美國車在我的印象裡是什麼樣的？絕不是如今在大街上看到的樣子，如此的溫馴，如此的無害。我印象中的美國車應該是這樣的，充滿肌肉，充滿力量，無所謂操控，但一定得兇狠，就像《速度與激情》裡那場能讓人荷爾蒙噴發的比賽！今天我想講的主角，也恰恰就是那臺雪佛蘭科邁羅！
在聊科邁羅之前，我們先講講肌肉車是在什麼背景下產生的。話說上世紀60年代，戰爭結束了，全球經濟迅速復甦，同時汽車也伴隨著經濟蓬勃的發展，於是，各種汽車賽事也就隨之而來。這時在美國出現了一種規則非常的簡單的賽事，就是400米直線加速。這種比賽尤其受到當時年輕人的忠愛，對他們來說汽車不再是普通的交通工具，而是暴走的荷爾蒙。就在這一背景下，市場的需求讓美國的車企幾乎是沒有節制地推出很多大排量肌肉車。科邁羅就是其中的代表之一。
科邁羅（Camaro）的名字是什麼意思呢？官方給它的解釋是：一輛能夠吞噬野馬的肌肉跑車。誰都能聽出來這句話的火藥味兒很濃！是的！它問世的很重要的一個目的就是對標福特野馬！
1967年第一代科邁羅問世了，它是基於通用汽車F-Boy後驅平臺打造，而且是通用汽車第一款使用計算機調教懸架的車型，基礎發動機排量為3.8L排氣量的直列六缸發動機最高可輸出140ps馬力，最高可以選擇7.0L排氣量的V8發動機，最高可輸出375ps馬力，一共8種動力選擇，變速器方面有4速手動，2速自動和3速自動三種變速箱提供選擇，直到1969年，第一代科邁羅推出三年就有近70萬臺的銷量，人們對它的認可度可想而知！在《變形金剛》四中的大黃蜂就是一臺第一代科邁羅的S版。
1970年第二代科邁羅來了，《變形金剛》I裡的大黃蜂第一次亮相就是第二代科邁羅，但它的造型和第一代相比給我的感覺就是它“減肥”了？怎麼肌肉沒了？其實這是有原因的，隨著二十世紀七十年代的臨近，由於嚴格限制排放的規定出臺和能源危機的出現，科邁羅的馬力也逐漸變小，外觀設計也隨之改變，但它的魅力在我看來卻絲毫未減。
還記得這個鏡頭麼？如果說第一代科邁羅給我的感覺就像範·迪塞爾，充滿力量和激情，那第二代科邁羅給我的感覺就像這照片裡的梅根·福克斯，野性，妖豔，令人為之沸騰！它同樣是基於F-Boy平臺打造，基礎配備了一臺155馬力的6缸發動機。在1973年它的發動機最大排量也只定格在了5.7L，其它更大排量都被取消了。而且這一代科邁羅取消了敞篷車型，也是唯一一代沒有敞篷版的科邁羅。
1982年，第三代科邁羅來了，它的造型開始走向現代化，朝著跑車的方向走了下去，肌肉感也更少了，這讓很多車迷一時都不能接受。發動機使用電噴系統並配備5速自動變速器，4缸發動機也首次出現在它的身上，輸出也只有了85-110匹馬力的功率。但隨著政策的改變，1987年，科邁羅重新恢復了大排量發動機的使用，5.7L V8發動機被使用，敞篷版車型也在這時迴歸。
1993年，為日後埋下停產伏筆的第四代科邁羅問世了，沒有了粗獷的線條，沒有了充滿力量的肌肉，一眼看上去與同時期的日系跑車區別不大，雖然換裝全新350ps馬力的發動機，動力依舊強勁，這也是自二代以來首次突破300匹馬力的發動機。但卻沒能阻止它的銷量下滑，於2002年停產了。
2006年，科邁羅系列被通用復活了，而且迴歸到了肌肉車的設計，並且在《變形金剛》的電影中被完美地釋放，隨著《變形金剛》的火爆，科邁羅也再次崛起。2013年，科邁羅推出了Z28效能款，搭載7.0升V8發動機，最大功率507匹，最大扭矩637牛米。
第六代科邁羅於2015年推出，這代車型變得更加精緻，也更加舒適。動力方面，引入國內的只有2.0T的S版，最大功率279ps馬力，而其最高的動力版本採用的是V8發動機，461ps馬力，617牛米，百公里加速僅為3.7秒！科邁羅這個純正美式肌肉車，用它的速度和力量時至今日一直續寫傳奇。
