每一個成功的品牌背後都有一款有故事的車型，說到保時捷大家可能都會認為它背後一定是911車型，其實不然，個人覺得911應該算是保時捷品牌的精神支柱，而對於保時捷貢獻最大的應該是Cayenne，可能如果沒有Cayenne，保時捷可能走不到現在。
在當初保時捷品牌最艱難的時期，卻毅然決然地推出Cayenne車型，將活下去的所有希望寄託在豪華SUV市場上，隨後Cayenne帶來的驚人銷量表現不僅挽救了品牌，更是開啟了豪華SUV的潮流，並且後續還推出了CayenneS、CayenneTurbo和CayenneCoupe等衍生車型。
那麼今天來到我們身邊則是代表了至強效能的2022款CayenneTurbo車型，從車系的名稱來看，Turbo字尾表明了這是一臺動力、配置和售價都屬於最高款的Cayenne，其搭載一臺550馬力的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，裸車指導價為184萬元，選配27.13萬元，最終價格為211.13萬元。
無選配不保時捷
說到選配，應該是買保時捷最低的標準了，因為大街上跑的保時捷基本找不到兩輛配置一樣的車型，如何買到一輛保時捷的靈魂就成了一種學問。簡單地來說，一般談到保時捷的靈魂，每個人的腦海中都會閃出幾個必備的單子，例如五聯儀表盤、中控上的計時錶、PDK變速箱等等。
那麼我們體驗的這臺CayenneTurbo有哪些配置呢，我們來列舉一下這27萬元都花在了哪裡。首先最貴的要數5.67萬元的Burmester高階3D環繞音響系統，保證了車輛的影音感受方面。其次是3.47萬的ACC自適應巡航和車道保持功能。3.32萬元的21英寸CayenneExclusiveDesign輪轂。2.53萬元的後橋轉向系統、1.84萬元的扭矩引導系統和1.35萬元的SportChrono元件是提升運動操控性的關鍵。
其餘的都是幾千塊的選配主要針對豪華感和舒適性方面，例如抬頭顯示系統、全景倒車影像、前後排座椅通風、石墨藍的內飾等。其實看下來好像並沒有感覺到很多的選配，但你要知道如果這臺CayenneTurbo選到滿配的話，售價可能超過一臺賓利添越了。
Turbo字尾的意義是什麼
在Cayenne車系裡，Turbo是最高系列的車系，代表了在動力方面的絕對強悍，該車搭載的是一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為550馬力，峰值扭矩達到770牛·米。為了兼顧豪華和運動的定位，這臺車並沒有選擇更加激進的PDK變速箱，而是採用第二代8速TiptronicS變速箱，更加符合豪華SUV的身份，畢竟還要滿足城市駕駛、越野路況等高負荷狀態的可靠性考慮。
跑得快還要站得住，才是一臺效能車該有的表現，這臺CayenneTurbo原廠配備的是一套高效能的倍耐力PZERO輪胎，這就是我們常說的蠍子胎，運動性方面突出。在剎車方面，單從外觀來看，碩大的剎車盤和剎車卡鉗塞滿了21英寸的輪圈，令人驚喜的是這套保時捷PSCB制動系統而標配！前415mm的制動盤配合10活塞卡鉗，後365mm配合4活塞卡鉗，不僅視覺感驚人，而且提供了非常強大的制動力。
動力表現最直接的資料就是加速和剎車的成績了，配合SportChrono元件，在運動+模式下可啟用LaunchControl彈射起步，瞬間突破1個G的加速度配合V8低沉有力的聲浪，這就是一臺效能車的魅力所在。20秒的保時捷真男人模式讓這臺大傢伙的百公里加速最快時間鎖定3.7秒，這就是Turbo標識的內在含義！
CayenneTurbo在任何模式下行駛，這臺發動機的動力總能讓你感覺它還是在憋著，永遠覺得動力還有，沒有極限！甚至讓你覺得有一些可怕，真的太兇猛了。在普通和運動+模式間，這臺車的油門、變速箱完全是兩種狀態，運動模式下油門非常靈敏，每一度的開合都會反映到動力輸出上，並且會始終保持低擋高轉的狀態，隨時爆發。
轉到NORMAL普通模式下，車輛的空氣懸架會變得更加柔軟，底盤高度也會提升，隨之轉向和油門反應都會變得異常溫和，舒適度猶如一艘奢華的遊艇，遊走在城市間則顯得異常優雅，但那低沉的排氣聲依舊非常有力，不吵不鬧但時刻能提醒你不要隨意招惹。
融合低調豪華和極致運動的設計
作為家族的大哥，Cayenne的外觀辨識度非常高，那麼Turbo字尾的加持後使得這臺豪華的Cayenne融合更多運動化的氣質。相比普通版車型，這臺車擁有更加運動化的包圍和細節，尺寸更大的燻黑進氣格柵，從兩側的進氣口處可以看到碩大的散熱器和給輪胎剎車使用的通風槽，與車身同色的輪眉。
來到車尾，更加運動化的燻黑尾燈組，貫穿式LED尾燈是保時捷家族最新的樣式，燈帶中央鑲嵌了保時捷的英文標識，下方CayenneTurbo表明了其真正的身份。另外，三段高低可升降的尾翼和雙邊四出的排氣也是效能的代表。
進入車內，這臺CayenneTurbo則展現出更多的豪華氛圍，因為並沒有選配碳纖維內飾，高檔的皮質包裹整車，與外觀相同的石墨藍淺色內飾凸顯保時捷一貫的奢華風格。家族最新一代的設計帶來了不少新意，最明顯就是更多的現代化配置。
三幅式鏤空運動方向盤後，保時捷經典的五圓儀表盤映入眼簾，為了跟隨時代的腳步，兩側的四圓盤已經改為7英寸液晶儀表盤，配合中間的機械轉速錶，代表了經典與現代的融合。中控臺內嵌了一塊12.3英寸的觸控屏，簡約的UI介面，流暢的操作反應，是一臺豪華車該有的水平。基本上所有的設定都可以在螢幕中便捷的找到。
熟悉保時捷的朋友都知道，擋把周圍的控制區也都換成了觸控屏操作，雖然視覺感覺很科技，但從操作方面來說，還是之前的機械按鍵更加直接，而且鋼琴面板確實避免不了指紋遺留的問題。
在CayenneTurbo上，18向調節的一體式運動座椅也是不加錢的選配，頭枕帶有Turbo的刺繡，座椅可以單獨調節腰部加緊、坐墊加緊、腿託、靠背等等眾多方向，可提供非常完美的包裹性，更加適合喜愛激烈駕駛的人群。反之，還可以選擇14向的舒適性座椅，柔軟度上會更好一些。
總結：
其實對比其他競品，像奧迪Q7、寶馬X5，甚至更高階的賓利添越，保時捷CayenneTurbo的優勢依舊明顯，它是一臺最均衡和照顧最全的多功能SUV，無論你是要豪華、舒適、操控、效能還是品牌，Cayenne系列可以一一滿足你的需求，這就是為什麼保時捷能成為眾多人群的夢想汽車之一，儘自己所能，趕快擁有一輛屬於自己的保時捷吧。
