【愛咖原創】進入2022年,汽車智慧化已經成為了一種不可逆的風潮,何謂智慧化汽車?此前很多人對他的定義並不完全相同,目前基於現有認知所提出的概念是:基於數字化座艙平臺下,能夠進行半自主化和自主化駕駛的車輛,被稱為智慧化汽車。
其實從某種意義上來說,就是一個智慧化的車機系統輔以一大堆探測器,再加上L2+以上的自動駕駛,就是智慧汽車了。近年來,隨著晶片廠商開始進入車規級晶片領域,不少廠商推出了自己的數字座艙平臺。
這其中,移動晶片的頂尖大廠——高通,更是將自己的大量精力轉移到了汽車行業,目前剛剛完成量產推廣的,是旗下的第三代驍龍汽車數字座艙平臺,而這一代平臺下,擁有三款SOC,分別是效能級的6155、旗艦級的8155以及至尊級的8195。目前,6155晶片和8195晶片尚未鋪開,大家最為熟悉的,還是作為旗艦級的8155晶片。
8155晶片的全名為:SA8155P晶片,這是一款以移動通訊晶片驍龍855為基本框架,在滿足車規級晶片可靠性的前提下,調整了晶片的部分邏輯,從而推出的一款新品。
說了這麼多,大家可以理解為,目前使用了8155晶片的車型,是硬體智慧化領域走在最前沿的車型。那麼,15萬元的預算,你能夠買到這樣的車型嗎?
當然是可以的,今天就為大家帶來了兩款裸車價15萬元,就能買到的智慧汽車。
第一款:
品名:吉利星越L
售價區間:13.72~18.52萬元
推薦車型:2021款兩驅尊貴型
推薦車型價格:15.52萬元
星越L作為吉利在2021年旗艦級的重磅車型,擁有相當多的亮點,諸如沃爾沃的同款平臺和同款發動機,2845mm的軸距所帶來的越級空間表現,但是此次帶來的智慧化體驗,是星越L的主要賣點。
數字座艙硬體:
吉利星越L所擁有的數字座艙可不僅僅是驍龍8155晶片這一個賣點,為了能夠很好的發揮驍龍8155的實力,吉利的供應商億咖通科技為它配上了高達12GB的執行記憶體,以及64GB的儲存空間。
由於星越L是基於GEEA2.0電子電氣架構所打造的,該架構下為智慧座艙系統開放了1300多個訊號介面和170多個車輛控制功能。
在展示性硬體方面,星越L擁有三塊液晶螢幕,全部都是12.3英寸的高畫質度LED螢幕,分別用於全液晶儀表盤,中控選單控制以及副駕駛影音體驗
數字座艙軟體:
有了很好的硬體,軟體也是必不可少的,星越L首發了吉利基於第三代驍龍汽車數字座艙平臺的銀河OS系統。
這一系統基於安卓底層進行研發,支援雙屏聯動甚至是三屏聯動,諸如使用三指左滑,即可將導航介面遷移到儀表盤,方便駕駛者閱讀路線資訊。也可以在遊戲時,中控屏可以使用三指右滑副屏,從副屏左滑至中控屏。
整個系統的更偏向於年輕化,採用了白色作為底層顏色,UI設計給人感覺更為清爽。12GB的運存使得車輛即便是在大量功能多開的前提下,都可以保證流暢的執行。
應用層面上,應用商店是屬於篩選後的安卓應用商店,保留了部分遊戲功能,但是刪掉了大部分對於駕駛無用或者是過分影響車機效能的功能。
自動駕駛:
我們很努力地去查詢了關於星越L自動駕駛晶片的資訊,但是很可惜,並沒有查詢到類似的訊息,但是我們卻發現了星越L的自動駕駛解決方案來自奧托立夫。這家公司是沃爾沃的自動駕駛解決方案供應商,目前全球最可靠也是最安全的自動駕駛方案之一,就來自於奧托立夫。相信星越L的自動駕駛應當是沿襲自沃爾沃旗下。
除此以外,吉利已經完成了305座高精度時空基準站的部署,這也就意味著在國內,吉利擁有著非常出色的精確制導能力,這將會為自動駕駛的來臨提供更好的鋪墊。
第二款
品名:WEY 瑪奇朵DHT
售價區間:14.58萬元~15.98萬元
推薦車型:DHT特調版
推薦車型價格:14.98萬元
瑪奇朵DHT作為一款已經測試過的車型,其實之後會有關於他的體驗官系列影片放出,大家可以關注一下愛咖出行的公眾號或是自媒體平臺。作為WEY2.0時代的第二款車型,瑪奇朵主打的是智慧化和超長的續航里程,“千里馬”的名號可不是白起的。
數字座艙硬體:
相比起星越L在記憶體和硬碟上的加持,瑪奇朵顯然沒有在這方面多做功夫,否則也就不會出現如此無聲無息的情況了。但是14.6英寸的中控大屏所帶給人的震撼程度還是相當高的,高解析度(預計為1080x720左右)、高流暢度(基本達到60FPS水準)再配上8155的晶片,在整體觀感上能夠帶給大家相當不錯的體驗。
值得注意的是,他還有一個G模式,糾結了很久這算一個硬體還是軟體,但最終還是覺得硬體比較合理,全稱是“G擋智慧空間”。停車狀態下,按下這個按鈕之後,會出現兩款遊戲,屆時方向盤、踏板和擋把將成為遊戲的控制器,把整車變成一個模擬器。
數字座艙軟體:
瑪奇朵所使用的車機系統並沒有被命名,整個UI介面也同樣採用了白色的設計手法,以地圖功能作為整個系統的桌面底層,輔以右側的虛擬按鍵區域,很好的劃分了整個中控介面。
值得注意的是,瑪奇朵的車機拓展性一般,並沒有什麼可以單獨安裝的應用商店。但是你可以確定這是一款安卓車機,因為應用切換的介面太像安卓後臺,很可惜的是,懸浮窗並不是用來殺後臺的,而是用來進行快捷進入的。
遊戲功能上面已經說過了,除了G模式下的兩款遊戲之外,他並沒有提供其他的遊戲功能,除此以外,瑪奇朵還提供了冥想模式,包括篝火、海洋、森林、雨聲等等場景化選項,在每一個對應的選項下,瑪奇朵除了會主動控制車窗、天窗、空調等系統之外,還會透過音響系統播放對應場景下應該有的聲音。
自動駕駛:
瑪奇朵的巡航輔助功能做到0-120km的全速域自適應巡航,支援完全跟停,這也意味著能夠在城區當中使用這款功能。高速上,車道保持開啟之後,大部分高速的大麴率彎都能夠保持中心線,跟車距離上還是比較遠,雖然安全有保障,但很容易被插隊。
在過路口路口或者是一些道路線標識不清晰的地方,瑪奇朵會快速鎖定一臺最近的正前方車型,然後進行循跡,直到重新出現道路標線。
瑪奇朵的自動泊車系統相當有亮點,支援自動泊車,手勢泊車和遙控泊車,成功率較高但多餘動作較多。目前手勢泊車和遙控泊車還處於比較初級的階段,因此不建議多做嘗試。
結語:
15萬元以下裝配8155的車型其實還有不少,比如哈弗的神獸,比如MG ONE,這也印證了智慧汽車並不是高價的代名詞,對於某些造車新勢力而言,把智慧化作為抬價的工具本就不應該,自主品牌已經給他們做了一個很好的榜樣。因此,如果大家想要購入一款入門級的智慧汽車,不妨多去看看自主品牌,還是有驚喜的。