眾所周知，在國內豪華市場上，一線豪車看的是品牌，二線豪車看的是價效比，儘管近兩年二線豪華品牌的發展有所起色，但BBA依舊是豪華市場上的主角，對國內使用者有著根深蒂固的影響，如今BBA的發展是越來越好，逐漸成為了身份地位的一種象徵，這可以說是大多數人選擇BBA的重要原因之一，而今天咱們要說的這款豪車則比較特別，從品牌來看，連二線豪華品牌都不如，但實力卻達到了主流豪車的水準，它就是——大眾途銳，一款最不像豪車的豪車。
瞭解途銳的都知道，這款車的硬實力還是線上的，畢竟採用的是與奧迪Q7相同的平臺打造而來，定位上比較高階，再加上進口品質的加持，實力這一塊還是值得信賴的，絲毫不遜色同級BBA，而途銳最大的缺點可以說是品牌力，雖說大眾在中低端市場有著非常高的影響力，但在豪華市場，影響力就比較侷限，目前，途銳的終端優惠力度還是比較可觀的，入門裸車價已經跌破了50萬，相比奧迪Q7、寶馬X5等豪車來說，價格優勢很明顯，即便如此，但還是很少有人願意花五六十萬去買這樣的一款大眾車。
單從外觀來看，途銳的設計絲毫看不出豪車的影子，風格上比較低調，整個的設計呈現出了非常濃郁的家族化氣息，前臉採用的是大眾家族經典的“套娃”設計，多條橫幅式鍍鉻飾條貫穿的中網很大氣，並與兩側燈組相連線，看上去非常的犀利，車身的打造也是延續了家族化的設計，筆直的貫穿式腰線很犀利，硬朗的線條呈現出了氣派的一面，尾部最大的亮點當屬車標下方帶字母的LOGO，彰顯出了比較高的逼格，雙邊尾排以及鍍鉻後包圍同樣是比較搶眼，強化了尾部的運動屬性。
雖說途銳的定位是中大型SUV，但尺寸表現並不是很搶眼，長寬高分別為4878*1984*1686mm，軸距為2899mm，比起奧迪Q7、寶馬X5等同級競品車型並沒有優勢，內部座椅採用的是5座佈局，空間非常的寬敞。
比起低調的外觀，途銳的內飾設計要時尚新穎很多，採用了偏向駕駛員一側的中控佈局，面板用料多為軟性皮質材質包裹，並加入了少量鍍鉻飾條以及木紋材質裝飾，線縫之間的處理很嚴謹，肉眼可見的細膩感，良好的做工用料呈現出了不錯的檔次感和奢華感，15.3英寸的液晶中控屏和12.3英寸的液晶儀表營造出了連體大屏的效果，帶來了非常濃郁的科幻氣息，平底式方向盤很個性，電子檔杆則比較高階。
此外，在配置方面，像無鑰匙啟動系統、車載空氣清淨機、發動機啟停技術、全景天窗、360°全景影像、全速自適應巡航、可變懸架、附帶加熱透過功能的真皮座椅以及分割槽空調等都有配備，表現非常的全面。
動力方面，途銳的表現非常的強勁，搭載的是2.0T和3.0T V6兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩為370N·m，而3.0T V6發動機最大功率為340馬力，峰值扭矩達到了450N·m，傳動力部分，與之匹配的均是8AT變速箱，並且全系都配備了四驅系統；在底盤方面，前後均採用了多連桿式獨立懸架，調校上很紮實，有著不錯的韌性，減震效果非常的不錯。
不得不說，途銳是一款好車，更是一款豪車，整個的表現達到了豪車的水準，甚至在一些方面還有優勢，若不考慮品牌力的話，途銳確實是一個不錯的選擇，但對於大多數使用者來說， 在豪車的選擇上都比較注重品牌力，而這點正是途銳的最大的硬傷，如果能夠在品牌力上進一步“昇華”，相信途銳的表現要比現在好很多。關於途銳，大家還有什麼想要說的嗎？
