12月份的歐洲主要國家的新能源汽車銷售資料先出來，從整體來看，2021年大部分國家都還可以，德國、挪威、瑞典、法國、義大利、英國和西班牙的12月銷售的資料分別為81188、19151、16224、38669、11862、36041和9035臺，12月新能源汽車的同比增長分別為4.89%、11.41%、-0.42%、7.82%、-12.12%、64.47%和-16.48%，除了英國的資料以外，整體已經進入平臺期。
▲圖1.2020年和2021年歐洲12月份新能源汽車同比情況
從一年的情況來看，12月份主要的七個國家超過了21.2萬臺，從環比的增長趨勢來看，也到了平臺期。
▲圖2.2021年全年歐洲新能源汽車
Part 1
歐洲主要國家的滲透率情況
今年缺芯的影響還在持續，歐洲銷量比較大的區域，都是接近20%甚至朝上的衰退，在這個基數下，使得整體的車市顯得很不景氣。
▲圖3.主要國家的整體銷量情況
這些資料能反應出來，12月份，這些國家的滲透率拉高到了挺嚇人的數字，其中主要的國家的BEV都超過了20%，PHEV稍低一些也都在10%-20%左右了。這一輪由於晶片引發的減產，紮紮實實給了油車非常大的打擊，就是HEV在沒補貼的情況下，也達到了一個新的高度。
▲圖4.12月份主要歐洲國家不同型別的車型滲透率情況
從絕對數字來看，這是分車型的情況，BEV的漲勢還是特別喜人的。
●德國
BEV：355961 臺，PHEV：325449臺，總計68.1萬臺。
●挪威
BEV：113745臺，PHEV：38781臺，總計15.2萬臺。
●瑞典
BEV：57422 臺，PHEV：77719 臺，總計13.5萬臺。
●法國
BEV：162099臺，PHEV：141019臺，總計30.3萬臺。
●義大利
BEV：67437臺，PHEV：69717臺，總計13.7萬臺。
●英國
BEV：190727臺，PHEV：114526臺 ，總計30.5萬臺。
●西班牙
BEV：24731臺，PHEV：42917臺，總計6.76萬臺。
七國合計178.2萬臺，預估整體歐洲大概在215萬臺新能源汽車左右。
▲圖5.全年主要的國家BEV和PHEV的情況
Part 2
按具體車型來看
從目前的資訊來看，挪威的情況還是比較正常的，主要的車型還是圍繞Model 3、ID4和Model Y這樣的車型在競爭，都是比較大的車。
▲圖6.挪威12月和2021年全年的銷量情況
荷蘭進入稅收恢復徵收以後，大部分的電動汽車都萎靡了，目前主要是一些平價的公司用車型在跑量。
▲圖7.荷蘭2021年車型銷量
往南歐去，畫風就完全不一樣：
在西班牙，總量並不大，而且小車還比較多；義大利12月份，前兩名是FIAT 500 和Dacia Spring；在法國，Dacia Spring成了銷量冠軍。
▲圖8.西班牙2021年電動汽車銷量
為了做對比，我把特斯拉Model 3在各個國家2021年和往年累計上量的速度給抓出來了，大家可以參考下。
今年特斯拉的工作重心主要集中在大的銷售區域，如德國、法國和英國；原來的荷蘭、瑞典這些市場增長比較緩慢。
▲圖9.特斯拉的Model 3在歐洲主要的國家銷售的情況
小結：從我個人來看，歐洲這一波新能源汽車的高滲透率可能進入平臺期，隨著晶片逐步恢復，整體的銷量會更均衡。
另外，明年特斯拉的柏林工廠逐步提高供給量，對於歐洲的電動汽車的市佔率會有很大的幫助，這個也是需要後續跟進來看的。
