sponsored links

米利甘:又一個溫差籤,可惜登陸歐洲都很費勁

2008賽季,上海申花以3+2的長約簽下了澳大利亞中後衛馬克·米利甘。這是申花歷史上首次給一個外援開出這麼長的合約。

米利甘:又一個溫差籤,可惜登陸歐洲都很費勁

是何原因讓申花能夠給出這樣的合同呢?當時申花的老闆朱駿這樣說:“我希望將來米利甘去其他球隊踢球的時候,身價能更高,我們也會努力為他提供這樣的平臺,將他身上的潛能挖掘出來。

米利甘到底是何許人呢?

國奧隊長

1985年8月4日,馬克·米利甘出生於澳大利亞悉尼。2002年,米利甘在北方精神俱樂部正式開啟職業生涯。

米利甘:又一個溫差籤,可惜登陸歐洲都很費勁

2002-2003賽季和2003-2004賽季,米利甘共代表北方精神出戰16場,打入1粒進球。

效力兩個賽季後,米利甘回到家鄉悉尼,加盟悉尼FC。加盟的首個賽季,米利甘便幫助球隊奪得澳超聯賽冠軍。這個賽季,他代表球隊出戰10場。

接下來兩個賽季,米利甘共為球隊出戰32場,打入1粒進球。

米利甘:又一個溫差籤,可惜登陸歐洲都很費勁

從三個賽季的出場資料來看,米利甘出場並不是非常多,但他的能力已經得到了高度認可。

2008年北京奧運會賽場上,米利甘作為澳大利亞國奧隊隊長出戰。

歐洲試訓

奧運會之後,米利甘前往英超阿森納俱樂部試訓,時任主教練溫格說以他的能力可以立足中游球隊。甚至有傳聞說,溫格準備簽下他頂替離隊的弗拉米尼。顯然,這種說法是靠不住的。因為溫格實際上並沒有相中米利甘。

米利甘:又一個溫差籤,可惜登陸歐洲都很費勁

後來,米利甘又去了曼城和不萊梅試訓,但同樣沒能成功。

米利甘登陸歐洲受挫,只得重回國內聯賽。這次米利甘加盟了紐卡斯爾噴氣機隊。他是隊內唯一一位不受薪資限制的球員。

不過他在紐卡斯爾噴氣機只待了半個賽季就轉會加盟上海申花。

加盟申花

加盟上海申花之後,面對記者的採訪,米利甘說:我相信隨著我在申花參加亞冠這些高水平的比賽,新的澳大利亞國家隊主教練會將我重新召回國家隊的。同時我也希望透過與日韓最強隊的對抗,在申花有所提高,為以後去歐洲踢球打好基礎。

米利甘:又一個溫差籤,可惜登陸歐洲都很費勁

這說明,米利甘心中仍然有一個歐洲夢。

不過,當時的米利甘處境談不上好,因為他失去了國家隊的位置。起因是他在2007年亞洲盃八強戰中的失誤,這次失誤讓澳大利亞失去了晉級四強的機會,也讓他失去了國家隊主教練的信任。

加盟上海申花之後,他立即成為球隊中後場一名不可或缺的關鍵球員。不過時任申花主教練賈秀全並沒有把米利甘放在中衛位置,而是放在了防守型中場的位置。

米利甘:又一個溫差籤,可惜登陸歐洲都很費勁

賈秀全對比的解釋是:米利甘的奔跑能力很強,防守比較兇悍,能夠在後防線前面築起一道籬笆來,有效地增加了申花中場的防守厚度。

除了防守出色之外,米利甘還有一項絕活是大力擲邊線球。因為小時候參加過板球和棒球訓練,使得他臂力驚人,經常能擲出超遠距離的手榴彈。

2009賽季,米利甘各項賽事共為申花隊出戰31場,貢獻1粒進球。

輾轉多家球會

不過賽季結束後,球隊並沒有繼續留用他而是以80萬或者120萬美金的價格將他賣到了日本的千葉市原俱樂部。看上去,也是一個迷之操作。

米利甘:又一個溫差籤,可惜登陸歐洲都很費勁

此後,米利甘輾轉於日本、澳大利亞、阿聯酋、沙特等聯賽踢球。

2018-2019賽季,米利甘終於登陸歐洲,加盟蘇格蘭球隊希伯尼安,各項賽事代表球隊出戰30場。

2019-2020賽季,米利甘加盟英格蘭甲級聯賽(第三級別聯賽)球隊紹森德聯隊,各項賽事代表球隊出戰33場。

2020-2021賽季,35歲的米利甘葉落歸根,重回澳大利亞,加盟麥克阿瑟FC。賽季結束後,宣佈退役。

米利甘:又一個溫差籤,可惜登陸歐洲都很費勁

相比於俱樂部,米利甘在國家隊的生涯總體還算成功,他跟隨國家隊征戰了2006年德國世界盃,2007年亞洲盃,2010年南非世界盃,2014年巴西世界盃,2015年澳大利亞亞洲盃,2018年俄羅斯世界盃,2019年阿聯酋亞洲盃,算得上是一名功勳球員。

