在國內經歷了一段低迷期之後的韓系車，在近二年開啟了新一輪產品升級，市場表現也逐漸回暖，其中作為昔日高人氣中級轎車的起亞K5，也在去年迎來了換代車型，國內更名為K5凱酷。開啟懂車帝APP搜尋起亞K5凱酷，在懂車分中可以看到其整體評分3.94，算是同級別較高水平了，分項評分裡的外觀、配置、空間也均得到多數人的認可。正如有車評人在懂車分中說道：“起亞K5凱酷的到來，無疑是加快了B級車市場去油膩的步伐，作為一臺符合年輕人審美標準的車型，而且在機械部分，也能夠改變人們之前的偏見。”
前不久，東風悅達起亞正式上市2021款K5凱酷，新車共推出4款車型，售價區間為16.18-20.58萬元；作為小改款車型，只是針對車系進行了精簡，同時將此前的科技版車型更名為煥新版。今天的解讀次低配，要介紹的是2021款起亞K5凱酷270T CVVD煥新版，廠商指導價17.78萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，這一代K5凱酷造型足夠吸睛，整體採用了相當年輕化的設計理念，視覺效果寬大且富有運動氣息；細節處在之前家族式特徵的基礎上進一步升級，給人感覺更加富有攻擊性。車頭部分採用扁平化設計理念，位於機蓋前端的起亞車標，採用了家族最新樣式，看起來更有設計感；源自虎嘯式前臉的中網與大燈之間貫通，細長的樣式延伸了車頭視覺寬度，中網內部採用密集的亮黑色鱗片狀格柵，有別於目前常見結構。梯形下格柵周圍黑色邊框與兩側獠牙狀導風槽連線，內部採用的是橫向輻條勾勒，營造了更顯低趴的車頭姿態。
大燈造型別致，與中網和車頭輪廓緊密貼合，尤其是外側環繞的日間行車燈帶，點亮後效果傳神；全系遠近光燈組均採用LED光源，270T CVVD煥新版支援自動大燈、自適應遠近光、延時關閉、大燈高度調節等功能。全系標配車前霧燈，位於下格柵內部，同樣採用的是LED光源。
車身側面低矮修長，轎跑化輪廓採用了大塊溜背式造型，在側窗邊框上沿延伸至後風擋兩側的鍍鉻邊框勾勒下，看起來格外飄逸。車身高腰線比較簡約，飽滿的樣式顯得車輛更敦實，車門下方濃重的低腰線則起到不錯的塑形效果。車身尺寸優於大部分同級別車型，尤其是2900mm的軸距，處於目前普通合資中型轎車裡的領先水平。
後視鏡整合LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊等功能，前排側側窗採用了多層隔音玻璃。全系除最低配車型外，均配備了前排車門無鑰匙進入、車內無鑰匙啟動和遠端啟動，除此之外，還支援藍芽鑰匙功能。車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀灰色五輻樣式工整健碩，制動型別為前通風盤、後實心盤樣式；輪胎匹配錦湖SOLUS HS63系列，規格為235/45 R18，車內標配胎壓顯示。
車尾部分同樣採用了扁平化設計，從後方45度看去格外動感時尚，尾門中間貫通式尾燈屬於目前流行元素，周圍內凹式輪廓使得車尾更立體；燈罩表面採用燻黑處理，內部細長的LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為內部隱藏式排氣佈局。270T CVVD煥新版配備了前後倒車雷達和倒車影像，支援選裝360度全景影像、車側盲區影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，K5凱酷車內同樣採用了目前主流設計，橫向貫通式中控臺造型，讓前排座艙看起來更顯寬敞，同時也具有不錯的層次感；儀表盤與中控液晶屏之間的雙聯屏設計，配合著旋鈕式換擋機構，給車內增添更多科技氛圍。中控臺上方採用大面積軟性材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，面板處的銀色飾板和鍍鉻邊框，讓內飾整體做工和質感有著不錯的表現。
三輻式多功能方向盤造型耐看，表面的鍍鉻裝飾顯得更有質感，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等功能，握柄處採用真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。
全系除了低配時尚版外均採用了12.3英寸全液晶儀表盤，屬於目前主流規格，儀表盤顯示效果清晰細膩，支援多種主題切換，能夠提供較為豐富的行車、多媒體等資訊，270T CVVD煥新版配備了前排手機無線充電模組。主動安全配置方面，車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示。被動安全方面，全系標配了主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，車內胎壓顯示系統，能夠看到每個輪胎的具體胎壓數值。
中控部分，與儀表盤連線的是同樣12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，系統介面直觀明瞭，操作較為流暢，支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。車內採用前後6揚聲器單元的普通品牌音響，支援選裝7揚聲器單元的JBL品牌音響。
全系車型標配前排雙溫區自動空調和後排出風口，前排空調面板採用鍍鉻撥杆與按鍵組合，使用起來便捷順手，除此之外，還可在上方中控螢幕內調節；車內標配空氣清淨機和PM2.5過濾裝置。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換等功能悉數配備，全系除頂配車型採用的是自適應巡航，其它車型上均為普通定速巡航系統。
車內座椅表面採用仿皮材質，座椅造型中規中矩，內部填充厚實，前排兩側凸起的護翼，能夠給身體提供更好的承託效果；前排僅主駕駛位座椅支援電動調節，副駕駛位仍為手動調節方式，且無法控制位置高低。後排座椅延續前排風格，腿部空間表現充裕，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、手機電源介面等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載了可開啟式全景天窗；後備廂空間工整，遺憾的是全系後排座椅靠背都不支援放倒，車型配備了後備廂感應尾門功能。
動力方面，2021款起亞K5凱酷270T車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125kW/170Ps，最大扭矩253Nm，匹配7擋乾式雙離合變速箱。1.5T發動機採用了起亞最新的CVVD技術，可透過調節進氣門持續開啟的時長，達到不同工況下燃燒室所需的進氣量；發動機在日常市區路況使用環境下，動力儲備是絕對夠用的，即使是在最日常的舒適模式下，中低速行駛時，車依舊不會有動力疲軟的感覺。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，底盤及懸架相比上一代車型提升非常明顯，日常行駛中，懸架系統的濾振性非常不錯，能隔絕掉路面大部分的細碎顛簸。
