汽車的駕乘環境是否舒適，汽車隔音在其中起到了很大作用，而對於汽車隔音的重要性，也已經有越來越多的車主有了正確的認識，尤其像本田艾力紳這類MPV車型，本身就特別注重車內的舒適程度，因此車主在駕駛時感受到了十分明顯的噪音之後，就來到了上尚汽車音響店，為愛車進行專業的隔音降噪處理。
器材配置清單：
隔音部位：引擎蓋、前腳踏、四門、底盤、後備箱
隔音材料：俄羅斯阿德薩隔音
引擎蓋隔音
解決發動機噪音——引擎蓋隔音。引擎蓋隔音最主要是吸收引擎運轉時的噪音。引擎蓋的隔音相對特別，不是整張的貼上或者是用科學有效的條形止振處理。引擎蓋上有不規則的凹槽，因此需要將隔音材料按照引擎蓋凹槽形狀進行裁剪成相同的形狀的塊狀，再貼到相應的凹槽位置。
引擎蓋隔音措施欠缺
引擎蓋隔音，加厚鈑金厚度，減少共振，隔音降噪
前腳踏隔音
解決該車的主副駕駛底部的低頻共振噪音——前腳踏隔音。由於主副駕駛底部位置是低頻共振的重災區，路面噪音容易傳入，加上車型本身的原因，改裝師對前腳踏做雙層隔音處理，能夠更有效的抑制底盤噪音中低頻噪音向車內傳遞。
前腳踏隔音措施欠缺
前腳踏第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
前腳踏第二層隔音，吸收多餘噪音，隔音降噪
四門隔音
解決該車的風噪問題——車門隔音降噪。將四門的飾件拆卸之後，只看到一層塑膠薄膜，沒起到什麼隔音作用。將塑膠薄膜撕掉後，只見到光禿禿的鐵皮，沒有一點點隔音措施。對此改裝師使用俄羅斯阿德薩隔音對門板的內外兩側進行了雙層止振處理，有效的隔絕了風噪傳入，並抑制了共振噪音的產生。
原車塑膠防水紙隔音毫無隔音效果
撕掉原車防水紙隔音，將門板清洗乾淨
門板第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
門板第二層隔音，密封箱體，隔音降噪
底盤隔音
解決該車的路噪和低頻共鳴噪音——底盤隔音。這是原車駕乘倉底板，鈑金表面沒有隔音處理，鈑金共振噪音、路噪和排氣管噪音從這裡傳遞到駕乘倉內，非常影響駕乘體驗。對此改裝師使用俄羅斯阿德薩金甲對底盤做止振隔音處理，增強鈑金的抗振性，同時阻隔噪音的干擾。
底盤隔音措施欠缺
底盤隔音，減少共振，隔音降噪
後備箱隔音
解決該車的尾箱共鳴與後輪胎噪音——後尾箱、翼子板隔音。拆卸尾箱附件，鈑金直接暴露出來，原車對尾箱機會沒有隔音處理；尾箱低頻共鳴噪音與後輪胎噪從這裡傳遞到駕乘倉，因此尾箱隔音也需要重點照顧。所以改裝師針對後備箱、翼子板選用不同的隔音材料做了隔音處理，阻隔了後備箱處共振噪聲的產生和傳播，以及後輪在行駛中產生的胎噪。
後備箱隔音措施欠缺
後備箱隔音，減少共振，隔音降噪
翼子板隔音措施欠缺
翼子板第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
翼子板第二層隔音，吸收多餘噪音，隔音降噪
【總結】針對性隔音降噪改裝完成，改裝師將車內完美復原，完全看不出改動的痕跡。最後，再做一次路測，明顯噪音下降了很多，車內也沒有了發動機工作時那種那種刺耳的聲音了，瞬間提速，不會有胎噪聲，同時，車內也沒有任何的異味，音樂聽起來也更加舒心了，車主很喜歡愛車升級後的安靜與舒適的駕乘環境。
