賓士GT四門跑車，相信現在大家都已經不陌生了。而AMG GT 50作為四門跑車的入門版，被調侃為放大版的“GT”，雖然在配置上和其它GT車型差異比較大，但也滿足了不少年輕貴族的跑車夢，既能滿足日常出勤使用，也能體驗一下跑車的感覺。
你能分辨出每臺GT的車型嗎？
外觀方面，AMG GT 50採用了經典的直瀑式進氣格柵，採用了AMG家族的空氣動力學套件。
動力方面，AMG GT 50搭載3.0L渦輪增壓直列六缸發動機，最大馬力367Ps，最大扭矩500Nm，匹配9速手自一體變速器。
這是AMG GT 50的基本配置，下面我們進入主題，分享一下AMG GT 50小柏林之聲音響的改裝案例。畢竟在生活節奏飛快，車載系統不斷升級的時代，車載音樂已經成為了必備配置，甚至是部分車友的剛需。
GT小柏林音響14喇叭及功放安裝位置示意圖
賓士GT50小柏林音響共14個揚聲器（包含一個後尾箱低音炮），一個640瓦功率放大器，也就是我們常說的功放。這個音響系統與AMG GT四門跑車完美匹配，四個人也可以體驗世界上最快的音樂廳之一的快感。
不過，從上面這張實拍圖來看，大家可能會有疑問，因為加上低音炮也就11個揚聲器，前面說GT50小柏林音響是有14個揚聲器，那還有3個呢？這就和GT50的原車音響設計有關了，GT50原車音響的中置中音、主副駕駛位置的腳坑低音使用的就是柏林的喇叭，所以不需要再進行更換。
柏林之聲音響渠道示意圖（透過高配GT車型，查詢到每個配件的配件號，然後透過賓士廠家配件系統逐一進行訂購
在賓士AMG GT 50的小柏林音響當中，最讓人滿意的就是後尾箱的低音炮，大部分賓士車型的小柏林都是沒有後尾箱低音炮的，這點讓GT的小柏林更受青睞，也有了更好的音質體驗。
在配件上，還有一個重點，那就是後門的飾板。許多車友在改裝前沒有了解清楚，改裝完後才發現，後門飾板並沒有進行替換，而是直接在原車飾板上開孔安裝的喇叭罩，這是我們不建議的改裝方式。
需要進行替換的原廠後門飾板
為什麼不建議直接開孔安裝後門的喇叭罩呢？大家從上圖或者自己愛車上可以看到，這個飾板是木質的（也有塑膠、金屬材質的），而中間的喇叭罩是不規則形狀的，不像E級車型是圓形的喇叭罩，圓形喇叭罩有專用圓形的開孔鑽，選用合適的圓形鑽頭就可以，而GT這種不規則的形狀，只能靠技術師傅對著喇叭罩開孔，很大程度上取決於技術的直覺是否準確，風險高容易報廢。其次大家也可以看到，這個喇叭罩並沒有對孔位邊緣進行包裹，一旦開孔，這麼大一個孔，邊緣很難做到整齊劃一，即使能做到，木質材料不可能沒有毛邊的存在。下面這張照片，就是其它車友開孔安裝後的效果：
是不是有種老鼠啃出來的感覺？哈哈……
我們再來看下直接替換整塊飾板的效果：
最後程式設計將柏林音響資料寫入系統，透過中控屏調節、設定自己喜歡的音效。
寫在最後：賓士AMG GT 50，潮流與時尚的碰撞，優雅與動感的結合，不是最好，卻能讓它更好。關注邁卡庫改裝小銳，持續分享更多賓士改裝案例。
