說到豪華品牌緊湊型SUV，各位可能第一時間聯想到的是寶馬X1，奧迪Q3，但近些年也有不少二線豪華品牌推出新車，今天我們來聊聊——林肯冒險家。實際上在過去的2021年，林肯冒險家賣出了超過5萬臺，佔在華林肯總銷量的一半以上。到底冒險家有什麼魅力呢？之前朋友剛好提了部2.0T兩驅尊享版的冒險家，目前用車已經有2萬公里，聽聽車主的用車感受吧。
外觀方面冒險家採用家族式星輝中網，鍍鉻裝飾加上LED大燈，總體偏穩重大氣，但是個人覺得這個前臉造型設計一般。
側面45度角看輪廓清晰修長，外後視鏡下方的英文標識盡顯豪車氣質。
尾部設計則有點平淡了，貫穿式尾燈是一大亮點，下方雙邊雙出的可是真排氣，這點比不少品牌的“以假亂真”更顯誠意。
內飾方面是林肯冒險家的一大優勢，隨處可見的真皮和軟性搪塑材質，凸顯了檔次感，雖然不是頂配，但是配置也不差：6.5英寸液晶儀表，帶導航的12.8英寸液晶屏，前排座椅帶通風加熱，全景天窗，遠端啟動，8喇叭，電動後備箱，方向盤換擋加熱，7色氛圍燈等等。
空間方面，定位緊湊型SUV，冒險家卻有2711mm的軸距。優點是後排座椅支援前後移動和靠背角度調節，缺點是後排坐墊較短，對大腿承託性較為欠缺，而且長軸距並沒有帶來大空間，身高175的乘客後排腿部僅剩一拳餘量。儲物方面中規中矩，亮點是中控底部的儲物格和後排中央扶手杯架，前者不僅設有帶阻尼的滑蓋，而且在大空間的儲物區內還有各種充電介面，方便日常使用，後者則是採用彈出式設計，既美觀大氣，又不佔用後排乘客放手休息，十分討巧。
動力方面2.0T動力245馬力，390牛米的峰值扭矩，配合8檔手自一體變速箱，官方百公里加速7秒多（四驅版），兩驅版也非常快，實際表現十分從容，應對市區和高速工況綽綽有餘。比較出彩的是隔音表現，發動機噪音十分輕微，只有在高速達到一定時速時，能聽到明顯胎噪。底盤濾震方面也有不錯表現，但是支撐性一般，感覺軟乎乎的，妥妥的美系調教風格。
總結：這部售價25.98萬的林肯冒險家兩驅尊享版總體而言還是比較出色，特別是其優異的動力及隔音表現和出眾的外觀及內飾設計，真的在同級別有著非常明顯的優勢。當然如果在乘坐空間方面再最佳化一點就好了，車主駕駛20000公里後得出了結論：這車綜合實力不俗，當初放棄奧迪Q3，選擇林肯冒險家真的沒選錯。
