很垂直，顯然也是類似於海獅的設計風格，使用了單側豎立式的尾燈設計，後雨刮位於後風擋上部，尾部使用了字母車標。
實際上這輛全新車型的外觀我們也不會有陌生感，整體上和廈門金龍的凱銳浩克基本一致，但是和廈門金龍的凱銳浩克不同的是，此次東南申報的車型座椅數量只有6/7/9三種，而沒有10座版本，全部是針對C1證市場。
動力部分，新車搭載的是來自廈門金龍汽車新能源的驅動電機，最大功率為80kw，廈門金龍的車殼外觀，廈門金龍的動力電機，這輛車的出處也就很明瞭了。
