通用汽車(GM)還沒有從其支援時任總統唐納德·特朗普的失敗決定中抹去臉上的雞蛋。據悉，該決定旨在剝奪加州制定燃油效率標準的能力。這家汽車廠商在今日（當地時間1月10日）發給加州州長的一封信中表示，根據《清潔空氣法》，它“承認加州有權制定汽車排放標準”並表示自己將成為該州的電動汽車供應商。
這代表了GM三年前立場的逆轉，當時它跟菲亞特克萊斯勒還有豐田一起支援特朗普政府跟該州就汽車排放規則展開的升級鬥爭。
根據《清潔空氣法》，加州歷來被允許制定自己的排放標準，這些標準比聯邦準則更嚴格，而這通常為美國整個汽車行業設定標準。加州是美國最大的汽車市場，也是世界第10大汽車市場。
在特朗普宣佈他打算取消奧巴馬時代的燃油經濟性標準後，加州表示，它將走自己的以繼續執行更早、更嚴格的標準。特朗普起訴了該州，並促使汽車行業在這場法律戰中站隊。
近20個州起訴了特朗普政府，其他大型汽車公司也對政府試圖取消燃油效率規定的做法表示反對。雖然GM和其他一些公司支援特朗普，但福特、大眾、本田和寶馬都站在了加州一邊。
但在特朗普失敗後，這一努力基本上沒有意義。喬·拜登總統宣佈了他自己的計劃以加快向電動汽車過渡，進而努力應對氣候變化--GM爭相加入。特朗普失利兩週後，這家汽車公司放棄了對該訴訟的支援並呼籲其他汽車製造商加入該訴訟。
現在，該公司正在進一步努力爭取加州的支援，而且似乎正在發揮作用。該州已同意將GM加入其考慮購買車隊車輛的汽車製造商名單中。這一點非常重要，特別是在GM釋出新電動工作車如BrightDrop送貨車和雪佛蘭Silverado電動皮卡之際。
加州州長Gavin Newsom在一份宣告中說道：“作為公司追求零排放的未來的一部分，GM正在加入加州為清潔空氣和減排而戰。這項協議將有助於加快加州在全美領先的應對氣候危機的承諾。我們歡迎GM加入我們的清潔汽車革命。”
另外，GM已經表示，它將在2040年之前停止銷售汽油動力汽車並承諾在2025年之前在電動和自動駕駛汽車上投入350億美元的資金。加州方面表示，它希望在2035年前禁止銷售新的內燃機汽車。迄今為止，其他14個州已經採用了其漸進式的乘用車零排放計劃，該計劃於20世紀90年代初啟動並刺激了汽車製造商開發混合動力和全電動汽車。
