2022年必然會是一個轉折之年，汽車行業在經歷了疫情寒冬與“缺芯”風波之後漸漸恢復元氣，消費者購車需求也將迎來高峰期。在這個關鍵節點，各大車企都在馬不停蹄打造新車，希望能夠獲得更多認可。以下四款新車出現在最新一批工信部申報名錄當中，將代表國產與合資兩大陣營投身銷量大戰，那麼它們都具備怎樣實力呢？答案即將揭曉。
比亞迪唐DM-i四驅版
作為新能源大戰中弄潮兒，比亞迪成功實現逆勢，一路高歌猛進，旗下擁有多款明星車型，市場佔有率節節攀升。不管是秦、宋亦或是漢家族，都透過豐富產品線斬獲可觀份額，受到不同層級消費者的青睞。而唐系列在聲勢上也不甘人後，佔有率更是相當出色。其在去年十二月份實現150.9%驚人增長，可見其競爭力之強。為了進一步開啟銷路，唐DM-i四驅版重磅亮相，成為很多媒體競相報道的物件。
唐DM-i四驅版在外形設計上做出部分調整，看起來更富時尚屬性。其前臉部分多邊形中網內部以魚鱗狀結構填充，前衛觀感較為出眾。前保險槓處也略做改動，運動屬性得到提升。唐LOGO在經過鍍鉻處理後辨識度更加明顯，氣場上也因此增強。該車最大亮點還是在動力部分，其搭載磷酸鐵鋰電池組，續航更久輸出更強。1.5T渦輪增壓發動機與電動機互為一體，零百公里加速有望在4.3秒內完成。
哈弗酷狗
在經過多輪預熱之後，哈弗終於對旗下新車X DOG賦予酷狗之名，成為“狗系列”第二款力作。雖然很多人都說這個名字有和知名音樂播放軟體撞車之嫌，不過既然已經被官方認定，相信問題已經得到妥善解決。該車在外形設計上走復古路線，但也加入很多潮流元素。圓型大燈組很是出彩，懸浮式車頂則深受年輕人青睞。
新車在尺寸方面發揮不錯，4520mm長度和2710mm軸距能夠提供較為寬裕的活動範圍，儲物能力也不必擔心。其將提供多種選裝內容，滿足大家個性化需求。新車在動力上以1.5T渦輪增壓發動機為助推力，申報資訊上顯示其最大功率為135千瓦，雖然資料表現略低於大狗，但也沒有太過拉胯。
大眾新款探影
來到合資陣營，大眾新款探影首當其衝，將會成為該品牌搶佔更多份額的先鋒之作。在過去一年之中，一汽大眾成功蟬聯國內乘用車企業年度銷冠寶座，交出了超過185萬輛的亮眼成績單。新款探影在問世之後將會豐富其旗下陣容，藉此獲得更多的認可。
新車在外形上改動不大，可能會被人詬病陷入“套娃”老毛病，但另一方面則強調出經典耐看感受。新車在個性化程度上進行改進，大家可以隨心搭配格柵、行李架和輪轂等多種結構。新車將搭載1.2T渦輪增壓發動機，雖然85千瓦最大功率看起來較為一般，但對於一款小型SUV而言足夠用了。預計其在內飾配置上也會做出部分微調，特別是在科技屬性上會有所改進，跟上當下發展趨勢。
奧迪新款A6L
奧迪A6L在中大型車領域可是不折不扣的明星車型，當年其靠著“官車”光環開啟銷路，是很多人的夢想車型。在經歷了多年檢驗之後，該車口碑方面相當堅挺，銷量上也接連交出強勢發揮。作為中期改款車型，新款A6L還是在多個地方進行調整，希望更能迎合當下消費者用車喜好。其外形設計凸顯時尚風格，前臉部分中網內部填充變為斷續鍍鉻結構，看起來更為動感，辨識度也得到增強。新車後保險槓處加入銀色修飾，立體感更為出彩。其會推出S-Line版本，並且還能選裝“三十週年運動標牌”，紀念這一極富意義的時刻。
在動力方面，目前新款A6L僅僅申報了2.0T渦輪增壓發動機，後續或許會帶來更多驚喜。當然該車在空間上毫不含糊，軸距直接達到3024mm，加上座椅用料很是考究，會讓你得到舒適的駕乘感受。奧迪對新款A6L寄予厚望，畢竟面對著寶馬5系和賓士E級等諸多競爭對手，其想要尋求突破還是存在重重阻力。整體來看，新車在外形設計上改動有限，動力上也還未展現出太多搶眼之處。但估計在正式上市之前會放出多個大招，讓消費者為其慷慨解囊。
