2022年1月1日，新年伊始，賽科龍釋放一個大紅包：三款熱門車型優惠幅度3-4千元。每逢佳節優惠一波，是各大品牌的常規操作，車友們也喜聞樂見，皆大歡喜。
由於中國摩托車製造的產能充裕，優惠降價是各個時期的老常態，但是，因為各廠家的同檔、同類產品在競爭中已經形成“聯動”機制，所以降價也有主動被動的不同。上一撥降價發動者的是本田中排（Honda Wing），CM300和CB400系列國產化，隨即公佈的售價有點感人，沒有“Dream”的Honda Wing大幅拉近了與車友間的距離，熱度不斷攀升，想來本田是蓄謀已久。
在本田中排還在建設銷售體系以及新車尚未大批次供貨的時候，大多數國產品牌也想透過降價來狙擊它，其中“兩本”的老對頭豪爵首先出手，隨後又有幾家主力廠家也降價。
在2021年4月，賽科龍在其營銷年會，針對商家的詢問，賽科龍表示堅決不降價，一是不太願意隨本田起舞，第二，賽科龍當時推出的重磅產品如RX6、RG3要等到下半年甚至2022年才能全面供應市場，時機也不對。
賽科龍沒加入狙擊戰隊，選擇了艱難的陣地戰，死扛了一年。
賽科龍的這次“你打你的，我打我的”還是獲得了不少業內人士的點贊。但同時更讓他承擔相當大的壓力。2021年，疫情反反覆覆，美元一直放水， “雙碳”應該是又一時成為顯學，導致能源、鋼鐵、鋁材、銅材等大宗商品大幅漲價，還有持續至今的晶片危機，所以從宏觀上講，摩托車行業根本不具體降價的條件。
從全行業看，摩托車企業的利潤率一直都很低，而且一直對市場非常謙恭，國家減免購置稅、消費稅，馬上會有廠家把紅利讓給消費者，所以本田這次中排產品的價格出手不凡（凡爾賽的凡），一方面讓國內企業有些錯愕，另一方面也有些戒懼，想不透本田憋什麼大招，一時各廠家人心慌慌。
正當大家各種猜測的時候，後來發現本田也是人，也不能逆全球大勢而為，所以又突然宣佈上調旗下四款車型的價格，漲幅在1500-2500元之間（2022年1月1日起生產車輛），然後其它國產車也隨之跟進（隔壁的無極也在近期公佈了新的價格方案），雖然大家都是受大環境的影響，但怎麼都感覺是被本田擺了一道。
2021年，賽科龍自身的運營節奏上講，應該是品牌年、形象年，從4月的營銷年會到9月的摩博會，釋出了十餘款新品，尤其在9月的摩博會大放異彩，亮相了的RX9、RX850、RX3C、RT2等重磅新車，隨後，賽科龍還舉辦了一場品牌位階的大型摩旅測試活動《大國風光》，新品的大量投放和品牌活動大手筆，為賽科龍積蓄一定的勢能，找一個合適的時機釋放，也是應有之義。這次賽科龍放出三款車，以福利價加恃，是想主動來一撥屬於自己的營銷小排浪，成為新年話題的主角。
從戰術層面講，此次調價，對賽科龍而言，主要就是為了刺激消費，進一步拓展市場，適當緩解巨大研發投入帶來的壓力。
但此時正是摩托車市場的淡季，市場表現低迷，此波福利活動能否奏效，還要看後續的市場實操的結果。降價對企業一直都是雙刃劍，沒有絕對的對錯，都是因時因情的操作，賽科龍這番操作會不會引發其他企業聯動，這也有待觀察。
此外，從賽科龍本次三款熱門車型的福利活動中，還能看出賽科龍至少是間斷性地解決了產能少和晶片荒的行業難題，因為這是賽科龍的新年首次優惠活動，保障使用者購買後能迅速交車，是活動成功的關鍵點之一。
對於消費者而言就無需考慮太多，結合自己的實際情況，覺得合適入手就對了，下面是筆者對賽科龍三款優惠車型的對比分析，希望對你有用。
RE3可以說是賽科龍目前的產品序列中關注度最高，最具調性的一臺車，這也與它濃郁的英倫café外觀風格較大的關係，自2019年摩博會亮相以來，關注度持續不減，累計銷售1萬餘臺，而賽科龍也在不遺餘力地對它升級最佳化。
目前在售的21款RE3用上了賽科龍最新的401雙缸發動機，全系標配FCC滑動離合器，博世電噴及ABS，最大功率31.5kw，最大扭矩34N.m。升級智慧TFT液晶屏，還升級復古皮質坐墊、多處鋁合金件等來提升質感，在車輛的科技配置、細節做工等方面都有了進一步提升。
RE3既滿足了年輕車友對現代配置的需求，同時也能滿足老炮對外觀造型的喜好，該車還是一個很好的改裝胚子，網上也有很多車友優秀的案例，是一輛非常優秀的現代英倫復古車，目前幾乎沒有直接競爭車型。
同級別的凱越400F，走得是類似本田現代復古的風格，售價25980元有一定價格優勢，但發動機還是舊款的賽科龍TC380，此次元旦福利，RE3 （401CC）摩登版（原價32800元）和爵士版（原價34800元）均送福利3000元，基本上可以省下購置稅和上牌的錢，會讓RE3更具吸引力。
RG3也是賽科龍目前熱度很高的一款車型之一，主要原因在於它是目前市面上很少見的公路旅行車，也就是所謂的GT車型，它既有仿賽車的操控性和運動感，又具備長途休旅車的舒適性和載物空間，適用場景較廣，比目前熱門的長途拉力車更具親和力。
目前RG3的直接競爭車型是春風的400GT（33800元），而春風400GT自上市19年初上市以來幾乎沒有做太大的改動，存在感較低，此波福利RG3精英版（原價32800元）、智行版（原價34800元）均送福利3000元，會讓RG3更有誘惑力。
RX3S則是賽科龍長途休旅系列的老將，同樣升級了賽科龍全新的401發動機，全系前19後17寸輪轂，ABS可關閉，有790mm和820mm高低座高可選，油箱容積達到了20L，還有鋼絲輻條真空胎、可調前擋風、發動機護板、高位排氣、智慧TFT液晶屏等，是一輛具備一定越野效能，考慮全面的長途休旅車。
目前這一級別的長途休旅車，大家首先想到的應該是本田的CB400X，售價42500元，摩旅版（加三箱及支架）48500元，與賽科龍RX3S有1萬多的價差，此次福利，RX3S旗艦版（原價29800元）、智尊版（原價32800元）均送價值4000元鋁三箱，如果以CB400X摩旅版的價格來算的話，價差高達1.8萬餘元。
RXS3的直接競爭車型應該是凱越的400X，售價29800元，標配三箱，但它與400F一樣，還是用賽科龍TC380發動機，這兩款車看樣子已經不在凱越的重點關注內，凱越也似乎沒有為之升級的意向，相關的宣傳資訊也很少見，且在車身配置方面要弱於RX3S。
但是目前三代RX3S已經在徵集顏色中，應該很快會推出，現在能知道的是新款外觀造型有較大改變，如果喜歡現款的“大小眼”，現在是入手的好時機。
