對於CLS，相信“最美賓士”這個稱號是大家腦海裡最先浮現的形容，雖然這個說法的出處已無從考究，但它非常精煉地概括了CLS身上散發著的和常規賓士轎車不一樣的美感。
中大型轎車的身材、fastback的溜背造型、更為舒展的車身線條、四門的無框車門，成就的就是“大而美”的體態。
車尾側面有類似小寬體的設計，讓這個車看起來下盤更為寬厚......
車尾看過去的視覺重心更靠下，車尾各處的輪廓線條以及不同部分之間的過渡都很平緩，加上這代最為津津樂道的尾燈造型，成就了這個極富美感的尾部，也極富辨識度。
我們在售這臺是2012款的CLS300，不過別人2013年底才上牌，實際車齡比直觀印象上要少，年均里程算下來也就1萬公里出頭，是個非常中規中矩的代步使用強度，在同年份車源裡還是比較難得的。車輛外觀的狀態也保持得很不錯，周身的瑕疵都是些細小的擦傷凹痕，不過都不明顯，具體您可以在“瑕疵報告”中檢視，或者和我們的銷售顧問交流。
雖然名字叫CLS300，但裝備的發動機卻是實打實的3.5L自吸V6，只是功率比350上那臺低了點，但也有185kW、340Nm的可觀資料，聲音和動力表現都非常渾厚。
作為轎跑車型，光有外觀上的文章顯然不是豪華品牌的作風，在內飾的細節上也能看到很多CLS下功夫的地方。首先就是皮質的大量運用，門板上經常接觸的地方都沒有放過。
另外像儀表臺、方向管柱下面、中央通道側面，也全都是皮質包裹，哪哪兒摸上去都是軟軟的，非常有做派。
這個主駕駛座椅的成色您給幾分？反正小編見到的第一眼是完全沒有把它和9.2萬的里程聯想起來的，儼然一副4-5萬公里的樣子。
方向盤也是，沒有被摸得發亮的部位，盤面一圈都還是非常細膩的手感，這個年份能有這樣的表現，在同年份車源裡也是非常難得的。
放張細節大家感受下。
車機功能上非常豐富：倒車影像、導航、藍芽音樂，甚至還能放DVD，自帶的硬碟也能把自己喜歡的高品質音源複製進去。
音響雖然沒貼標，但在光碟loading介面能看到是支援杜比環繞聲的，有好音源的情況下，聽覺感受還能上一個臺階。
座椅加熱這種冬天裡的暖意配置自然不能缺席，另外後排還帶有電動的遮陽簾，除了執行速度有點慢沒啥其它可抱怨的地方。目之所及，常用的旋鈕按鍵也沒有打油或者掉漆的現象，觀感不錯。
2874mm的軸距放在今天來看，雖然不是多麼驚人，但中大型轎車的底子依然保證了不錯的空間，四座佈局也讓後排乘客都能各得其所。
雖然轎跑在後備箱空間這一塊的權重並不是很高，但CLS的不得不提就是後備箱空間其實相當可觀，足足有520L左右，拉大號的托執行李箱都沒問題。
不錯的動力與駕駛感受、極富美感的造型，CLS絕對是那種每天鎖車後會回頭多看兩眼的獨到風景。
如果您期望一臺更為獨到的座駕，那如今20來萬的CLS絕對是個有力候選。這臺成色姣好的車源頗為難得，只有親自體驗過後，才能真正感受到四門轎跑的才貌雙全。
