汽車行業每年初都會有一批新規實施，2022年出臺了哪些新規政策？與我們的出行生活息息相關嗎？一起來看看吧！

1、“新三包”政策實施

新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，即我們熟悉的“三包政策”於2022年1月1日起正式實施。新"三包政策" 在原有的基礎上進行了較大幅度的調整，對經營者提出更加嚴格的責任要求，擴大了家用汽車三包範圍等等。

其中，最引人注目的無疑是“新三包”新增了家用汽車重大質量問題“7日內可退換”的規定。家用汽車自交付之日起7日內，因質量問題需要更換髮動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其他主要零部件等情形的，銷售者應當按照消費者的選擇予以免費退換。另外，“新三包”還將原規定中三包有效期內同一質量問題累計修理超過5次或者整車累計修理時間超過35日予以換車的限定條件，縮減為4次、30日。

另外，電動汽車、皮卡也被納入了“新三包”範圍，並對車輛售前售後、使用、退換等相關規定也更加細化，進一步加強消費者權益保護。

2、新能源補貼再降3成

2021年12月31日，財政部、工信部、科技部、發改委四部門釋出《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。通知中明確，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。

同時還強調，為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。

雖說新能源補貼退坡是必然趨勢，但是近年來，消費者愈發理性，衝著補貼去購車的消費者已經越來越少了，反而更看重車輛的技術與品質，對於車企而言，提升車的品質才是硬道理。

3、出廠新車需強制安裝“黑匣子”

根據《機動車執行安全技術條件》國家標準第2號修改單要求，自2022年1月1日起，新生產的乘用車需要強制安裝 EDR（汽車事件資料記錄系統）或配備符合規定的DVR（車載影片行駛記錄系統）。

EDR（汽車事件資料記錄系統），俗稱汽車"黑匣子"，透過其所記錄的資料資訊，可以用於汽車事故分析。一方面可以追溯可以直觀地判定事故的原因，避免車企和車主對事故歸因互相推諉，另一方面也能對保險理賠等提供重要的資訊。在如今汽車變得更加複雜的智慧汽車時代，EDR系統無疑是對消費者維護自身權益的一個有力保障。

據工信部披露，EDR功能要求分為A、B兩個階段，即將推行的第一階段，新生產車輛所搭載的EDR需滿足可讀取縱向加速度、ABS狀態、發動機轉速、安全帶狀態、踏板位置等23項資料，而下一階段可讀取資料或將增至50項。未來，監管也將加大力度完善相應規章制度，保護資料安全，維護消費者與車企的合法權益。

4、自動駕駛國標正式實施

自動駕駛技術是目前汽車行業最熱門話題，也是廠家吸引消費者的重要手段，然而在自動駕駛的定義上也各有各的標準，這也就出現了L2+級、L2.5級等等，一時間讓消費者無從判斷，甚至有車企因過度營銷導致悲劇發生。因此，為了管控新能源汽車這一領域，國家市場監管總局已經出臺了《汽車駕駛自動化分級》這一標準，預計將在2022年3月開始實施。

新標準將自動化駕駛技術分為6級，從0級一直到5級。0級的應急輔助可以在車主偏離駕駛路線和前方有障礙物時，予以提醒。1級的自動駕駛系統可以定速巡航、自動泊車等等，但是駕駛過程還是由車主來完成。2級的自動駕駛系統有變道、轉向能力，但遇到緊急情況時，還是得靠車主。3級的自動駕駛可以讓車主們稍稍放鬆一下，雙手能短暫離開方向盤。4級可以在設計執行範圍內不依靠車主自行駕駛，5級則可以實現無設計執行範圍限制的自動駕駛。

從以上這些新政策中不難看出，政府對推動汽車行業高質量發展的決心與力度，國內汽車行業正一步步往健康趨勢發展，規定更加明確，消費者合法權益保障也更加完善。