撰文|小魔
隨著汽車智慧化浪潮的興起，CES消費電子展已經逐漸演變成了汽車製造商和科技公司的車展秀。那麼今年1月5日正式拉開序幕的2022北美CES又亮相了哪些炫酷新車與黑科技呢？我們一起來看看。
索尼VisionS02概念車
繼兩年前亮相VisionS概念轎車之後，索尼此次又帶來其後續產品VisionS02概念SUV。
VisionS02是一款車長為4850mm的中型SUV，與特斯拉ModelX定位差不多。該車為3排7座，並且具備與VisionS相同的雲連線和5G技術，未來可支援空中OTA甚至遠端控制，而索尼認為這也是自動駕駛時代的一項重要技術。
索尼沒公佈SUV的動力細節，但畢竟該車與VisionS出自相同平臺，因此其應該也是在前後軸各配有一個功率為200kW的電機，提供四驅和400kW的綜合輸出功率。
考慮到VisionS轎車可在不到5秒的時間從靜止加速至100km/h，SUV的效能應該不會相差太多。車輛基於的電動平臺由麥格納開發，後者也為菲斯克的海洋電動SUV提供了一個電動車平臺。
當然，索尼也為使用者增加了娛樂功能，包括一個環繞聲音響系統，揚聲器就安裝在座位上。此外，這款車的前排配備三聯屏，後排乘客也有可單獨使用的螢幕。透過與家裡的PS遊戲機遠端連線，乘客在車內就可以遊玩各種遊戲。
雖然作為電子巨頭的索尼一直對其開發這兩款電動車的意圖含糊其辭，但隨著其近日宣佈計劃在今年春天成立新的移動出行部門，情況可能開始明朗。
新部門的既定目標是利用索尼在人工智慧和機器人技術方面的專長，同時探索進入電動車市場的可能性。
其實索尼想要進入蓬勃發展的電動車市場已經在大部分人的意料之中，畢竟VisionS和與VisionS02兩款車看起來已經高度接近量產。
梅賽德斯-賓士EQXX概念車
梅賽德斯-賓士計劃到2030年實現全電動汽車的發展，為了展現“汽車的發明者”在電動車技術方面的領導地位和能力，賓士特別推出了全新的VisionEQXX概念車。
賓士啟動EQXX專案的目標是重新思考電動汽車的每一個元素，以實現效率最大化。這家汽車製造商聲稱，這款車在現實世界中一次充電可以實現高達1000公里的續航里程。
賓士動用了所有不同的部門來幫助該車實現效率最大化，包括一級方程式車隊。這種延伸也涉及到汽車所使用的軟體。其他關鍵的效率領域包括電機的設計、輕量化材料的使用以及空氣動力學的最佳化。
就整體效率而言，賓士表示EQXX概念車每百公里的用電量不到10kWh，相當於一個家庭的空調或滾筒式烘乾機執行三個小時所需的電量。
與這臺車所運用的其他技術相比，EQXX的內飾則顯得有些傳統。它採用了賓士當下的設計主題，但比較具有未來主義色彩。
內飾亮點包括橫跨中控臺的寬螢幕，以及整個車內使用的可持續材料。其中一種是由菌絲體製成的類似皮革質感的材料，菌絲體是蘑菇和其他真菌的地下結構。
雖然賓士預計不會推出EQXX的量產版，但在開發該車過程中吸取的經驗將有利於其未來電動車的製造。賓士表示，在2022年至2030年期間，該公司將在電動車開發領域投入400億歐元。
凱迪拉克InnerSpace概念車
不需要駕駛員的未來汽車什麼樣？凱迪拉克已經在這方面進行了探索，並推出一款名為HaloInnerSpace的概念車。
InnerSpace是凱迪拉克全自動概念系列中的第三個成員。前兩款已經在去年CES上展出，分別為單人乘坐的概念無人機PersonalSpace以及自動駕駛城市車SocialSpace。
InnerSpace就是凱迪拉克想象中一輛私家自動駕駛汽車的樣子。這是一輛僅供兩人乘坐的電動車，對於一輛自動駕駛車來說，這是個奇怪的設計，因為它嚴重限制了該車的實用性。相對於該車的尺寸，它似乎也沒提供很大的後備廂空間。
