這部為駕駛打造的經典之作有些特殊

圖：網路 文：461

尋常印象中，提起經典與駕駛我們往往想起的是那些專為滿足賽事規則而誕生的合法“賽車”。不過今天的主角則呈現出對這兩個關鍵詞的另一角度理解。

這部5系E12來自印尼萬隆，車主Hakim是位不折不扣的經典車愛好者，並且車庫裡擁有多部完善改造後的作品。他的一大“招牌”是移植3S-GTE引擎、能夠輸出500hp的AE86，完全為效能與樂趣打造的玩具。而這部E21則與之相反，它的首要任務是享受寧靜、輕鬆的生活節奏。這並不意味它很無聊，看似簡單的外表實則充斥著Hakim的心血。

姿態風格的經典車型多數都具備著Show Car屬性，車主們往往也捨不得駕駛它們穿梭在車流之中。不過Hakim很享受日常駕駛E12的那種感覺與快樂。因此你也可以看到車身邊角部位存在著一些細小的磨損痕跡。不過整體既樸素又優雅，簡潔為主。

BBS logo在它身上出現了不止一兩次，出乎意料的是輪圈並未“統一一致”。他表示之前很長一段時間都安裝著BBS RS，不過最近想要換換風格，換上了這套略顯冷門的OZ Breyton。

前唇與尾翼都是BBS早期產品，畢竟當年是做塑膠外觀件起家。它們為70年代的經典線條刻畫出微妙運動氣息，如今這些部件已相當稀少難尋。另外所有電鍍飾條也經過同色處理。

想要營造低姿態又要保證日常便利性，空氣避震自然少不了。Air Lift控制系統的出現並不意外。

BBS logo再一次出現在車內，這也是BBS當年的特別產物之一，並且還帶有電控、加熱功能。它與定製門板被一同包裹成紅色，與地毯形成統一色系。

你可能已經注意到它的中控臺看起來要更現代一些，沒錯，這是因為機艙內那顆新心臟而產生的改變。

他最初的想法是將E36儀表整合在E12中控臺中，不過顧及到整體效果與完成度，最終選擇移植E36整套中控臺並將所有功能保留，當地店家SAS Bodywork給出了優秀的解決方案。

來自E46 330i的3.0L M54B30移植工作由RDM Motorsport Jakarta完成。新心臟大約可輸出230hp，搭配取自E36的5速手動變速箱，足以在日常駕駛過程中帶來足夠的機械樂趣。

看似簡單的E12實則擁有完善的內外變化，一切改動都為了讓它駕駛起來更輕鬆、更有趣。駕駛分為不同情景，它並非效能取向，但足以讓車主在日常代步過程中露出笑容，這些就已足夠。