2022年已經正式啟航，2021年對於車友來說已經目睹了太多新車的亮相。而今年也將會是格外精彩的一年，下面來介紹一些2022年國內外將會上市的摩托車，它們都有著高顏值、高效能、高人氣，這些車都讓車友們格外期待。
[歐洲品牌篇]
杜卡迪-Desert X
2021年的12月義大利品牌杜卡迪正式對外發布了DesertX車型，這款車是杜卡迪最新打造的 Adventure車型，其設計靈感來源於80、90年代達喀爾車型Cagiva Elefant 900ie。DesertX採用了杜卡迪全新開發車架和與攬途 V2相同的937cc Testastretta 11°水冷L型雙缸發動機。
杜卡迪Desert X將於近年4月份開始正式發售，而國內杜卡迪官方預計也會第一時間同步引進國內銷售。
奧古斯塔-F4
奧古斯塔有著堪稱摩托車界藝術家的品牌，品牌旗下超級跑車歷來被無數車友視為珍品。奧古斯塔的F4車型在2018年釋出了限量版的F4 Claudio Castiglioni Edition之後便沒有後續車型再度更新。
但在2021年6月，奧古斯塔官方在網際網路平臺釋出品牌75週年紀念影片《You See a Bike》中，從影片中一位阿根廷設計師的談話裡，得出他已經被委以設計新一代F4，這也正式透露出品牌經典車型F4將正式復活這一爆炸性的訊息。
凱旋-Speed Triple 1200 RR
凱旋的Speed Triple 1200 RR這款新車並不是如今現代跑車常用的犀利的現代造型風格，而是把英倫古典復古與極致效能相結合結合，有著極為貼合凱旋品牌調性的新風格。
復古造型的前整流罩配上經典的大圓燈，賽車的分離把降低了12.7cm並向前伸出5cm，讓整個坐姿變得更為戰鬥。售價方面，新車海外售價為20,950美元起，相比RS車型高出2,450美元。
KTM-1290 Super Duke R EVO
原本就因強悍的效能和狂暴的輸出特性，讓KTM 1290 Super Duke R被網友調侃為“新手去世器”。而KTM又在原車的基礎上釋出了EVO版本車型，估計敢這麼玩的廠家也就只有KTM了。
KTM-1290 Super Duke R EVO的主色調由橙色和銀色搭配，銳利無比的劍道式前臉，高聳的油箱加上黑色點綴，顯得異常兇悍。而LC8 1301cc V型雙缸發動機，更是擁有180PS/9500rpm的最大馬力和140Nm/8000rpm的最大扭矩。想當初R版車型在釋出時僅限500輛，對當初沒有買到R版車型的車友來說最新的EVO版本也是個不錯的選擇。
[日本品牌篇]
雅馬哈- 2022款XSR900
2021年11月雅馬哈正式釋出了2022款全新的XSR900，新款在外觀、車架、動力、配置方面均有著較大的改變。而顏值、操控、效能依舊是XSR900的賣點。新款的XSR900採用了和MT-09相同的3.5英寸TFT全綵液晶儀表，並搭配YCC-T電子油門、6軸IMU實現更多的電控，包括4種騎行模式、定速巡航、TCS牽引力控制系統、LIF防翹頭控制系統、SCS滑動控制系統、BC剎車控制系統、QSS雙向快排、滑動離合等電控配置。
2022款的XSR900目前共推出兩種車身配色，分別是傳奇藍與午夜黑。按照雅馬哈在國內市場的引進速度，這兩款車也會在今年引入國內銷售。
本田-NT1100
2021年10月，本田旗下全新的豪華休旅跑車--NT1100正式釋出，標準版售價13,999歐元（約合10.5萬人民幣），DCT版售價14,999歐元（約合人民幣11.2萬元）。NT1100作為一款由Africa Twin發動機及變速箱為基礎設計打造的運動旅行車。
NT1100的1084cc的發動機擁有101匹馬力以及最大104牛米扭矩的資料引數，NT1100標準版配備手動變速箱，車輛溼重為238 公斤。NT1100 DCT版本使用本田的DCT半自動變速箱，車輛溼重為248 公斤。此外，20L油箱容積預計續航在400km左右。
