大桅尖路的前世今生
閆祥富
2019年，大桅尖路被評為中國最美鄉村之路，作為從家鄉宿城走岀來的人，我感到十分高興。但是作為了解此路來歷的人，最美大桅尖路解說詞中所說“大桅尖路始建於2000年”，對這句話筆者持有不同看法。認為“始建”是用詞不當，或者說寫解說詞的人不瞭解大桅尖路的前世。
說起這件事話就長了。1943年5月27日，我出生於宿城半路莊水井崖夏家的東屋裡，我的衣胞還埋在夏家附近的一個三叉路口。半路莊就處於大桅尖路的西側不遠處。當年，由於日偽政權的雙重剝削，加上天災，我家在宿城實在無法生活下去了，不得不於當年臘月舉家逃荒老窯，到連雲港給朱家大院看山護林討口飯吃。
1948年11月7日，連雲港解放了。這天，我才5歲，但使我記憶猶新，終身難忘。1950年，宿城土地改革，我和姐姐回老家上學參加土改，頂人口地，父母和哥嫂他們還留在連雲港開個小飯店，做點小生意維持生計。我和姐姐還有三爹閆鴻璋三口人把自家的地剛好頂住，被劃了箇中農成分。中農應該分為上中農，中農，下中農三個等級。後來不是說在農村要依靠貧下中農嗎？我家的成分應該是下中農。在社教中，我家是依靠物件。
在宿城上學期間，我們是借住王大奶家東屋的。後來，她家的堂屋三間，東屋三間，西屋是三間牆框子，都被我家買下來了，共花了260塊錢。王大奶家的房子就在大桅尖路東邊約30米處。我們吃的水，每天都是到水井崖去抬的。當時，我們把這大桅尖路叫西馬路。馬路是多會建築的，我們當時小，是不知道的。
從1950年秋天起，我到宿城上小學1年級，是在夏莊分校上的。夏莊分校設在逃亡臺灣的夏紹武家堂屋，這堂屋共四間，學校用了其中三間。我很快與家住附近的吉廣貴同學交上了朋友，每天上學一起去，放學一起回，感情十分深厚。這馬路兩邊每邊都有一條水溝，人們叫它馬路溝，約百米多長，是因取土築馬路而形成的。這溝裡的水只有到冬天才能、幹，每年秋天，我和吉廣貴都要到這溝裡摸魚提蟹，回家美歺幾頓。這馬路向北彎彎曲曲上了山，走黃茅頂，到張家樓，經 鹿場，二桅尖，呂端山，黃窩，磨刀堂，最後到達連雲港港口，總長約60裡。從我家西向南經連子山西端過蛤蟆汪，跨過龍潭澗，當時這澗中我們還看見過橋墩，橋板不見了。這路直到南山跟拐向東，與原來的大板艞往法起寺的土路會合，和進宿城的小板艞路接頭。
最近我調查了宿城幾位知情老人，得知大桅尖路建築年代及有關故事，初步確定它是始建於1935年，比解說詞中所說的建築年代早了65年。
92歲的夏紹雨老人，對大桅尖路當時建築的情記憶猶新，他當年是8歲，要是上學，應該是小學一二年級的學生。夏紹雨從小就是大個子，俗話說，身大力不虧。他8歲時就參加過這條路的築路活動。他家住在汪崖，這路正好經過他家門口，他的父母都參加了築路，宿城各家的大人也大都參加了築路。他覺得築路好玩，看著大人們幹活，自己也躍躍欲試，當時的場景他還記憶憂新。
他說：開築大桅尖路，民工只是配角，主力是國軍。聽他父母講，主要是國民黨軍隊裡的工兵營規劃設計，規劃施工，開山劈嶺，打眼放炮。守備駐軍也參與掀大石運石頭碼坡等工作，民工有本地的，也有外地的，他們口音不同。大家都聽從指揮，幹活十分出力。
夏紹雨對工兵在有標記的岩石上打眼放炮，覺得好玩，.看得認真仔細，記憶深刻。他說：工兵在標上記號的打眼處，按要求打好炮眼，一般是幾十公分深，炮眼內要清理乾淨，要乾燥。先放上適當的炸藥，那時沒有現在的炸藥，只是當時打土槍用的槍藥，工兵自制的。沒有導火索，也沒有雷管。在炮眼門洞口放上高升或小鞭，點著後，掉進炮眼內爆炸，引爆了洞內的炸藥，把岩石炸裂。因此，此炸藥非彼炸藥，爆炸力小，只能把岩石炸出裂縫，然後再用鋼釺沿著裂縫把石頭撬開，破小運走。
當時的民工中，石瓦匠最吃香，要靠他們打塊石，砌鏨腳碼大坡。現在我們還看到當年他們碼的大坡還完好無損，沒有變。據說這些大鏨腳都是墟溝龔大巷龔家那批石匠高手的傑作。
我們還調查了94歲高齡的夏九田、高長本等老人，他們講述的情況都差不多。
根據幾位老人當年的年齡推算，大桅尖路的建築年代應該在1935年，至今已有85年路齡了。
1935年建成的大桅尖路，當時叫馬路。就是馬走的路，這是老國民黨為了當時戰備的需要，開出的一條翻山馬道。這條馬路當初的設計路線不是現在上山這條路線。
那是從哪裡上山的？經過哪裡？據大竹園村的張秀華回憶說：聽上輩老人講，這條上大桅尖馬路，開始設計時，是走東崖屋北嶺頭上山，然後走大竹園斜插現在張樓西邊的五道橋，也就是現在馬路經過的五道橋。那後來又為什麼改道了呢？
張秀華說：這裡就有故事了。當時修路的領導人沒有經過與張樓姓張的老一輩那些人協商，沒經過他們的同意，就把築路的路標絡插上了。這些路標插在張家的楸樹林裡，插在張家的祖墳塋裡。他們一看這還了得，如讓他們築成此路，這不毀了張家的楸樹林，這損失也太大了。還毀了張家老祖墳，這更不得了。經研究，姓張的絕不能讓這些當兵的得逞。於是計劃等天黑當兵的回營，再把路標拔掉。第二天當兵的來看路標不見了，還不知怎又回事。又插上路標，第三天路標又不見了。後來，朝陽有權勢的張小爹岀來說話了，告訴築路的領導人，說張家不同意在此地築路。理由是毀了楸樹林，平，，一力了祖墳，目中無人。並建議他們到對過的黃茅頂去開路吧。於是就有了今天的九變十八拐的大桅尖路。
這條馬路開始築時只有2米寬，只能通行單行馬隊，這樣運送戰備物資太慢。後來把馬路拓寬為4米，這樣可以同時通行2一3個馬隊，大大提高了運輸能力，為守軍準備了充足的戰備物資。
據夏九田老人講述，為了馬蹄不受損傷，除打了馬蹄鐵外，築路軍人，還在馬路表層增加一層黃土保護層，使馬蹄不接觸石層。黃土層約20公分厚，然後用水潑透黃土，再用兩頭大蹬牛拉著大石磙，從下往上壓路，把黃土壓結實。這樣馬走在上面很舒服，不傷蹄子，想的真周到。
這條大桅尖路在1935年一年內築成，搶在連雲港保衛戰前兩年完工。實際上這還是一條毛坯路，還沒來得及修完整，日本鬼子就於1938年5月20日，開始大舉進攻連雲港，全面轟炸連雲港地區。大桅尖路，在連雲港保衛戰中起到了重要作用。
山民習俗非遺代表性傳承人閆祥富老師
編者注：閆祥富老師常年致力於考古發現、古樹名木研究、山民習俗非遺代表性傳承
