今天升級的是19款美規路虎攬勝3.0TDI柴油版，座標泉州。搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力258匹，最大扭矩600牛米，強勁的扭矩給人深刻的印象，聲張著豪派野性。但實際駕駛中，由於發動機最大功率轉速較低，提速略遜色於同級別汽油機，車主表示開起來感覺太重了，想著刷一下提速快一點，開起來輕鬆些。
首先附上19款路虎攬勝3.0TDI升級前後資料對比—
原廠：馬力258Ps 扭矩600Nm；
一階：馬力310Ps 扭矩675Nm。
外觀依舊是一派硬漢作風，方方正正，稜角分明，車身造型強硬，又不失線條感。沒有改裝過硬體，平時車子開得也比較少，後續也沒有改裝的打算。
路虎攬勝以其惡劣路況的高透過性、可靠性，被譽為越野之王，深受信賴。3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率可實現190kW，最大扭矩600牛米， 匹配8速手自一體變速箱以及全時四驅。
花絮：車主本人外地出差，讓他朋友過來搞的，後面他朋友試車感覺效果挺好，車主說等自己回來再試試，看看有沒有朋友說得這麼好。
現在對這臺車做一個一階段的特調。
上海總部技術總監經過初步稽核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個引數，重新最佳化調整。
路試分析日誌，確保程式的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等資訊一覽無餘）
通過幾版程式的調校，做到了310匹 675牛米。
升級反饋：“動力要好了很多，油門不用像之前一樣踩的重才能跑得快了，現在輕輕踩踩比之前推背感都要好很多，效果挺滿意的。”