儘管只在中國踢過一個賽季,但提起他的名字,相信很多球迷還是會印象深刻。

分類: 汽車
時間: 2022-01-13

相關文章

中國重奪全球純電動車市場領導地位

中國重奪全球純電動車市場領導地位
本報告pdf版獲取方式見文末 報告出品方:思略特&普華永道Autofacts,報告所有權屬於原作者,本文僅從學習參考. 2021年上半年,中國純電動車銷量佔全球的59%.中國重新引領全球純電動 ...

院士報告廳|張丹:中國新藥研發路徑及如何打入全球市場
張丹 本文系由深圳創新發展研究院.博研商學院.深圳企聯等共同主辦的"科技創新院士報告廳"第六期內容.9月9日,俄羅斯工程院外籍院士.興灣生物首席科學家.昆翎醫藥聯合創始人張丹做客科 ...

中國汽車市場早已邁入了“平臺造車”

中國汽車市場早已邁入了“平臺造車”
美團逆襲拉手網,360幹翻瑞星--網際網路行業沒有永遠的贏家,後來居上的案例無時無刻都在上演. 但在重口碑.拼積累的汽車行業,這樣的例子可就少了許多.如何抓住時代賦予的機遇,成為為數不多的後來居上者? ...

特斯拉CEO馬斯克:中國汽車製造商具備全球競爭力
2021世界新能源汽車大會繼續在海南進行.特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克在演講中透露,特斯拉正在研發處於第一階段的訓練晶片,並基於視覺和神經網路繼續研發輔助駕駛技術.對於中國汽車製造商,馬斯克不吝讚美之 ...

評論 || 汽車後市場新興領域值得關注 | 中國汽車報

評論 || 汽車後市場新興領域值得關注 | 中國汽車報
公安部統計資料顯示,截至2021年6月,全國機動車保有量達3.84億輛,其中汽車2.92億輛.龐大的汽車保有量衍生出多方面的需求,為汽車後市場帶來更廣闊的前景. 在成熟的汽車市場,後市場與前市場的利潤 ...

哈弗再次成為俄羅斯市場最受歡迎的中國汽車
俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月6日電 根據歐洲商業協會發布的資料,哈弗9月在俄羅斯共銷售3500輛汽車,相比2020年9月增長147%. 根據哈弗9月的銷售量,時隔2個月後,該品牌再次成為俄羅斯汽車市場 ...

監管出手,車企被迫減產,汽車缺芯影響何時休?| 中國汽車報

監管出手,車企被迫減產,汽車缺芯影響何時休?| 中國汽車報
"汽車晶片供應緊張問題還是要存在一段時間,當前這個問題還是比較嚴峻."9月13日,工信部黨組成員.總工程師.新聞發言人田玉龍在國新辦新聞釋出會上所言,道出了汽車行業面臨的嚴峻現實. ...

價格波動傳導至終端、電池成本漲幅超30%,鋰資源漲價潮何時休 | 中國汽車報

價格波動傳導至終端、電池成本漲幅超30%,鋰資源漲價潮何時休 | 中國汽車報
"材料漲價給行業帶來了巨大壓力,很多中游企業'打落牙齒和血吞'."高工諮詢董事長張小飛說.今年以來,鋰電池材料價格普遍上漲.記者從相關渠道瞭解到,動力電池的主要原材料碳酸鋰價格呈現 ...

中國汽車國際競爭力持續提升
來源:人民日報海外版 中國汽車國際競爭力持續提升(開放談) 進入新世紀以來,在國家鼓勵發展自主品牌.鼓勵自主創新.鼓勵自主智慧財產權的政策引導下,中國機電產品出口佔外貿出口比重不斷提高,目前已達近六成 ...

前八個月出口量翻番,中國汽車為何讓老外拍手叫好?

前八個月出口量翻番,中國汽車為何讓老外拍手叫好?
這邊廂8月車市銷量微跌,那邊廂卻是汽車出口量暴漲,其實一切都有跡可循. 據乘聯會資料顯示,2021年8月乘用車市場零售達到145.3萬輛,同比下降14.7%:8月零售環比下降3.3%,表現同樣相對低迷 ...

