對於世界油氣供應而言，保障海上運輸線的安全至關重要。世界上有很多油氣運輸的“咽喉要道”，是油氣運輸的海上生命線，也是大國博弈的“兵家必爭之地”。

本文盤點那些影響世界油氣格局的戰略要衝——海峽和運河。

01 曼德海峽

曼德海峽全稱是巴布·厄耳·曼德海峽，位於厄利垂亞、葉門和吉布提之間。其重要性在於阿拉伯-波斯灣出產的原油必須經過這裡才能進入紅海和蘇伊士運河，最終運抵歐洲、美國和亞太等地。一旦曼德海峽關閉，所有船隻只能從南非的好望角去繞行。

02 蘇伊士運河

蘇伊士運河位於曼德海峽北部，埃及境內，北通地中海，南通紅海，中間原有兩個大咸水湖。它是連線東西方的重要門戶，長度193公里，寬度為300-350米不等。

因其自身條件限制，通行船隻被成為“蘇伊士型油輪”，要求吃水不超過62英尺、載重量不超過20萬噸。

蘇伊士運河開通以後，從歐洲前往亞洲的輪船就不必繞行南非的開普敦，從而縮短了行程，最多可縮短67%，最少可縮短17%。

值得一提的是，因為其關鍵位置，蘇伊士運河每年可以為埃及帶來超過600萬美元的收入，並創造超過16000個就業崗位。

03 霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽位於沙烏地阿拉伯、阿曼和伊朗之間，連線阿拉伯-波斯灣與印度洋上的阿曼灣。從運輸數量上來看，這裡是全球石油運輸的戰略要衝，所有從海灣國家裝載了石油的油輪都要從這裡經過。

這一航道的安全對於世界經濟來說至關重要，美國在此成立了“快速部署聯合部隊”，並與周邊國家簽訂了防務協定。

04 土耳其海峽

土耳其境內的達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽分別扼住了馬爾馬拉海的南北兩端，並把黑海和地中海連線在了一起。達達尼爾海峽綿延65公里，寬度在1.6-6.4公里之間，東連馬爾馬拉海，西通愛琴海。再往北就是博斯普魯斯海峽，它北連黑海，南通馬爾馬拉海。

其中，博斯普魯斯海峽是歐洲和亞洲之界，每天，都有超過300萬桶原油和幾十萬桶成品油要從這兩個海峽經過，由北向南運，目的地是南歐和西歐。

05 巴拿馬運河

巴拿馬運河是一條船閘式運河，自瀕臨太平洋的巴拿馬城至加勒比海沿岸的科隆，長約80公里，溝通了太平洋、加勒比海以及大西洋。

巴拿馬運河上共有三座雙線船閘，對於世界貿易來說至關重要，不僅美國東海岸和亞洲之間的貨物運輸離不開巴拿馬運河，歐洲和美國以及加拿大西海岸之間的貨物運輸也要依賴巴拿馬運河。

與蘇伊士運河類似，通行船隻被稱為“巴拿馬級貨輪”，要求最大運載量5-8萬噸。

06 馬六甲海峽

馬六甲海峽位於印度尼西亞、馬來西亞和新加坡之間，石油運輸量每天約為1100萬桶，相當於全球原油及成品油運輸總量的四分之一。透過馬六甲海峽的石油出口目的地主要為日本、中國、韓國、美國西海岸以及太平洋沿岸國家。

馬六甲海峽全長800公里，最狹窄的航段位於新加坡海峽菲利普斯水道，寬度僅為2.4公里。

一旦馬六甲海峽遭到封禁，全球近一半的航運船隊就將被迫增加航程繞道而行。