據財聯社報道，受天津本輪新冠肺炎疫情的影響，大眾汽車自動變速器(天津)工廠和一汽-大眾天津工廠已於本週一關閉，兩家工廠的所有員工在本週已進行了兩輪核酸檢測，目前正在等待檢測結果。此外，一汽豐田方面確認，受此前兩日全員核酸檢測影響，其位於天津的工廠已暫停生產。
臨近年關，疫情捲土重來。據天津衛健委釋出，1月13日0-24時，天津市新增34例本土新冠肺炎確診病例，新增3例境外輸入性新冠肺炎確診病例，新增1例本土無症狀感染者。自1月8日本次天津疫情發生以來，截至1月13日，天津市累計報告新型冠狀病毒肺炎確診病例290例，累計報告境外輸入性新型冠狀病毒肺炎確診病例499例，累計報告無症狀感染者499例（境外輸入472例）。目前累計排查追蹤到密切接觸者23855人，尚有5413人正在接受醫學觀察。
據汽車行業關注查詢，大眾汽車自動變速器(天津)有限公司由大眾汽車投資（中國）有限公司和奧迪股份有限公司共同出資成立，於2012年7月16日在天津開發區西區投資設立，產品線也從最初的DQ380雙離合自動變速器拓展到DQ500、DL382、DQ381，以及DQ400e油電混合變速器和APP290、APP310純電動電機，滿足大眾對新能源汽車的需求。
一汽-大眾天津工廠是一汽-大眾在國內繼長春、成都、佛山、青島之後的第五座工廠，2018年正式投產，實現奧迪Q3和探嶽（含衍生車系）兩款MQB A2平臺車系共線生產。據瞭解，一汽-大眾天津工廠佔地面積108.09萬平方米，內設衝壓、焊裝、塗裝、總裝、質保、工廠物流、IT、外購件模具等工廠生產相關設施，年產能為30萬臺。
一汽豐田目前擁有三個整車基地、分別位於天津、長春、成都，其在天津生產基地設有多家工廠，位於天津西青區的第一工廠、位於天津經濟技術開發區的第二工廠及位於天津濱海新區的第三工廠，佔地面積161萬平方米，設計生產能力分別為12萬輛、10萬輛和20萬輛，主要生產產品包括威馳、卡羅拉、皇冠陸放以及亞洲龍、亞洲獅等車型。
據乘聯會資料顯示，2021年一汽豐田累計零售量846299輛，同比增長7.2%；一汽-大眾全年累計零售量1778389輛，再次奪得國內乘用車銷冠，但是同比15.7%的跌幅同樣遠高於其它汽車品牌。
除了天津市外，西安市也是疫情影響的重要地區。據陝西衛健委網站訊息，1月13日0-24時，陝西新增報告本土確診病例8例（均在西安市）。自2021年12月9日以來，陝西省累計報告本土確診病例2066例（西安市2039例、咸陽市13例、延安市13例、渭南市1例），其中出院844例、在院1222例。
西安是比亞迪重要的生產基地之一。在乘用車方面，比亞迪西安新能源汽車基地一期專案於2014年9月在高新區草堂科技園實現投產，形成了30萬輛整車年產規模。2018年1月，比亞迪總投資20億元、年產30萬輛的新能源乘用車二期擴產專案啟動。2021年年初，二期部分產能已經投入使用，基地總產能已經增長到40-50萬輛之間，生產包括了秦、宋DM-i超級混動等熱門車型。
據比亞迪官方資料顯示，2021年比亞迪汽車累計銷量740,131輛，同比增長73.34%。其中，新能源乘用車銷量為593,745輛，同比增長231.60%；燃油車銷量為136,348輛，同比下滑42.54%。由於訂單增加，比亞迪因產能問題無法及時交車而頻繁遭到消費者投訴，而西安疫情可能會進一步加劇比亞迪交付緊張程度，不過比亞迪方面未透露具體情況。
臨近年關，人員流動更加頻繁，當前疫情防控工作處於關鍵時期，絲毫不能掉以輕心。國家衛健委疾控局有關負責人表示，建議廣大公眾堅持勤洗手、常通風，儘量不去人群密集、空氣不流通的場所，自覺遵守疫情防控措施，配合做好戴口罩、驗碼測溫、一米線等防控措施。
