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備受關注的圓通飛機引進將迎來實質性動作，明日（1月14日），將有飛機加入，波音767貨機加入圓通航空機隊；基本可以確認，接下來一段時間，圓通將有2架波音767貨機和1架波音757貨機加入，全年有望實現5+架以上的目標
2021，圓通曾經計劃引進5架運載能力更大的飛機，包括3架波音757飛機和2架波音767飛機。
“您好，歡迎您乘坐由圓通速遞冠名的品牌列車……”1月13日16點59分，在2022年春運即將來臨之際，當日承運G1385車次、車身印有“圓通速遞”字樣以及圓通速遞及杭州2022亞運會聯合logo的高鐵列車，從上海虹橋站緩緩駛出。“中國快遞”和“中國高鐵”這兩大代表“中國速度”的品牌，攜手同行。
2021年3月30日，圓通速遞（600233.SH）與杭州2022年第19屆亞運會組委會（以下簡稱“杭州亞組委”）在杭州舉行簽約儀式，圓通速遞正式成為杭州第19屆亞運會（以下簡稱“杭州亞運會”）官方物流服務贊助商。這是中國快遞企業首次牽手綜合性大型國際賽事。杭州亞運會將成為中國快遞企業提升綜合物流服務能力、加速國際化佈局、構建國際物流供應鏈網路的歷史性機遇。
在簽約現場，圓通掌門人喻會蛟表示，圓通與亞運的牽手，是中國快遞企業首次承擔綜合性大型國際賽事物流服務，具有里程碑式的意義。圓通近年來著力加大在國際和航空方面的投入，構建了完備的國際寄遞物流網路體系。能夠助力亞運、奉獻亞運，圓通人備感榮耀和振奮，將圍繞舉辦一屆“中國特色、浙江風采、杭州韻味、精彩紛呈”的亞運盛會，在杭州亞組委的領導和指導下，把圓通“服務社會、強企為國”的服務宗旨貫穿到全過程，把安全、快速、便捷、可靠、溫馨的服務標準覆蓋到全領域，把科技、智慧、綠色、環保的服務要求融入到全方位。
贊助權利與機會
1．推廣權利與機會
圓通速遞有權在產品上使用杭州亞運會徽記，在銷售、推廣和宣傳產品時使用杭州亞運會徽記，有權使用杭州亞組委授權稱謂將產品與杭州亞運會聯絡起來，有權開發並使用杭州亞運會吉祥物的個性化姿勢，有權獲得企業專屬宣傳機會。
2．廣告與媒體權利和機會
圓通速遞有權在體育場館設定廣告牌，有權參與杭州亞組委在中國實施的綜合識別和公佈計劃的權利，有權透過推廣杭州亞運會、杭州亞運會相關主題活動以及宣傳亞運會商業夥伴的貢獻等國際和國內媒體活動（如電視廣播、電視增值節目及紙質媒體等）中的贊助商綜合識別中獲益，並在杭州亞運會官網主頁上獲得綜合識別等。
3.服務權利與機會
圓通速遞有權獲杭州亞組委派一位客戶代表給予支援，有權參加杭州亞組委安排的杭州亞運會相關研討會，有權成為杭州亞運會贊助商俱樂部成員，並可能向與官方贊助商處於同一贊助級別的商業夥伴提供的任何其他服務機會。
4.優先談判權
圓通速遞具有就定於2026年舉行的第二十屆名古屋亞運會的同一產品類別的類似贊助權展開優先討論和談判的獨家權利。
協議的生效、有效期和變更、終止
本協議自雙方簽署之日起生效，至2022年12月31日合同屆滿，除非依據本協議的約定提前終止。
杭州亞運會延期舉行的，許可方和圓通速遞均同意，在許可方釋出延期通知之日起60日內就延期對本協議履行造成的影響進行協商，並簽訂補充協議。
根據協議，圓通速遞將為杭州亞運會提供國內外快件、物資清關、倉儲管理、貨物運輸、物資配送、場館物流、物資回收管理等服務；將以圓通速遞牽頭承建的物流資訊互通共享技術及應用國家工程實驗室為基礎，整合開發物流供應鏈資訊系統，為杭州亞運會打造物流運作及控制資訊系統；將劃撥固定場地作為亞運物流基地交付杭州亞組委使用，保證亞運物資儲備的安全和集中統一。圓通速遞旗下的圓通國際、圓通航空、圓通雲倉、媽媽驛站等將承擔杭州亞運會官方指定的快遞服務、物流服務、倉儲服務、貨物航空運輸服務等。
另據快遞生態圈團隊從多方訊息渠道瞭解，圓通即將到位的飛機為波音767，這個傳聞持續了8個月，終於要來了。這架飛機改裝工作原計劃6到7個月，但從2021年3月份開始改裝這架飛機，到現在已經用了10個月左右。
早前，圓通2021計劃引進5架運載能力更大的飛機，包括3架波音757飛機和2架波音767飛機。
2021年5月，圓通速遞董事長喻會蛟表示，公司根據業務發展與經營規劃需要，逐步汰換部分老舊機型，調整機隊結構和規模。後續，公司將持續最佳化機型結構，積極引進中大型、中長航程全貨機等，拓展國際優質航線，增強貨運航空的全球化綜合服務能力。
2021年5月，我們從多個渠道資訊瞭解到，圓通擬引進的飛機確認為波音767-300ER。航空發動機供應商普拉特.惠特尼集團公司（Pratt & Whitney Group P&W 普惠）宣佈，圓通貨運航空選擇普惠特尼支援他們的波音767-300ER，由PW400094英寸發動機驅動。
波音767-300ER，是767-300的加大航程型（Extended-Range），增加了中央翼油箱，提高了最大起飛重量，增加了航程。1986年作首次飛行，但沒有航空公司訂購。直至1987年，美國航空才訂購了數架，並於1988年投入服務。從此，此型客機開始大量被航空公司採購，成為767家族產量最多的型號。1995年，長榮航空使用767-300ER作第一次飛行橫跨太平洋航線。
2021年5月，圓通速遞總裁潘水苗表示，為進一步提升航空動力，公司也有對航空機隊的增加和替換計劃，圓通今年計劃引進5架運載能力更大的飛機，包括3架波音757飛機和2架波音767飛機，以進一步提升載貨能力，運營更多的航線。
這個任務只能在2022年完成，亞運會前應該有更多的驚喜...
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