4月11日，承載奧迪品牌“all in e-tron”產品戰略的開局之作，一汽-大眾奧迪e-tron和e-tron sportback在三亞重磅上市，官宣開啟奧迪首個電動時代的C級豪華雙車家族陣營。其中e-tron由一汽-大眾奧迪長春工廠生產，共推出三款配置車型，售價區間為54.68-64.88萬元。e-tron Sportback以進口共推出兩款配置車型，售價區間為65.88-71.88萬元。

作為奧迪首款豪華純電C級SUV，以強大體系實力為支撐，以使用者基盤為依託，升級推出“全心無憂使用者體驗戰略”，致力於全面消除使用者焦慮，推出多達30項的使用者專屬權益，覆蓋購車、充電、出行和維保4大環節。

如今奧迪e-tron正式國產並且以一個新價格登場，讓更多消費者可以感受奧迪帶給我們的豪華體驗。

“純電”運動型格，內飾智慧豪華升級

釋出會之前，江湖君有幸參加了此次新車的試駕體驗，與媒體老師們一起從海口駕駛e-tron沿海南環島高速到達了三亞，將近300km的高速路程對e-tron來說“毫無壓力”。話不多說，一起看看e-tron帶來了哪些全新體驗。

e-tron採用奧迪最新家族化設計語言，前臉匹配主動開閉式八邊形單幅進氣格柵，在專屬鉑灰色塗裝與矩陣式LED前大燈的映襯下，充分展現電動化科技特徵。一眼便知，這是奧迪。

車身側面整體給人以沉穩大氣之感，肩線貫穿整個車身，配合上方整體的車頂線條，呈現出飽滿且鮮明的suv姿態。

翼子板充電口的e-tron徽標，彰顯電動身份以及quattro的運動基因。

車尾大量橫向線條搭配橫線貫穿式的全新LED尾燈，拉寬了尾部的視覺效果。同時全新LED尾燈組示寬燈，與矩陣式LED前大燈相得益彰，點亮後，辨識度極高。

外觀介紹完，江湖君就要出發啦！坐進車內，整體設計沿襲了一貫科技豪華的格調，向駕駛員一側微傾的環抱式智慧座艙與12.3英寸全液晶儀表屏，營造出不錯的駕駛氛圍。中控由10.1英寸多媒體控制屏和8.6英寸空調及舒適系統控制屏組成，科技感十足。

此外，e-tron配備了Q8與URUS同款的全景滑動天窗，30多種內飾氛圍燈，前排座椅按摩/通風功能，同級獨有的16揚聲器B&O音箱，讓300公里的路程沒有丁點疲憊的感覺。即便是在高速路上，隔音效果也相當出色，聽著音樂，看著一路上的風景，真是悠哉。

最像“燃油車”的電動車

江湖君還與e-tron前往了專業試驗場地內，包含了麋鹿測試、繞樁以及高速環形跑道、爛路模擬等多項極限測試科目。開啟運動模式下的e-tron，轉向手感改變，操控更加精準，優化了車頭響應。各項極限測試，e-tron都交出了不錯的答卷。在爛路模擬的測試中，標配的自適應懸架，具有極強的適應能力，坑坑窪窪都可以從容化解。

如現場車主所說，e-tron的駕駛感受和燃油車非常相近，可以看出作為傳統車企的奧迪在電動車調教上是下足了功夫，尤其是自適應動能回收系統，並不像其他電動車會帶來很強的不適感。e-tron駕駛模式分為七種，舒適、自動、動態、高效、個性化、全地形和越野，可滿足大部分駕駛需求。

e-tron搭載了豐富的主動安全配置，包括全景攝像、預防式乘員保護系統、奧迪預防式整體安全系統在內的多項智慧駕駛輔助系統。在被動安全方面，整車按照5星標準開發，符合中保研及C-NCAP最高優秀碰撞評級。

此外，e-tron採用鋼鋁混合車身設計結構，鋁覆蓋件高達95%。在電池安全方面，奧迪為此專門進行了獨有90G機械衝擊安全測試、10項電池充電檢測及保護標準等137項超國標嚴苛電池安全測試。

先進高效的三電技術

奧迪e-tron高壓蓄電池總容量為96.7kWh，能量密度142Wh/kg，NEDC續航里程可達500公里。啟程前，為e-tron使用超級快充充電40分鐘左右，電量就從5%達到了80%。為電池採取了3層鋁合金“超堅固鎧甲”，為其提供最高級別的碰撞安全保障。此外，高壓電池系統還擁有20餘項主被動放電技術。

“奧迪絕對不拿消費者當試驗品”，這是我在釋出會上聽到最多的話，的確奧迪用行動證明了這些，量產之前，從零下38度北極圈到42度的阿布扎比沙漠，奧迪e-tron經歷全球超500萬公里的路試，確保了車輛嚴格的品控等級。e-tron系列車型的精髓在於駕駛感受，這款車的品質貫徹了奧迪的品牌理念，可能沒有那麼驚豔，也沒有足夠多的的噱頭，但卻是步步為營。

釋出會最後亮相了e-tron GT車型，宣佈年底上市。接下來，奧迪還會為我們帶來哪些驚喜，讓我們一起期待。