導語：近日，國內汽油價格在多方利好因素支撐下呈現上漲趨勢，下游市場補庫操作一度增加。不過，隨著價格高企，後期市場或出現承壓局面。
進入2022年，國內市場汽油價格整體上漲明顯。據卓創資訊瞭解，以主營單位為例，在過去一週左右的時間，主營單位92#汽油主流漲幅在400-500元/噸，西南部分地區漲幅超600元/噸，期間各地雖有調整，但整體上漲趨勢明顯。
隨著批發價格的上漲，國內市場汽油批零價差亦有所收窄。據卓創資訊資料統計，截至1月7日收盤，國內主營單位92#批零價差在1379元/噸，同比下跌33%；山東地煉92#批零價差在1739元/噸，同比下跌34%。
那麼，近日成品油市場的汽油行情究竟因何而起？
首先，船期緊張造成資源到位緩慢。眾所周知，南方地區作為成品油市場的靈活區域，其運輸方式亦多樣化，水運市場堪稱發達。而進入冬季後，受到天氣等因素的制約，船舶相對緊張。由此，造成船期市場火爆從而令南方區域性地區資源到位延後。
其次，外採資源減少造成區域性資源偏緊。其實，但從全國範圍看，汽油庫存皆保持合理水平，但據悉因主營單位外採資源偏低，造成部分地區的汽油現貨延遲到位，如浙江部分主營單位汽油庫存水平偏低。
除此，節前補庫，需求前景高於預期。元旦及春節假期前市場補庫操作增加，且短期內汽油市場受輔料上漲提振下游投機需求。當然，國內主要經營單位除任務考核外，利潤考核亦佔據相當大的比重。新年伊始，各單位任務壓力偏大,“買漲不買跌”心理預期指引下，汽油市場相對火爆。
最後，原油多日上漲推波助瀾。近期，國際原油整體上漲為主，訊息面利好。受此影響，國內參考的變化率正值不斷上漲，2022年1月17日24時，國內成品油零售限價“二連漲”局面成大機率事件，這也將是2022年的首次上調。
後市展望
從上述的幾點推漲因素中我們可以看出，此番上漲影響因素偏多，對後市區域市場的漲勢，卓創資訊分析有以下幾點預測：
1. 國際原油難以繼續形成長期有力支撐。卓創資訊預計，公佈的非農資料失業率繼續降低，但是新增人數低於市場預期，說明就業活力依然沒有達到疫情之前的水平，這與近期美國疫情嚴重相關。短期內，國際油價在高位進行整理後沒有新的驅動，大機率呈現波動行情。所以，原油或依舊難以形成長期單邊上漲行情，訊息面對成品油市場提振無法延續。
2. 月度任務進度尚可的單位價格或將維持高位。上述提到，主營單位任務及利潤考核並存，已完成任務的單位將追求利潤為主，故即便在原油出現下跌的行情下，成品油價格或難以大幅度下跌，大機率維持當前價格上下小幅波動。而任務欠量的單位或緊跟區內競爭對手的調整而變動，優惠幅度可靈活申請調整。
3. 短期內主營汽油價格繼續上漲空間仍存，但相對有限。據悉，當前國內主營柴油價格基本漲至最高批發限價，這意味著多數單位柴油上漲空間幾無，但汽油上漲空間相對柴油偏大，不過幅度或有限。待1月17日24時上調政策落實後，各單位將繼續跟隨上漲。
4. 資源將陸續到位制約市場上漲情緒。外界因素導致的資源延期到位局面難以長時間發酵，僅是階段性的短期行情，隨著汽油貨物陸續到位，汽油上漲因素之一將逐漸消退。
綜合上述因素分析，隨著春節假期日益臨近，汽油需求或穩中向好，下游汽油補庫操作或有增加。但價格高企令市場操作風險加大，部分業者進入觀望期。預計短期國內汽油價格或漲後趨穩為主，甚至因利好因素消退出現承壓可能。屆時，市場或階段性出現“有價無市”局面。
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