把全新奇駿帶回來已半月有餘，我們或許是依舊沉浸在第一次買車的喜悅之中，也或許是車的到來極大地豐富了我們的生活，似乎週末不開著它出去尋找一下自由，這個週末似乎就並不完整。
（注：劇透一波，結果很美好）
前幾天剛好是與珊珊的戀愛紀念日，天蠍男雖直，但好歹新奇駿的到來也給了我更大的發揮空間，怎麼著也得給她一個驚喜。
海邊，一直是珊珊心裡的一份執念，雖然來上海已有兩三年，但時間不夠、交通不便等各種因素導致一直未能達成她這願望。新奇駿的到來剛好解決了交通的大難題，時間也有，那就愉快的去看次日落吧，說走就走！
雖是工作日，依舊要上班，但我們倆都提前跟領導打好了招呼，下午提前走，所以也都是從出門就開始準備。珊珊化上了美美的妝，心裡應該想的是萬年鐵樹不開花的天蠍男終於也知道浪漫一次啦！我也懂事的將頭髮梳成了大人模樣，幻想著等會珊珊感動的樣子，嘴角不自覺上揚！出門時太陽公公對我綻放的燦爛笑容更是讓我信心百倍，似乎一切盡在掌控中。
事情的前半段確實出奇的順利，美好的天氣，甚至連工作都巧妙的避開了這一天，倆人開開心心的往海邊趕。在遭遇堵車之前，一切都很美好。我們倆的喜悅甚至可以從摁啟動鍵的動作得以體現，明顯節奏是1.5倍速，導航、旅途讓人放鬆的《Five Hundred Miles》都直接交給了親密無間的“你好，日產”！當然，除了導航是我設定的，聽啥音樂還是珊珊把控的，講道理，她現在跟車機聊的天比跟我聊的都多！
珊珊是隻知道車機好玩，而我太知道這對比之前的日產進步了多少。擱以前，誰敢相信日產會有時髦的懸浮式設計的中控屏？但新奇駿用了，用的還不違和！驚喜的還不光是設計，內建的Nissan Connect超智聯2.0系統也有著不錯的體驗。新奇駿的中控屏在清晰度、流暢度方面沒得挑，再加上豐富的功能，要不說它來自於日產，幾乎沒人會將它們倆聯絡到一起！用起來比很多之前試駕的自主品牌還強，給個好評，畢竟這很不日產！順帶提一嘴，這臺車的全液晶儀表同樣需要給好評，清晰度以及顯示內容的豐富程度甚至讓人感覺離譜！帶珊珊去看特斯拉Model 3的時候，她都沒這麼開心的玩過車機！
回到主題，語音設定好一切，珊珊甚至悠閒地的把手機放著充電，專心的補起了妝（女生只有兩件事能讓她們放下手機，一是化妝，二是補妝！）。我也在上了高架之後順利成章的開啟了自適應巡航，至於心情嘛！巡航速度頂著限速來，跟車距離都直接調到了最近，那叫一個心情舒暢！
激動之下的我甚至雙手離開了方向盤，然後就有了這樣一幅女司機教育男司機要安全駕駛的畫面！當然，敢這麼放肆還是得益於日產的增強版ProPILOT超智駕L2級智慧駕駛輔助系統（包含了自適應巡航、車道保持輔助、盲區監測等），雖然對比起許多新勢力激進的風格，這套系統依舊有差距！但對比起我開過的來自傳統車企的車型，表現絕對是名列前茅。對前車能做到很遠就精準識別，與前車距離也能輕鬆拿捏；車道保持輔助更是錦上添花，不光許多不算清晰的車道線能識別，在過一些彎道時也不會出現反覆修成方向的情況，而是循序漸進轉動方向，平穩透過！
至於動力嘛，第一感受是比家裡的2.0L老奇駿強太多，加速時感受整臺車十分輕盈，這種輕盈的感覺在60km/h的時速後會表現的更明顯。204馬力、300牛·米的資料畢竟不是說說而已，那是真材實料。
老奇駿“油耗低”的優點它更是青出於藍而勝於藍，甚至一度讓我開出4.2L/100km的資料，一度讓我懷疑買的是兩驅版本！直到現在也被珊珊嘲諷，都買20多萬的車啦，還在乎油耗，真“摳”，而我也只能無奈的表示這是勤儉持家！另外，新奇駿的NVH表現雖然沒法跟行政級轎車比，但說它超越了這個級別日系的正常水平並不過分，用珊珊話說就是：“坐這車我能睡著，坐你爸那個我睡不好”。
其實事情發展到這，一切都順利，兩人的心情也是十分愉悅。但意外總是不經意的就來啦，緊趕慢趕依舊讓我們趕上了上海的晚高峰，直接從馳騁變為蠕行！
珊珊：“你瞅瞅導航這前面的一片紅，這慢慢爬指定趕不上日落，趕日出倒是問題不大。”
我：“我帶你走近路，肯定能趕上。”
於是我果斷選擇了下高架，走地面的近路似乎還有一線生機。至此，我們倆的心情都已經開始有些急躁。
事實證明，事情的發展從來只有更遭，沒有最遭！
珊珊：“得，你走啊，抄近路啊，這下過不去了吧！”
近路不堵，也能讓我們趕上日落，就是突如其來的一段泥路讓我們倆犯了難！過去，新車捨不得這麼造，不過去，繞其它路，那就只剩明天的日出啦！心一橫，終於決定開過去，買四驅不就是為了這時候。
相比我倆的猶猶豫豫，新奇駿表現的明顯更乾淨利落，切換至越野模式後，很輕鬆的就通過了這段路，甚至是珊珊都還沒來得及察覺！
我：“你瞅瞅，這在我四驅面前算事嗎？”
於是我果斷介紹起了新奇駿搭載了第二代4x4-i智慧全模式四驅系統，這套四驅系統擁有智慧動態中央差速器，車輛處於在越野模式時會盡可能多的給後輪提供動力，一旦輪胎了打滑的現象，電子差速鎖也能迅速介入，把動力分配給附著力更大的輪胎，以幫助其脫困。再結合上發動機擁有寬泛的峰值扭矩平臺以及212mm的最小離地間隙。家裡的老奇駿就被老爸說是同級裡越野能力最強的，個人認為，這臺新奇駿在越野能力方面是有過之而無不及！
雖然珊珊對我說的表示一臉懵逼，但對新奇駿還是亮起了大拇哥！哈哈，此刻只想說：我的人跟我選的車一樣，靠譜！
在新奇駿的不懈努力之下，最終欣賞到了海邊的日落，這種簡單且成本不高的“小資”生活已足以令人滿足！至少讓我們在辛苦工作之餘享受到了片刻的寧靜，而這背後離不開一臺能陪你翻山越嶺的它，而我的它就是新奇駿。當然，最重要的還是珊珊笑的比誰都開心，誰說天蠍男全是直男，浪漫咱也會！
可能讓我在得了好處之後來評論這臺新奇駿並不會很客觀，但我依舊想說說這半個月我的一些感受！長期駕駛過新老兩代奇駿的我也絕對有發言權！毫無疑問，新奇駿就是我開過史上最好的奇駿！它在動力、智慧化方面的表現提升明顯，老奇駿的優點也在它身上得到了傳承！
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