眼看著年關將至，許多在外務工和工作、學習的人，都打算著自駕車回老家與父母家人團聚，高高興興過一個團圓年。
然而，近日有網友爆料稱，由於他提前啟程回老家，他自駕的新能源電動汽車在風雪中，卻讓他一路吃盡苦頭，使其苦不堪言。
網友戲謔地笑稱：駕駛著電動汽車在冰天雪地的公路上行駛，就像侍候＂老祖宗＂，一路總是小心翼翼，生怕電動汽車充不了電，使自已前行的路變得“坎坷”，充滿變數。
誰知，越是擔心自己的電動“坐駕＂路上“拋錨＂，越是問題多多。
乃至讓他在路上前不巴村，後不著店的荒郊野嶺，當上了一宿的“山大王＂。
有此冷暖自知的經歷後，著實讓他心裡撥涼撥涼的，併發誓今後雪天還是自駕燃油車出行。
網友自駕電動汽車從浙江金華出發，前往貴州畢節農村老家。誰知自駕車行駛至湖南境內，卻遭遇＂千里冰封，萬里雪飄＂的旅途窘境。
前行路上的一場暴雪，輾碎了他的新能源電動汽車美夢，讓他在大雪天吃盡苦頭。
網友透露，新能源汽車續航一般在三四百公里左右，但長途駕駛還是有點困難。
如果遇到低溫和大雪天，對電池有較大影響，儲電能力不夠，會導致續航能力下降。
充一次電，原本能跑300公里左右的路程，實際上只能行駛200公里左右。
網友侃侃而談：新能源汽車與燃油汽車的最大區別在於，如果是夏天，燃油車開空調費油，但如果在冬天，開空調卻有發動機的熱量傳遞，不但不費油，有時還會省油。
而新能源車與燃油車不同，不管是冷風熱風都用電，這就增加了電能的消耗。
尤其是寒冷時，電池儲電能力更差，如果在雪天駕駛，一時為車輛充不上電，那只有在風雪中望車興嘆，再著急也只好“乾瞪眼＂。
特別是一路行駛，在一些偏遠的山野地段又不能補充電源，就是在一些高速公路服務區，也沒有專門的充電樁供其充電，這給自駕者帶來了許多不便。
就是以上的儲多不便，才讓網友一路吃盡苦頭。
為了省電，延長續航里程，一路行駛，在雪天氣溫驟降的情況下，儘管車內也很冷，氣溫很低，但網友在路上始終不敢開空調。
只要看到電動汽車的剩餘電量顯示為30%或40%，甚至50%時，心裡就會發慌和焦慮，生怕路上萬一充不了電，自己就無法前行。
儘管這樣焦慮和擔心，網友還是因為沒有及時為自己的車輛補充上電源，在深夜途中一座荒山野嶺處，當了一晚“山大王＂。
那天夜晚，由於車輛沒有電，網友只好在高速公路邊，選擇一處安全的地段，把車輛靠路邊停下。
在荒山野嶺，網友獨自瞅著車窗外飄舞的雪花，半睡半醒在車內度過了幾個小時。
直到天亮攔截到一位好心人的車，才將他的車拖至前方五六公里處的服務區，為電動汽車充上電後，網友才又獨自駕車前行。
因此，從網友雪天自駕新能源電動車長途行駛，對自己車輛小心翼翼，一路呵護，但還是苦不堪言的經歷中，也給那些需要自駕車長途跋涉回家過年的人提了個醒：
如有必要，還是駕駛燃油車回鄉，這樣既可以讓自己在路上少受苦受累，也無需像侍候＂老祖宗＂那樣，對自己的“坐駕＂百般呵護，小心翼翼。
