Alfa Romeo 155 V6 TI 在 1993 年開始了 DTM（德國房車錦標賽）的征戰生涯，並以王者的身分完結了該賽季，Nicola Larini 在車手名單中領先所有人，成為賽車史上極為成功的車款，其中功勞多半要歸功於優秀的機械設計。
當時 Alfa Romeo 徹底改造了四門房車，植入全時四輪傳動系統，確保 2.5 升 V6 引擎那 308 kw 的最大馬力能一分不少地傳遞到路面上，雖然之後的賽季無法像剛出道時那般成功，但 155 V6 TI 也成為了 Alfa Romeo 最成功且最受歡迎的賽車之一，來年的 2 月 2 日，就有一輛披著 1995 Jägermeister 經典彩繪主題的賽車要在 RM Sotheby’s 的拍賣會上尋找新家了。
Alfa Romeo 在 1995 年的賽季將此車交付至自己的衛星車隊 Euroteam，由前任 Lotus Team Formula 1 車手 Michael Bartels 駕駛，編號 005 的 155 V6 TI 於 Avus 賽站取得了第六名，而後又於 Helsinki 賽站獲得了杆位，接著在 Diepholz 賽站中拿下了杆位與優勝，令車迷認為很有機會延續發表時的成功，不幸地是，這樣的願望被電路系統問題破壞了，Alfa Romeo 155 V6 TI 最終在組別內獲得了第 10 名，不過，這個成績依然比 Alfa Romeo 的官方車隊還要優異。
到了 1996 年賽季，情況變得更糟了， 編號 005 的 155 V6 TI 轉交給 J.A.S. Motorsport 車隊，車手依然是 Bartels，不過該季只能以 21 名完賽。
之後一直到 2003 年才由 Alpi Racing 買走，接著則是 2011 年被汽車收藏家 Piergiorgio Furlanetto 買下，並持有 6 年時間，現任車主則希望 155 V6 TI 能恢復往日輝煌樣貌，因此將車輛委託給 Fabrizio Pandolfi、Lindlmaier Motorsortechnik、和 Scuderia GT 負責翻修，工程相當徹底，包括底盤、引擎、以及懸吊系統，成果無可挑剔。
