文/科普零距離
編輯/科普零距離
“和平鴿”華麗蛻變，成為翱翔天空 搏殺獵物的“雄鷹”？
阿帕奇武裝直升機盤旋
軍用直升機一改“後勤隊員” 的身份，從幕後走到臺前，著實體驗一把參與戰鬥的快感。本期內容就和大家一起看一下，世界上十大最強武裝直升機。本期排名僅供參考，歡迎各位領導批評指正！
第十名 卡-50直升機
外號“狼人”的卡50直升機，是俄羅斯的專用攻擊直升機，也創下了共軸雙三槳旋翼攻擊直升機使用的先河。按照世界各國定下的標準，屬於直升機領域中的第三代。
卡-50的最大飛行時速為350公里，最大作戰半徑約為250公里，主要以坦克裝甲車和小型建築當做重要打擊目標機。身上可以掛裝AT-9旋風反坦導彈，能夠輕鬆穿透坦克裝甲車的防護裝甲；另外還搭載有速射航炮和火箭炮！不過有一個小的缺點，就是火炮的射角相對於其他攻擊直升機略小，限制了火力的發揮。
不過卡50還是有特殊光輝的，那就是該款攻擊直升機只有一個座位。飛行員不但要負責飛行，還要兼顧搜尋、跟蹤、攻擊的任務。不過鑑於它強大的戰場生存能力，給了飛行員單飛的信心！雖然卡50整體設計是跨時代的。但是因為當時俄羅斯受限於國內的航空工業水平，生產出來的效果，遠不如美國之前設立的“科曼奇”直升機計劃！
第九名 AH-1Z蝰蛇直升機
這款武裝直升機，是眼鏡蛇計劃升級的後續產物。說白了蝰蛇就是原來的貝爾412型改裝了四片旋翼罷了。畢竟蝰蛇是要面對現代攻擊，所以在經過貝爾公司的完美改造後，搖身一變完全成為最新型號的攻擊直升機。
但是成本並沒有上漲多少，使用的還是原來的零件，這就大大降低了製造成本。雖然現在很多人一提起重型直升機，大多數想到的都是AH-64阿帕奇，但是從未想到過和它差不多相同的蝰蛇。蝰蛇從醜小鴨變成白天鵝的過程，可是相當不簡單。
原身是一款輕型機，之後一直在不斷的找尋自身的原因，堅定不移的邁向中型甚至是重型等領域。蝰蛇受到原始機體大小的限制，它的最大起飛重量只有8.4噸，相對於美軍更加偏愛的阿帕奇，整整相差了將近2噸。
先天性不足，導致了它最大飛行距離和作戰半徑就比同行要少的多。更是影響了武器掛載系統，畢竟那些導彈也不輕。除了這些，如今AH-1Z蝰蛇只有區域性比不上阿帕奇，要是和其他國家的武裝直升機相比，應該不落下風！
第八名 虎式武裝直升機
這款武裝直升機的背後，有著德國和法國的影子。直到1992年，兩個通力合作的直升機公司，正式合併成為了歐洲直升機公司。
虎式是一款四旋翼、雙發多工的武裝直升機，更是世界上第一款提出搶先佔據制空權這種前衛思想、並付諸實際行動的武裝直升機。虎式武裝直升機的機動靈活性、作戰續航能力以及武器射擊精度，相對阿帕奇等美製直升機強上不少，能夠非常好的適應戰場環境進行空戰。
不過再強的人也有缺點，那就是在整體武裝火力上，跟美製的武裝直升機比略差一些。不過像一般的反坦克任務，以及軟性目標擊殺任務和地面部隊密切火力支援任務，還是可以輕鬆勝任的。而在後續的後勤維護上，虎式相對於美製直升機的更省錢。直到2004年，量產型的虎式直升機，才正式配備法國和德國的陸軍，真正實現量產預計在2025年完成。
第七名 石茶隼武裝直升機
這款武裝直升機的問世，就是專門應對南非長年戰亂，以及南非的惡劣氣候條件。石茶隼不僅能夠做到長距離機動，而且獨立作戰能力非常好，對後勤維護的依賴極低。所以經常出沒缺乏後勤補給和自然條件非常惡劣的地區。
石茶隼武裝直升機，按照南非軍方的要求設計，整體最大起飛重量8.75噸，僅搭載了兩臺1400千瓦功率的渦輪軸發動機，最大飛行速度309千米每小時。在其他關鍵技術上，石茶隼結合了法國“美洲豹”中型運輸機，設計的旋翼以及發動機等動力系統。而外形更是和AH-64相差無幾，不管是在座艙還是武器佈置的格局。
不過這些都是小問題，只要能正常出勤、保持低毀損率，適應南非炎熱的天氣以及獨特的地理環境，就是一款完美的武裝直升機。畢竟石茶隼的主要任務，就是妥善處理各種對空導彈的威脅，近距離進行空中支援，以及對地面遊擊性質部隊進行反坦克、反火炮作戰，協助其他武裝直升機或運輸機，保證任務圓滿完成。
第六名 武直-10
這是一款專屬於我國的第一種專業武裝直升機，甚至是亞洲各國第一個自主研製的武裝直升機。一改往日我國空軍部隊拾人牙慧的情況，不再使用法國海豚直升機的“魔改”型號。填補我國武裝直升機的空白區，極大程度上加強了我國航空突擊能力和反裝甲能力。
