風險事件：
2021年可能大全部計提，部分庫存會保留殘值。儘量不對2022年財報產生影響。
海風板塊：
海洋板塊兩大主要業務，海纜和海上施工。海上施工分為海纜敷設，該業務在體外，控股股東持有，共有7艘船。2021年海纜和海工淨利潤率25%左右。2021年是景氣度很高的一年，2022年可能整體裝機略有下滑。2021年真實併網可能約8GW，2021年行業最大的掣肘就是海上施工產能。打樁和吊裝施工業務在公司體內，共有3艘船，全國目前40艘左右。分別是中天7,8,9。2個打樁，1個吊裝。吊裝船，如果天氣允許，一天一根。價格：6MW，打吊一個600萬左右；後來漲價了大約700-800萬。後來行業最高出現了1000-1200萬單價的鎖價。
目前國內海上施工船，可以施工8MW以下的風機，不能吊裝10MW以上的風機。公司這三艘船成本9億，按照10年折舊，大約每年折舊1億不到，2019年開始轉固。最新公告的，公司和金風科技合資公司，造的新船是可以安裝20MW，造價10億，週期2年，打樁和安裝一體船。公司和金風科技的船預計2023下半年下水，可以貢獻半年的業務。
中天海纜股份有限公司，計劃2022年年報出來後準備分拆，預計啟動時間是2023年Q2。
海纜價格：青州專案，三峽跟中天在談，市場上有競爭對手對中壓纜報價便宜100萬/KM,但是三峽都不會選擇寶勝。2021年35kv均價大約80-100萬/KM,220kv均價500萬/KM左右。2022年220KV價格400-450萬/KM，35KV降價20-30%左右。35kv的絕緣材料國產已經沒問題，而且用絕緣材料直接替代鉛。
海工業務：2021年自己做了30億，外協了10億。
40艘船，只有十幾艘可以打吊8MW的風機，1,2艘可以做10MW（屬於國家打撈局）。
海上風場的資本開支，30KM以內，佔資本開支15%；如果超過30km，資本開支會更高。吊裝和打樁大概佔25%。敷設收入大概佔海纜貨值的10%。
假設：1GW,海風投資150億左右，海纜佔15%大約20億。2021年收入40億出頭，大約對應2GW，市佔率25%左右。
海纜產能：2022年初60億；2022年鹽城投資15億，2023年初75億。2023-2024年產能80億左右。
海上風場，風機之間用的是中壓海纜，33KV;海上風場輸送到陸地的海纜是220KV,如果是柔性直流，那需要500KV。柔性直流對電能損耗小，但是造價貴，具體看客戶需求。
距離陸地越遠，海上升壓站（變電站）需求越多，目前特變電工在做這塊。
通訊板塊：
2022年通訊纜的價格基本上是2021年11月投標價格。公司2022年初產能7500萬芯公里/年。2022年擴產1500萬芯公里，擴光纖光纜，光棒國內運過去，在公司已有的六個海外基地。目前光棒自給率100%。2021年通訊纜略有盈利，2022年平均價格大約上漲10元/芯公里。
電力板塊：
2020收入100億，13.9%的毛利率，淨利潤率大約4-5%。大約每年10-15%的增長。該業務穩定。
新能源：
光伏：
EPC為主，持有分散式電站700MW，大約每年7,8千萬利潤。
如東灘塗（鹽鹼地）做分散式光伏電站，大約5GW，目前是土地審批過程中（土地2GW已經拿到，省能源局已經備案結束，在報備國家能源局）。公司做EPC。在2022-2025年完成。
銅箔：
消費電子銅箔對外銷售，目前整體產能1.5萬噸。
其他佈局：
超導電纜和超導限流器，南方電網珠海專案。
海底接駁盒和海光纜業務，每年2億收入，千把萬利潤，市場沒起來，但是團隊留住了。
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