作為家用車出身的高爾夫具備了多元化改裝的潛質，無論是走效能範兒，還是外觀範兒（以HellaFlush為代表），高爾夫都可以玩的有模有樣，所以不管在國內還是國外對於它的改裝案例不勝列舉，而且在大眾的各種改裝車聚會中，她也是其中的常客出鏡率很高也很搶眼，這期給大家分享一位一步步拼湊出來的大眾 高爾夫 GTI 2.0TSI
整車效果：
輪轂：Rays TE37SL限量黑色紅標
規格引數：8j 7.8kg
相對於普通原廠輪轂，Rays不僅在重量上明顯更輕，同時在抗拉強度和彈性變型方面要強將近20%，造型也挺百搭，顏值提升了不少。
輪胎：TR
規格引數：225/40/18
胎壁很硬，響應很快，滑動也很線性，衰減尚可，比較耐造。
排氣：芒果
聲音很沉實～基本不影響正常駕駛～聲浪在2500以上爆發～
避震：B16
高爾夫改裝很少有不改避震的，正所謂一低遮百醜嘛，所以小改一下湊個熱鬧。提醒大家避震改裝大過天，能一次性到位，堅決不做二次改裝，
貼膜：AX曙光白
顏色還是有點夢幻的，白裡透粉
剎車：bremboGt4
剎車效能提升顯著，腳感非常線性，很舒服，誰用誰知道。
發動機蓋：Osir
比較喜歡碳纖維，就把發動機蓋改成了碳纖維，紋理是好看，但跟整車效果感不搭，還是隱藏到了車膜下。
座椅：recaro.Cs
比原車座椅包裹性更好，使用也更舒服。
前鏟：卡布爾
防傾杆：RacingLine
對側傾的抑制比較明顯，挺推薦的，輪距並不寬的構架，相比單純更換彈簧和避震器，防傾杆改善車身的俯仰及側傾的一致性。
儀表：Defi/Shadow
方向盤：某寶車易冠
方向盤是汽車中一個比較重要的部件，開車第一個入眼的就是方向盤，所以方向盤的選擇很重要。融入現代科技感的碳纖維方向盤，看起來既帥氣又有科技感，而且碳纖維具有強度高、重量輕、耐高溫、抗摩擦、防腐蝕等特點、所以強烈推薦。
葉子板：卡布爾
刀鋒：卡布爾
整車碳元素還是蠻多的，感覺碳纖維的套件看著也更加的運動一點。