武直10在整體外觀造型上，充滿了西方典型的色彩。根據航展上曝光的照片，可以看的出武直10可以掛載反坦克導彈發射器、空空導彈以及火箭發射器。而且在2012年的珠海航展上，我國公開訊息透露武直10裝有防彈鋼板，能夠正面面對12.7毫米機槍子彈的掃射，只不過到現在我國還未正式開放關於武直10的具體規格和細節。現在網上流傳的資料均為猜測，不過還是很期待武直10的正式面世，為我國航空事業添磚加瓦！
第五名LCH武裝直升機
這是一款印度斯坦航空公司生產的輕型武裝直升機，為印度空軍高機動飛行增添實力。而且該輕型直升機能夠輕鬆處理複雜氣候和天氣條件，使用現代化武器進行作戰任務。LCH武裝直升機在整體造型上，不同於之前的北極星輕型直升機，一改北極星輕型直升機臃腫的外形，呈現出極為流暢的線條外形。
該機搭載的火箭吊艙和空空導彈等武器，可以輕鬆將無人機和低速飛行的飛行器打下來，並且擔任起護送特種作戰兵員的任務。再加上該機的裝甲防護更強，還採用了戰鬥機身上的隱身技術，可以有恃無恐的摧毀敵區防禦系統，進行反坦克任務。
侵權請聯絡刪除
從整體效能上來說，LCH武裝直升機和虎式、Z-10頗為相像。不過最大的特點，就是它專門為高海拔地區作戰而研製的，據說它可以在海拔3000米的地方起飛。看來印度首次自主研製的武裝直升機，還是不容小覷的，哪怕是輕型的。
第四名 米-28N直升機
這款直升機是米-28“浩劫”的升級改造版，主要用來執行搜尋和打擊坦克的任務，摧毀敵人的有生力量。該型直升機效能還算不錯，裝備有兩臺1864千瓦功率的發動機，最大飛行速度約在320公里每小時，最大起飛重量12000公斤。
它吸收了米-28的優點，不管是大推重比，還是戰鬥生存能力，尤其身處在夜間以及惡劣環境中。它的誕生，直接推動了卡-50型號的改進。不過在外觀設計上，沒什麼值得借鑑的，反而更像是照抄西方的設計。
這款飛機早在1999年就已經完成了飛行試驗，準備開始大批次的生產。但是當時俄羅斯國內的經濟水平不景氣，所以量產的計劃遭到擱置，一度失去了前途的光明和希望。反觀被它推進改變的卡-50，不論是在外觀設計上，還是對外的宣傳工作上，俄羅斯當局都下了大功夫，所以米-28N的整體銷量有點慘淡。
第三名 米-24武裝直升機
該型直升機是前蘇聯研製的第一款專用的武裝直升機，比較熟悉它的領導們，都知道它在北約的代號是“雌鹿”。它是一款多用途的直升機，最初的作用就是協助友方部隊掃清前方一切障礙，提供火力支援和解除防控敵方防空部署，併為米-8和米-17擔任護航任務。
米-24最大起飛重量12000千克，最大飛行速度約335公里每小時。自打1973年正式列裝部隊，接受了不下30場戰爭和武裝衝突的炮火檢驗。米-24在全負載的情況下，可以攜帶10枚100公斤的炸彈。雖然由於制導方式的缺陷，這些炸彈沒有辦法精確的集火目標，但是對於區域性的覆蓋轟炸，還是能夠起到一定的作用。在理論上，米-24既有強大的火力配置，又可以運輸戰鬥兵員或者是傷員，簡直就是戰鬥搜尋救援的理想型直升機。直到現在還有許多國家依舊在使用米-24！
第二名 卡-52短吻鱷武裝直升機
為了快速適應現代化戰爭的需求，前蘇聯卡莫夫設計局，也就是現在的俄羅斯直升機公司，推出了一款新型戰鬥直升機，逐漸取代老式的米-24。這款直升機最大的特點就是一改之前駕駛艙的佈局，改為並列雙座的駕駛艙。
卡-52主要是充當空中偵察兵，使得戰鬥直升機群可以快速突襲，沒有被防空系統惦記的可能。並且順帶的消滅敵人的地面裝甲力量和有生力量。在武器搭載方面也是比較豐富的，比如電子干擾倉、4個B8火箭發射巢，或者是12枚AT-12鐳射制導導彈等等。所以在巴黎航展上，已經有國家和俄羅簽署出口合同，到底是哪個國家現在還無從得知。但是有訊息推測，最有可能的就是亞塞拜然、白俄羅斯以及哈薩克。別看卡-52是上世紀90年代的設計，仍然符合現代戰爭的需求。
第一名 AH-64阿帕奇武裝直升機
該型號的直升機是美空軍主要服役戰鬥直升機，作為AH-1眼鏡蛇的後來者，它經過不斷的升級改良，AH-64已經被世界上13個國家進口使用了，其中就包括了日本、以色列等等。該型號的直升機憑藉其優秀的效能和戰鬥能力，毫不費力的登上了世界武裝直升機第一的寶座。
AH-64第一款正式量產的是AH-64A型號，於1984年正式列裝在美陸軍。一經問世就成為實力強勁的武裝直升機。在觀測和射控系統上，要比21世紀之前，所有正在服役的武裝直升機要強。該型號採用了四葉片的主旋翼，配備了雙發動機，為直升機提供了365公里每小時的最大飛行速度。
長弓毫米波雷達特寫
而在防護上它可以抵擋12.7毫米的穿甲彈，以及微量的23毫米高爆彈，給飛行員留出充足的時間逃生。其次它一次性最多攜帶16枚地獄火反坦克導彈，在理想情況下，可以摧毀16輛敵方的主戰坦克。