在車內，傳統的儀表與方向盤已經被一個巨大的螢幕所取代，乘員可以在這裡觀看他們喜歡的節目或電影，而不是欣賞周圍的風景。
該車的地板很低，通常情況下這會讓上下車變得更困難，不過該車切掉了部分地板，並且搭配上可以掀起的車頂門，因此上下車就類似在座位上坐下或站起來那麼簡單。
通用最近釋出的Ultifi軟體平臺為InnerSpace提供了多種軟體功能，並支援空中OTA。但凱迪拉克沒有提到任何具體的軟體功能，僅表示乘客可以透過人工智慧驅動的生物識別技術進入介面並與汽車進行互動。
克萊斯勒Airflow概念車
克萊斯勒近年來看起來有點奄奄一息，但在新母公司Stellantis的領導下，這種情況也許會有所改變。
該品牌計劃最早在2028年實現全電動路線，並將在2025年推出其第一款電動車，而此次亮相的這款Airflow概念車就是對其首款電動車的預覽。
從造型上來說，Airflow算是一款比較時尚的電動跨界車。該車前後軸各搭載一臺電機，每臺電機的額定功率為150kW，克萊斯勒沒有給出具體的電池資料，僅表示該車的續航里程在560-640公里的範圍內，且車輛配備L3級自動駕駛系統。
此外，Stellantis最近宣佈了一款基於人工智慧的軟體平臺，涵蓋了汽車作業系統STLABrain、資訊娛樂系統STLASmartCockpit以及自動駕駛系統STLAAutoDrive。
由於淺色內飾和全景玻璃車頂，該車的內部有一種敞亮通透的感覺。車內的三塊螢幕算是個亮點，幾乎橫跨整個中控臺的寬度。另外每個座位都配有一個攝像頭，如果需要的話，乘客可以參加影片電話會議。
克萊斯勒沒有確認生產這款車型，但新任CEOChristineFeuell在一份宣告中表示，這款概念車預示了未來電動車的技術方向，也代表了該品牌未來的發展方向，即電氣化和聯網化。
ToggTransition概念車
來自土耳其的科技公司Togg此次展示了一款名為TransitionConceptSmartDevice的概念車，該公司稱這是一款“將先進的電動化、自動駕駛以及互聯技術結合在一起”的車型。
概念車造型出自義大利設計公司賓法之手，是一款看上去比較傳統的五門掀背車，內飾採用時下流行的貫穿式娛樂屏設計。目前Togg還沒有透露該車的任何技術細節，但其計劃與中國孚能科技公司合作自行生產電池。
Togg的野心不小，它計劃到2030年在五個細分市場生產100萬輛汽車，其首款量產車將於2023年第一季度上市，定位為一款中型電動SUV。
該公司表示，其將是“歐洲大陸首個由非傳統制造商生產的電動SUV”，之後他們還將陸續推出緊湊級轎車與掀背車、小型SUV、中型MPV，所有車型都由相同的模組化平臺支撐。此外該公司還將把資源集中在電池研發上，並計劃為“所有型別的電動車”和汽車以外的行業提供電池。
寶馬變色塗裝
比較有意思的是寶馬在此次CES帶來的不是一款車，而是一項前沿塗裝技術。
寶馬在iX電動SUV上展示了一種可變色塗裝，據稱這種變色效果來自於電子墨水，與電子閱讀器使用的電泳技術相同。寶馬錶示，這種墨水是由數百萬個微膠囊組成，直徑與人類頭髮差不多，這些膠囊懸浮在一層外膜中。
這種墨水含有帶負電的白色顏料和帶正電的黑色顏料。電流可以改變每一種顏料在微膠囊表面聚集的數量，從而使顏色可以在白色、黑色及灰色之間變化，只需按下一個按鈕。然而，這意味著你能選擇的也只限於這三種顏色。
除了能根據控制改變顏色讓車輛更加個性化之外，這項技術還可以帶來能源效率方面的好處。
由於白色的塗裝比黑色的塗裝能反射更多陽光，變色塗料將有助於車廂溫度控制。比如在炎熱的天氣，換成白色塗裝可以幫助車內降溫，而在寒冷的日子裡，黑色塗裝則有助於保持熱量。如果應用在電動車上，就能以此減少對空調系統的依賴來降低能耗，提升續航。【END】
