瑞馳新能源鋒芒畢露，成就2021年新能源微面“榜一哥”

伴隨著社會經濟的快速發展,城配物流市場不斷下沉,駕駛新能源物流車跑城配貨運的司機也越來越多。業務場景不同、需求不同,對新能源物流車的要求各不相同。但有一點是可以確認的,透過銷量榜可以映射出各個品牌知名度、售後體系完備程度、質量可靠性。

2021年瑞馳新能源鋒芒畢露,以一騎絕塵的姿態佔據在新能源物流車銷量榜單第一的位置,成為2021年當之無愧的新能源微面“榜一哥”。

從2015年入場,經過數年時間的耕耘,瑞馳新能源已經在行業已經打響自己的名號。毫不誇張,現在說起新能源物流車,沒有人不知曉瑞馳這個品牌,選購純電動微面,一定繞不開瑞馳EC35系列這個選項。能做到這個成績,與瑞馳新能源一直的宣傳口號——“瑞馳車 放心用”息息相關。而實際上,這個口號也並非是誇誇其談。截至目前,瑞馳新能源已經推出了多款車型,分別是EC71、EC35III、EC35II、EC31、EK07S, EK01S等,車型涵蓋微面和微卡,而在未來,瑞馳新能源還將推出更多車型以達成全領域覆蓋。

電車資源資料統計,2021年1-11月瑞馳品牌銷量累計18643輛,以17.26%的市場佔比佔據第一,在全國範圍內共173座城市有銷量資料。

不僅僅是希望能夠成為“爆款”的物流車,瑞馳新能源更希望給使用者帶來更可靠的產品與更好的服務。

從2017年開始,瑞馳新能源一直著手零售體系的搭建。儘管瑞馳新能源有著母公司其他品牌成熟的燃油車銷售體系,但對於瑞馳新能源來說,從零開始的推廣更能讓使用者瞭解到瑞馳車的實際情況,也更能讓市場看到瑞馳新能源的決心和雄心。電車資源資料顯示,瑞馳新能源旗下產品在2021年銷往超過170座城市,除深圳、成都和廣州這一類重點城市以外,也不乏天津、佛山、泉州和珠海等城市,累計銷量超過百臺的城市達到27座。

隨著新能源物流車產業的發展,瑞馳新能源的銷售像一張蛛網,從核心慢慢滲透市場的邊角。

鋒芒顯露的一年

不同於2018年-2020年的蟄伏,2021年是瑞馳新能源鋒芒畢露的一年。

隨著越來越多的城市出臺對新能源物流車的路權,越來越多的使用者加入到選購的隊伍中。選擇一款讓自己放心用的車,是保證貨運效率的關鍵。

關於產品好不好,最重要的口碑來自於保值率。好的產品保值率一定高。當用戶開三年、四年甚至開更長時間以後,車的保值率就決定了產品在市場上的核心競爭力。

瑞馳EC35II就是高保值車型之一,更是2021年當之無愧的新能源微面銷冠。憑藉其“大空間、長續航、多用途”的優勢和穩定、可靠的產品質量,確定了新能源微面標杆車型的地位。在深圳有數千輛瑞馳牌純電動物流車,除了在大街上能見度高之外,我們還經常能見到三年以上的“老舊”車型。這些車型行駛里程普遍在10萬公里以上,長期高負荷工作,但至今依然“健步如飛”,而同時期的部分品牌車輛早已在停車場等待處理。

瑞馳EK07S是瑞馳新能源針對的是對載貨空間需求更小、價格更低的市場,從而推出的一款更細分的車型。一如既往地實用的設計和精心挑選的三電搭配讓瑞馳EK07S在細分市場中更易面對續航過剩的情況,以適當減少電量,來降低車輛價格和使用門檻。

除了瑞馳EC35II和瑞馳EK07S外,瑞馳EC31也受到市場關注。這是一款微卡車型,與瑞馳EC35II一樣,瑞馳EC31也是一早就在純電動物流車行業中佔好了“坑”。瑞馳EC31的貨箱容積為6.8m³,工況續航里程可達300公里。由於針對的市場不同,瑞馳EC31更加結實能裝。貨箱採用了金屬框架+PVC箱體,額載重量1020kg。讓長期面對重貨、硬貨的司機使用者有了更強的信心。重慶瑞馳作為第一批推出純電動微卡的企業,也將“放心用”這一理念傳遞給各地的微卡使用者。

作為新能源物流車市場領軍企業,瑞馳新能源並未止步不前,它正在基於現有車型上進行產品拓展,在現有車型基礎上,增加不同的配置,同時搭配不同的電池品牌和電量。在2021年12月25-26日舉辦的第五屆中國新能源物流車綠色城配大會上,瑞馳新能源攜旗下瑞馳EC35二代和瑞馳EC31兩款車一併亮相雲南昆明。目前,瑞馳新能源已與京東物流、順豐快遞、中國郵政、貨拉拉等大型物流企業達成戰略合作,積極響應國家號召,大力在全國範圍內推廣新能源物流車,踐行發展綠色物流企業社會責任。那麼瑞馳EC35III等全新車型又能否繼承瑞馳EC35II在市場中的成績,就讓我們拭目以待吧。