對於很多年輕人來講，第一臺車可能沒法買到太好的，畢竟工作年限不長，積蓄也少。因此很多年輕人都是在10萬左右的級別選車，這個價位合資車很難買到動力和空間兼顧的好車，但凡事總有例外，本期就以MG領航 2021 300TGI 手動兩驅燃動豪華版為例，談談這臺10萬級別兼顧空間和動力的SUV，到底好在哪？
MG領航定位緊湊級SUV，定價只有10.58萬，同價位的合資車只能買到緊湊級的轎車或者小型的SUV，想買到緊湊級的SUV是幾乎不太現實的。當然，這個價位的國產緊湊級SUV還是不少，但MG自己的優勢仍然存在。
外觀設計上採用大嘴式中網造型，配燻黑格柵，下唇也有類似的設計，整體而言比較激進。前保險槓採用“風刃”設計，兩頰內凹，立體感很強。車頭較為扁平化，輕快靈動，引擎蓋微微隆起，勾勒出三四根筋線，連線到中網的邊緣折角處。A柱坡度平緩，視野表現還不錯，風阻也低。
兩側採用遠近光一體式LED大燈，內部小燈頭進行鑽石切割，視覺上表現效果還不錯，在這個價位的車型裡即便是在國產車裡也是顏值和實力並存的。下方兩頰為轉向燈和日行燈，非常巧妙地隱藏在兩側進氣口旁。
側面線條簡潔飽滿，隱藏式腰線設計，採用五輻式鋁合金輪轂，激進的渦扇造型。輪胎尺寸為17英寸直徑215mm寬度的固鉑zeon c7高效能輪胎，這條輪胎被稱為“靜音王”，胎噪處理相當出色，同時還能兼顧抓地力和穩定性。車身尺寸為4610*1876*1685mm，軸距2720mm。在視覺上和主流緊湊級SUV區別不大。
車尾採用雙邊雙出排氣，如今許多車型喜歡做個假的雙邊排氣，實際上是隱藏式排氣。而MG領航為真正的雙邊雙出排氣孔，比較難得。除此之外背面線條和前臉的設計保持了審美一致，整體來看是和諧而簡潔的，符合年輕人的審美。
內飾線條明朗，車內加入了皮質材料飾板，邊緣處縫線針腳細密，做工還是比較出色的。10.1英寸懸浮式液晶中控螢幕下方保留了必要的物理按鍵，擋把兩側按鍵的造型也挺別緻，按鍵阻尼出色。皮質包裹的方向盤上鑲嵌了金屬條，兼具了握感和顏值。除此之外車內還能見到許多被皮質包括的位置，包括車內內側，扶手箱等等，在這個價位的國產車裡比較難得。
支援倒車影像和後雷達、定速巡航、一鍵啟動，車機搭載了導航功能，可以用藍芽連線打電話，支援車聯網和OTA升級、語音識別控制，車機網路可以開啟熱點，便利性和實用性還是不錯的。
乘坐空間表現在這個價位的車型裡算相當出色的，達到2720mm的軸距留給了車內寬闊的空間佈局。身高1米8的乘員在前排調整好坐姿，頭部都還剩4指左右空間，前排座椅不動的情況下，來到後排，腿部還剩大概2拳空間，頭部也有接近一拳的空間，中間地臺沒有明顯突出，鋪一個小毯子就基本上與兩側齊平了。
座椅的承託效果還不錯，但沒有腰部調節，需要腰部強支撐的車主可以自己買個腰靠搞定。後座標配出風口，車內還有花粉過濾以及PM2.5過濾，在這些配置上還是很到位的。
搭載1.5T渦輪發動機，最大功率127KW（173Ps），峰值扭矩275N.m，匹配6MT手動變速箱，需要標號92汽油。發動機1750轉開始就能達到最大扭矩轉速，發力比較早，油門踩到底一直到5600轉才能達到最大功率，後勁非常足。這臺車的手動變速箱在換擋時擋位的咬合感相當不錯，百公里油耗只有6.5L。
而底盤採用前麥弗遜獨懸，後多連桿獨懸。儘管外觀內飾都偏向於運動，也有些激進，但調校下來卻是偏舒適的，懸架行程略長，過減速帶的時候震動較小。但操控上轉向相對模糊一點，可以看出這臺車並不以操控見長。
綜合來說MG領航 2021 300TGI 手動兩驅燃動豪華版的優勢在於空間寬闊，配置到位，動力充足，內飾設計也漂亮。缺點是對於喜歡操控的車主來說可能比不上大眾高爾夫這樣的車型，只能說在同級別緊湊型SUV裡中等表現。它的整體設計和做工用料等各方面都顯示出這臺車是更傾向於家用的，如果是一家人出行，坐這臺車短途旅遊會是很不錯的體驗。最後是價格，10.58萬的定價買到這一堆配置和上汽名爵的舒適調校總體還是顯得很有價效比，反正這個價位也買不到太好的合資車，因此這臺車還是比較推薦入手的。
