合資大折扣SUV，5.1L油耗，配置不錯空間大，實拍雪鐵龍C3-XR

雪鐵龍C3-XR沒想到改個款能給自己改出那麼多話題，圍繞其的價格爭論一直也沒消停過，不過有一說一，目前C3-XR最終價格優惠不少，再加上它中高配配置不錯，在合資品牌SUV裡，C3-XR目前來看價效比還可以，對於強調高性價比的使用者來說也是一個可以考慮的車。

雪鐵龍C3L幾乎要被大家寫進雪鐵龍外觀設計黑歷史了，不過也應用了類似設計的C3-XR外觀倒是還可以，高底盤就應該在SUV上，沒事兒給轎車高高底盤不捱罵才怪。

長度只有4282mm的C3-XR空間基本全靠軸距找不出來，一向設計隨意的法國人這次也開始重視起空間利用率了，另外C3-XR頂部的車頂行李架設計很有意思，這種車身融合的設計很有創新性。

圓潤的車尾找到了法國人應有的浪漫主義設計風格，不過這個排氣設計的是不是有些過於隨心所欲了，咱要麼雙邊四出要麼雙邊雙出，弄個單邊雙出另一邊還留個預留位讓強迫症怎麼辦。

低配的C3-XR配置夠低，不過看了看中高配的配置表，基本上像是車聯網、多功能方向盤等配置就都有了，我都懷疑雪鐵龍壓根就沒打算賣最低配，配置斷層還是比較明顯的。

皮+織物材質包裹的座椅填充物適中，座椅厚度也還可以，舒適性上還不錯，手剎的造型足夠獨特，不過要說方便，肯定還是電子手剎方便。

空間上C3-XR也算是利用到極限了，不到4米3的長度能擁有接近緊湊型SUV的表現已經足夠優秀，配置上有一些低，不過還在可接受範圍內。

藉著和寶馬合作吃了不少技術紅利的標緻雪鐵龍沒想到在C3-XR上用了一臺1.2T三缸渦輪增壓發動機，單說資料來看，最大功率136馬力，峰值扭矩230N·m，變速箱採用6速雙離合變速箱，工信部綜合油耗表現出色，為5.1L/100km，賬面資料是可以的。

拋開低配的爭議，結合當前的價格，雪鐵龍C3-XR目前價效比其實不錯，中高配的配置是到位的，空間良好，油耗表現出色，這是C3-XR身上得承認的優點，外觀上整體還算順眼，目前價格還不錯，起碼目前來看，C30-XR這個車起碼不是不能買。