日系十萬級SUV，搭載2.0L發動機，三菱勁炫ASX怎麼樣？

目前SUV車型可以說相當主流，無論是合資車還是國產車旗下的SUV都有不錯銷量，那麼在SUV市場中，什麼價位最為受到歡迎呢？相信一定是十萬級，那麼對於十萬級的SUV來說，有哪些車型很不錯呢？最近就有很多網友表示，說三菱勁炫ASX就很不錯，那麼對於這臺日系十萬級SUV三菱勁炫ASX來說，其實它在國內銷量並不是很高，那麼三菱勁炫ASX整體表現如何呢？接下來明亮就給大家全方面的評測一下它。

外觀解析

外觀方面三菱勁炫ASX給我感覺比較精緻小巧一些，沒有當下同級別緊湊型SUV顯得大氣，當然精緻感還是很可以的，前臉採用家族式風格設計，分段式格柵搭配寬厚鍍鉻顯得很是硬派，兩側大燈給人感覺也很犀利，底部設計則較為規整一些，個人認為如果再加入一些鍍鉻元素將會更好。

車身設計比較簡單一些，腰線使用得很是硬朗，直接上揚到車身尾部，底部也有勾勒出的線條進行呼應，三菱勁炫ASX車身尺寸長寬高為4366/1818/1640mm，軸距為2670mm，尺寸方面客觀來講在同級別車型中屬於中下游水準。

尾部設計很簡潔，底部使用了黑色包圍進行包裹，這點的確很彰顯運動風格，其餘設計都比較規整一些，沒有很時尚同時也沒有太過中庸。

內飾解析

三菱勁炫ASX內飾設計給人感覺很是簡約，中控還是對稱式風格設計，沒有很大亮點，展現出最多的就是實用以及簡單，做工以及用料還算不錯，車內大面積使用了軟質材料包裹，中控也搭載了一臺大尺寸液晶屏。

配置解析

配置方面客觀來講的確不主流，尤其是對比當下主流車型，完全沒有可比性，三菱勁炫ASX在配置中只有一些常用以及必備配置，不過高配版在安全方面的確很不錯，具有六個安全氣囊，分別為主副駕駛、前排側氣囊、前後排頭部氣囊以及膝部氣囊。

空間解析

空間方面只能說剛剛好，相對比當下的緊湊型SUV客觀來說沒有很大優勢，不過對於日常乘坐完全沒有問題。

動力解析

動力方面三菱勁炫ASX搭載了一臺2.0L發動機，匹配CVT無級變速箱，這套動力最大能達到166馬力，最大扭矩為201牛米，根據我真實試駕感受來說，前期起步以及中期加速動力的確很足，並且油門響應很快動力隨叫隨到，明顯要比渦輪增壓車型駕駛體驗更好，在高速加速時則沒有渦輪增壓車型顯得更具有爆發力，整體來說的話還算不錯。