中國汽車出口創歷史新高,新能源車出口主力是國產特斯拉

中國汽車出口創歷史新高,新能源車出口主力是國產特斯拉
前八月汽車出口131.8萬輛,新能源車佔了17.3萬輛,但尷尬的是這裡面大半是國產特斯拉 圖/視覺中國 文 | <財經>記者 邱瑤 編輯 | 施智梁 疫情籠罩下,中國汽車出口逆勢增長. 9 ...

將中國產零部件供應全球市場
本版文章均由本報記者尹麗梅採寫 作為全球少數幾個擁有零部件出口業務的整車企業,日產汽車在汽車零部件出口領域耕耘多年.總部位於中國北京的日產(中國)投資有限公司[以下簡稱"日產(中國)&quo ...

特斯拉:是時候從直營轉戰4S店了 | 中國汽車報

特斯拉:是時候從直營轉戰4S店了 | 中國汽車報
特斯拉恐怕是當下最熱門的汽車品牌了,就連完全不懂車的"小白",也會對特斯拉抱有幾分好奇.在消費者心中,特斯拉無疑是高階.前衛.創新的代名詞,不僅由於其搭載了先進的智慧駕駛技術,還因 ...

智慧座艙域和自動駕駛域“領跑”,汽車域控制器處在量產“前夜”| 中國汽車報

智慧座艙域和自動駕駛域“領跑”,汽車域控制器處在量產“前夜”| 中國汽車報
東軟睿馳釋出兩款新一代標準化域控制器,諾博科技宣佈智慧座艙域控制器現投入量產,均勝電子計劃2023年量產自動駕駛域控制器--最近一段時間,汽車域控制器領域好不熱鬧.在其背後,一場由汽車"新四 ...

斯太爾遭遇退市,深陷困境 昔日“重卡教父”能否重煥新生 | 中國汽車報

斯太爾遭遇退市,深陷困境 昔日“重卡教父”能否重煥新生 | 中國汽車報
斯太爾是上世紀八九十年代中國重型卡車的代名詞,它曾憑一己之力,改變了中國卡車行業的格局.彼時,很多卡車企業推出的產品都是基於斯太爾技術平臺研發製造的,甚至到現在,仍能從不少重卡車型上看到當年斯太爾的影 ...

觀車 · 論勢 || 早點應對CPTPP的衝擊 | 中國汽車報

觀車 · 論勢 || 早點應對CPTPP的衝擊 | 中國汽車報
9月16日,中國商務部部長王文濤向CPTPP(<全面與進步跨太平洋夥伴關係協定>)儲存方紐西蘭貿易與出口增長部長奧康納提交了中國正式申請加入CPTPP的書面信函.兩國部長還舉行了電話會議, ...

Yole 2021年鐳射雷達行業報告:速騰聚創佔比中國第一、全球第二

Yole 2021年鐳射雷達行業報告:速騰聚創佔比中國第一、全球第二
近日,全球知名市場研究與戰略諮詢公司Yole Développement釋出了<2021年汽車與工業領域鐳射雷達應用報告>(以下簡稱報告).報告統計了包括全球十餘家頭部企業在內的鐳射雷達研 ...

整車出口翻番 新能源汽車是增長點 | 中國汽車報

整車出口翻番 新能源汽車是增長點 | 中國汽車報
今年以來,我國整車出口(含成套散件)延續了2020年四季度以來的良好增勢,全年有望創下歷史新高.海關資料顯示,1-7月我國累計出口整車(不含低值電動車,下同)105.43萬輛,同比增長123.7%:出 ...

2021年中國汽車產銷量及汽車碳排放量分析「圖」

2021年中國汽車產銷量及汽車碳排放量分析「圖」
一.汽車市場現狀 汽車行業碳排放增速快,是當前我國碳排放增長最快的領域之一.我國作為全球最大的汽車製造國,汽車產銷量連續12年位居全球首位.2021上半年中國汽車保有量為2.92億輛. 2015-20 ...

中國汽車雙雄易主!其一總銷量不足7萬,上汽吉利長安卻要靠邊站

中國汽車雙雄易主!其一總銷量不足7萬,上汽吉利長安卻要靠邊站
很多人應該還記得,去年3月份董明珠在央視播出的<對話>欄目裡放言,自己對中國汽車行業很不滿意,因為中國的汽車精度不夠,沒有精準的模具,做的不精緻,總之中國的汽車有一點粗製濫造. 這句話出來 ...