百花齊放春正濃，雖然現在是冬季，但是新能源汽車卻猶如春天的花朵一般爭相綻放。賓士寶馬同屬德國的豪華汽車品牌，一直明爭暗鬥。而如今寶馬早就在新能源領域推出了自己寶馬五系的混動，賓士也是不甘示弱，推出了賓士E級 PHEV來抗衡。最近小編就有幸試駕到了賓士E級 PHEV，車型為2022款 改款 E 350 e L轎車，官方指導價格51.83萬。讓我們一起來評測一下看看這款車如何吧。
首先外觀方面，這款車橫條狀的多邊形進氣格柵也是保留了賓士的傳統元素，不過相較於上一代車型面積有點小，氣勢上略有不足，不過整個中網的扁平化與飽滿的車頭十分搭配。LED的大燈依舊是那麼犀利，下包圍粗壯的鍍鉻飾條貫穿整個車頭，拉寬了車頭的視覺效果。從側面看去，設計了兩條略微凸起的腰線，營造出汽車馳騁的感覺。尾部上這款車不如老款好看，尾燈採用倒三角的樣式，由鍍鉻飾條進行連線。保險槓下方是雙邊雙出的排氣口，加以鍍鉻飾條的點綴，使得車尾整體上層次分明。
這款車車身引數是5078*1860*1480mm，軸距是3079mm，是非常標準的C級車尺寸，不過輪胎的風格為雙色五幅式，沒有什麼亮點。
進入車內，小編身高173cm，坐在主駕駛上頭部空間還剩餘一拳四指，來到後排頭部還有一拳的剩餘空間，腿部有兩拳的剩餘空間。尤其主駕駛座椅側翼的支撐很舒服，只是後排中間地臺有明顯的凸起，不適合長久坐在後排中間位置。這款車內飾主體以棕色為主，充滿了自然的氣息。中控臺的紋路裝飾著大量的軟質包裹，整體風格成熟大方。配備12.3英寸的中控彩色螢幕，與12.3英寸的液晶顯示屏共同組合成雙聯屏。不僅支援GPS導航，藍芽等基礎功能，還配有道路救援服務。天窗是分段式的電動天窗，可以根據前後排不同光度進行使用。
動力方面，這款車搭載2.0T，最大扭矩350N·m的L4渦輪增壓發動機。可提供211Ps的最大馬力，155kw的最大功率。同時配合總功率90kw，總馬力122Ps，總扭矩440N·m的電動機。匹配9擋手自一體變速箱。動力相應很快，點剎也很及時，即使速度上60km/h以後還特別穩。純電動模式的話，使用的是容量為25.4kWh的三元鋰電池，純電續航高達120km，雖然動力比燃油稍弱，但是里程完全不用擔心；快充僅需1個小時，慢充2.42小時。
操控方面，這款車採用前置後驅結構，前後多連桿式獨立懸架，能夠保證良好的操控表現。電動助力的方向盤也是讓這款車操控簡單，但是高速時風噪處理不盡人意，還有待改進。
總的來說，這款車51.83萬的起售價，作為插電式混動汽車，續航要高於不少競爭對手，外觀內飾都不錯，但是還有部分不足，尤其是高速時的風噪處理還有待改進。具體買車怎樣選擇大家還是根據自己的需求去選擇。