鈴木- GSX-R1000
2021年是鈴木GSX-R1000車型誕生的20週年， 9月份鈴木在美國正式推出2022款 GSX-R 1000 的三個版本的配置車型售價。GSX-R1000標準版售價為15,849 美元（約10.2萬人民幣），GSX-R1000 R高配版官方定價為：17,899 美元以及鈴木一百週年紀念版官方定價為17,999 美元，（約11.59萬人民幣）。
2022款的GSX-R1000搭載999.8cc可變氣門正時直列四缸發動機，擁有202.6的最大馬力和118Nm的最大扭矩。不過在這裡不得不吐槽一下鈴木在國內的車型引入和銷售節奏是日系摩托車品牌中節奏最慢的，導致對於這款車型國內車友預計還是隻能繼續遠觀，還真是挺遺憾的。
[國產品牌篇]
高金GK500攀爬版
高金GK500攀爬版已經在近期國內公告目錄中，相比於GK500咖啡版和穿越版，攀爬版長寬高有所變化。在車輛外觀方面，高金GK500攀爬版新增了水箱護網、加高的前擋泥板、19寸110/80前胎、17寸150/60後胎、車身兩側的號碼牌以及更長的前減震行程。
目前據瞭解，高金GK500攀爬版將於2022年上半年在國內正式釋出。同時，高金GK1200和THOR1000也將與國內車友正式見面。
春風SR-C21
2021年的CFMOTO騎行學院春風SR-C21概念車正式亮相後，國產中量級跑車也終於有一款能打的車型，瞬間便引發了國內車友的熱烈討論。新車的車頭和尾燈設計感很強，尤其車前部兩側的“小翅膀”，攻擊性和戰鬥感更強。
春風SR-C21配備有Brembo頂級卡鉗、Ohlins懸架、單搖臂、SC-Project排氣，空氣力學定風翼等。動力方面，由於春風摩托和KTM的關係，預計發動機可能會是KTM790的直列雙缸結構。據目前瞭解，春風SR-C21的市售版本將於今年上半年上市發售。毫無疑問，這款車也是今年國產摩托車仿賽車型中最值得關注的車型。
無極350AC
隆鑫無極復古摩托車車，目前已經有200AC、300AC和500AC三個不同排量段車型，而350AC的出現，進一步豐富了無極復古車的層次。這款專為年輕人打造的先鋒復古運動機車，採用全新的雙缸高速發動機，擁有VOGE AC系列家族元素設計風格，憑藉出眾的顏值、強悍的實力吸引了眾多新生代摩友的圍觀。
無極350AC的車架、排氣、油箱、輪轂、腳踏、牌照架，和300AC相比都經過了重新設計，整車的顏值也變得更高。而無極350AC搭載的321cc雙缸發動機有著31kW/10500rpm的最大功率和30N·m/9000rpm的最大扭矩；加上整車159KG的整備重量，相信新車的加速表現會很可觀。而據目前官方訊息，這輛車將在今年上半年正式上市銷售。
升仕350GK
升仕GK350，定位則是一款科技復古摩托車，共有3種車身配色塗裝可選。在外觀設計上，這款車整體風格並不是單純的傳統復古，加入融合了大量的現代化元素，細節上呈現出很強的科技感，同時還兼顧不俗的運動風格。
升仕350GK搭載的是348cc的單缸發動機，壓縮比高達12.3：1，可以釋放出29kW的最大功率和32.8N·m的最大扭矩。此外，升仕350GK還有一套油冷系統輔助散熱，進一步保障在發動機在高壓縮比執行的穩定性。目前，雖然升仕350GK已於去年年底宣佈上市，售價為22,800元。但預計正常出貨預計仍需要等到2022年第一季度。
當然2022年已知將會上市的新車還包括有川崎Z900SE、雅馬哈R7、Aprilia Tuareg 660、貝納利 TRK800等，隨著這些年國內摩托車市場的愈發熱鬧，相信也會有越來越多的進口車型被同步引進，同時也可以期盼國內摩托車品牌可以做得越來越出色，就讓我們一起期待。
