文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 日前，懂車帝從比亞迪官號獲悉，比亞迪已經以6100萬美元的報價成功中標智利礦業部的鋰礦開採合同，這是競標者中的最高報價，此部分資金將用於用於購買8萬噸金屬鋰產量配額。
比亞迪中標智利鋰礦開採合同
據瞭解，此次有5個配額共計40萬噸金屬鋰產量進行公開招標，政府宣佈包括比亞迪在內的兩家公司中標，其中每份合同授予一個8萬噸金屬鋰產量配額。這兩個中標配額佔智利已知鋰儲量的1.8%。
中國駐智利大使牛清報對比亞迪此次中標表示祝賀：“比亞迪是智利礦業中具有潛在採礦權的公司之一。希望比亞迪在未來的運營中遵守當地法律法規，實現互利共贏，併為中國和智利的合作帶來雙贏。”
貴陽比亞迪刀片電池生產車間
目前動力電池的原材料價格正在不斷上漲，核心原材料碳酸鋰供應商最新的報價已經突破了35萬元/噸，而這一材料的價格在2021年11月底時是20萬元/噸，在2020年11月份，這一價格僅為4.35萬元/噸。
也就是說，從2020年11月份至今，僅用時一年多的時間，碳酸鋰的價格就漲價了8倍。在原材料的影響下，中國電池的價格為每噸26.15萬元，比去年1月高出5倍多。
動力電池價格上漲
分析師預測，因電動汽車、儲能等下游需求拉昇，圓柱形鋰電池電芯還將再次漲價，漲幅為5%-15%，電池漲價潮或將延續至2023年。
今年以來，包括比亞迪、寧德時代、億緯鋰能、蜂巢能源在內的動力電池頭部企業宣佈未來5年新增產能累計超過2000吉瓦時，約為今年裝車量的20倍。與前一輪擴產的明顯區別是，產能規模從10吉瓦時級邁向100吉瓦時、1000吉瓦時級。業內預計，未來5年鋰電池產業將“井噴”。
圖為青海鹽湖碳酸鋰專案
隨著如今新能源汽車市場規模的不斷擴大，動力電池的需求量急劇攀升，這也導致鋰電不斷漲價，作為應對，很多企業開始在上游鋰礦產業進行佈局，包括寧德時代、國軒高科等國內電池企業，也包括LG、SK等國外企業。
