中國汽車進軍義大利市場其實已經有好幾年時間了，長城是最早在義大利市面上出現的國產汽車。近幾年中國配件義大利組裝的DR和EVO也開始銷量猛增。
而2021年領克開始正式進軍義大利市場，上汽集團也把他們收購的MG子品牌在義大利市場推出，中國汽車2021年在義大利汽車整體下降的不景氣環境下取得了逆風而行的成績。
2021汽車廠商排行版
排在第一位的是DR汽車公司，這家在義大利組冊的公司進口所有汽車零部件並在義大利獲得批准，零件在中國生產，在義大利組裝整車，符合義大利市場的規格（就是貼牌）。 在過去的 12 個月中，它旗下DR和EVO兩個品牌註冊總數為 8,362，與 2020 年相比淨增長 139.94%，銷售份額達到了義大利全年汽車銷售總額的0.57%，顯然對於一個貼牌汽車公司來說這是一個非常不俗的成績。
排在第二位的是吉利領克，該品牌於 2021 年以 1,076 輛領克 01 插電式混合動力 SUV 的銷量位居義大利中國汽車第二，事實上純中國汽車的第一位。而上汽名爵 2021年初登義大利銷量也達到了920輛，第四位是長城，售出749輛，增長102.98%，但是長城作為第一家在義大利市場登陸的國產品牌顯然正在被後起之秀追趕超過。
Koelliker 集團進口的三個品牌都是電動汽車專用品牌，目前仍處於推出階段，數量不多Aiways、Seres和 Weltmeister。 而 ZD 公司有 10輛小型電動 2DS 的銷量。
來看看單車銷量榜，除去那個貼牌公司的車型，領克01是2021中國汽車在義大利的銷售冠軍，銷量1076輛。
排在第二位的是長城哈弗H2，銷量為749輛
隨後是名爵的兩款車型EHS和ZS，銷量分別為479輛和424輛
雖然義大利的國產汽車剛剛起步，而且銷售大部分是傳統汽車，和混動車型。但是顯然未來市場可期，日韓汽車在義大利有非常不錯的銷量，隨著吉利和名爵在義大利推出新能源汽車，我們將會有彎道超車的機會，利用電動汽車在義大利汽車市場分一杯羹。
什麼時候在義大利、在歐洲要是隨處可見中國品牌的汽車，就像現在中國品牌的手機家電一樣，那麼中國製造肯定又上了一個臺階。
