巨大的改裝空間是個性和有趣的象徵，如果你想，透過風格迥異的各類配件，很容易就能把一臺牧馬人改得“面目全非”。
但要做到中看且中用，光靠堆砌配件是遠遠不夠的，換言之，一把好刀，還得看刀刃是否鋒利。
Rugged Ridge前後大燈罩點綴了車身細節，整體外觀依然是一臺“原汁原味”的牧馬人Rubicon。
原廠十週年紀念款式的前後槓奠定了這臺牧馬人的風格基礎，協調感自然不必多說，而實用性上的提升才是主要目的。
透過拆除兩側的鏤空包角，可以在極限地形獲得更大的輪前接近角。除此以外，前槓中央還安裝了絞盤，上方也有輔助燈固定位。
WARN ZEON白金版絞盤擁有頂級的效能與操控體驗，在耐用度、繩速與穩定性方面都對得起旗艦的稱號，而無線手柄則集成了包括離合器在內的所有控制功能。
前槓上方的兩盞Baja Design LP6黃光射燈可在塵霧環境下提供清晰的視野，泛光與聚光的組合最大限度覆蓋了車輛前方與附近的區域。
再加上A柱位置的80W XL80射燈，整體照射效果不比一些條燈差。
後槓也是同樣的簡約低調，在增強防護性的同時保持輕量化，還集成了倒車雷達、霧燈這些基本功能，並可相容方口拖鉤。
35寸泥地胎是牧馬人JL的常規操作，搭配KMC防脫輪圈，視覺效果飽滿，透過性也足夠強悍。在需要增大輪胎接地面積時，也能更放心大膽地以較低胎壓行駛。
懸掛部分進行了2.5英寸升高，換裝FOX FACTORY RACE系列的3.0管徑氮氣避振，雖然擁有競技血統，但內建的旁路通道結構讓它同時具備了日常駕駛的舒適性。
高低速壓縮阻尼的調節功能可以分別針對細小振動的過濾、大沖擊的化解與車身姿態的抑制“對症下藥”，而不再是兼顧和妥協。
升高換大胎是一眼能看出來的，而像速比、轉減，支臂、小連桿、止推杆，這些看不見的配套部件也一點沒有馬虎，因為這臺牧馬人不光要好看，更是要好開。
傳動軸一側還安裝了LRA的63L副油箱，總共140餘升總燃油儲備可以讓續航里程輕鬆突破1000公里。
加強備胎合頁減輕了35寸備胎對尾門的壓力，延伸支架上還能安裝一盞高位倒車燈。
後備箱內固定了ARB雙缸氣泵，控制開關也被安裝在開啟尾門觸手可及的位置，連線氣管後即可實現快速充氣。
總而言之，這臺JL的改裝並不在於“多”和“乍眼”，其中一項的改裝投入甚至要比某些整車的改裝預算還要高。
把錢花在明面上還是體驗上，並無對錯與好壞之分，但對真正的越野玩家來說，後者顯然能為他們帶來更多愉悅。
