國產版的參照物，Honda 2022 400X 日本本土版

去年十二月初的時候，Honda 向日本本土市場釋出了經過中期改進、搭載兩氣缸發動機的 2022' CBR400R 中型跑車、400X 中型探險車。兩個車型均由 Honda 在日本的工場負責組裝，將在一月 17 日開始供應本土市場。

在日本本土市場，400X 實際上就是 CB500X 的 “ 變種版 ”，以對應日本當地的摩托車駕駛證準駕車型分級制度。400X 在 2013 年四月首次釋出（工廠編號/VIN 識別碼 EBL-NC47，同平臺的 CB400F、CBR400R 均採用此編號）；到 2016 年二月，經過升級的中期改進款（工廠編號/VIN 識別碼 2BL-NC47）釋出；到 2019 年一月，第二代的 400X 釋出（工廠編號/VIN 識別碼 2BL-NC56）。

新的 2022' 400X 搭載一副工廠編號為 NC56E 的水冷四衝程直列兩氣缸、排氣量 399 cc 的發動機，最大動力輸出 34 kw（約 46 匹）。換裝了倒立式的前叉（上一版本採用正立式前叉）、前雙碟的制動系統（上一版本採用前單碟）、有著更高可視性的前大燈配光設計、新的前後輪框。

儘管在外部配置上有著不少的升級，但新的 2022' 400X 日本本土版仍採用 NC56E 的發動機，工廠編號/VIN 識別碼仍屬於 NC56 的系列範圍內，故新車只是 2019 款的中期改進型、而非換代產品。

新的 2022' 400X 在日本本土市場的官方定價為 78 萬日元（未包括當地的消費稅，下同），參考近期匯率、摺合人民幣約為 4.36 萬元。該價格比對上一次更新的 2020' 400X 之 75.1 萬日元略高。

去年秋季的時候，五羊-本田向國內市場推出了兩個中等排量的車型 CB400X 探險車、CB400F 運動街車，兩個車型在國內的建議零售價分別為 4.25 萬元（CB400X 標準版）、4.85 萬元（標配了邊箱、尾箱和車身護架等裝備的 CB400X 摩旅版）和 3.9 萬元（CB400F）。

日本本土版的 400X，新舊版本之間的價格差異並不算大，對比起配置上的升級，3 萬日元（參考近期匯率、摺合人民幣約為 1,700 元）的差價，相信消費市場是願意接受的。從這一點去考慮的話，預計國產版的 CB400X 在未來也很可能會有類似日本本土版的升級方案，或是因為新車上市才不久、目前只是在等待一個合適的時機罷了。

而在去年九月份的時候，2022 款的 CB500/CBR500R 平臺率先更新。在主要產地之一的泰國，CB500X 探險車的官方定價為 22.49 萬泰銖（摺合人民幣約為 4.3 萬元）。

下圖：2022' CB500X（資料圖片）。

與 400 平臺相比，CB500/CBR500R 系列的峰值動力資料與之差異並不算大（34 kw vs 35 kw），而一個明顯差異是 500 平臺有著更大的排氣量：500 平臺的排氣量為 471 cc（缸徑、行程為 67 mm x 66.8 mm），而 400 平臺的排氣量為 399 cc（缸徑、行程為 67 mm x 56.6 mm）。而在車體配置上、兩者相近。

下圖：2022' CB500X（資料圖片）。