上期內容買車君帶大家盤了盤今年上市的轎車“Dream Car”，而在當今這個SUV被格外熱衷的時代，今年將上市的重磅新車同樣看點不斷。其中在自主品牌方面，不僅有哈弗酷狗、奇瑞OMODA 5這些未售先火的新車引起大家關注，更有坦克500這種“硬核”角色將大家的期待值拉滿。至於在合資/進口品牌方面，除了攬勝、逍客、歐藍德等車壇老將相繼迎來換代，首次國產的寶馬X5和英菲尼迪QX60，也將在新的一年強勢發售。新年新氣象，2022年十大重磅SUV車型，你會開中那個“盲盒”？
坦克500
之前坦克300的一炮走紅，為坦克500的預熱打下了堅實的基礎。從去年8月份成都車展首秀，到11月份廣州車展開啟預售，至今未盼來上市的坦克500可謂吊足了“坦克迷們”的胃口。
相信大家對坦克500已經有所瞭解，大中型級別的定位、非承載式車身、3.0T大功率發動機 縱置9AT變速箱的動力總成，無論從那個角度來看，它都展現出了十足的硬核氣派。然而，在如此粗獷外觀的襯托下，車內卻隱藏了一套相當華麗亮眼的內飾佈局，大量皮質包裹以及木紋飾板的運用，似乎向市場證明著：越野車不僅可以跋山涉水，同樣可以享受與世隔絕的豪華與舒適。
為了多方位滿足不同消費者的品位需求，坦克500還將推出商務版和運動版兩種風格取向，而動輒33.5萬元的預售價門檻，也直接將該車與合資品牌同級車拉進同一梯隊。憑藉自身過硬的產品實力，坦克自開啟預售之日起，便收穫了超2.6萬個訂單，可以說爆款無疑。
奇瑞OMODA 5
車企也有自己的脾性，與長安、吉利等並肩作戰的老朋友不同，“不善於營銷”的奇瑞應該算得上最“務實”的一位。在憑藉瑞虎8PLUS穩紮穩打近一年之後，全新中型SUV—OMODA 5終於登上了奇瑞的主舞臺。
全新OMODA 5是奇瑞4.0產品進化後的首款中型SUV，新車在去年廣州車展已完成首秀。與家族現有產品不同，OMODA 5採用了一套足夠新穎的全新的設計語言，車頭採用了大嘴式無邊界格柵樣式，內部則由大量矩形裝飾進行點綴，猶如智慧純電車般的科幻感。車側及車尾線條簡潔流暢，尾部突出的三角形尾燈辨識度非常高。內飾設計比較符合大眾的審美，雙聯屏突出科技感，細節上的處理也非常細膩且周到。
動力上，OMODA 5預計將搭載現有車型應用的1.6T發動機，其最大功率為145千瓦，峰值扭矩為290牛·米。值得一提的是，新車近日已開啟中文徵名活動，並計劃於第二季度正式上市。
哈弗酷狗
前有大狗，後有神獸，哈弗以“動物系”造就的流量密碼，在2022新的一年依舊延續。酷狗的出現，讓哈弗本就爭芳鬥豔的SUV矩陣，變得更加精彩。
有意思的是，哈弗酷狗從造型上就脫離了循規蹈矩的設計理念，視覺效果上可以說硬派與潮派並存。車頭部分，寬大的黑色進氣格柵與兩側圓形頭燈融為一體，配合底部上翻的前包圍，看上去十分硬朗。車側寬大的黑色梯形輪眉，以及大量平直線條的勾勒，將獨特的硬派氣質繼續延續。尾部設計相對簡潔，帶有“HAVAL”字樣的八邊形備胎包，成為酷狗車尾最具辨識度的設計。
至於動力表現，根據之前申報資訊來看，新車將搭載1.5T發動機，其最大功率135千瓦。哈弗酷狗將於今年上半年上市，其市場定位與大狗比較接近，但更激進、前衛的外觀造型，也註定要比大狗更符合年輕消費者的口味。
華晨寶馬X5
隨著寶馬X5申報資訊的曝出，這款中大型豪華SUV將要國產也正式得到肯定，這也將成為豪華品牌同級別首個國產化的車型。
根據申報資訊來看，國產版X5依舊保持了與現款車型一致的設計，標誌性的“雙腎”進氣格柵、狹長的大燈組、敦厚的車尾，從整體到細節都散發著這個級別車型該有的氣場。不過得益於平臺化的優勢，國產版最大的亮點在於軸距得到加長，多出130毫米的長度，為後排空間提供了更為舒享的條件。
動力方面，國產版X5依舊會搭載2.0T和3.0T V6兩種動力選擇，其最大功率分別為200千瓦和272千瓦。買車君認為，國產版X5的最大優勢就是能將價格進一步壓低，進而提升市場的競爭力，如此操作，會不會有更多品牌步入後塵呢？
全新一代路虎攬勝
現款攬勝已在國內服役9年之久，雖然按照SUV的迭代規律早已超過期限，但其在中大型豪華SUV市場獨一無二的產品力，一直保持著穩定的口碑。全新一代車型已在去年10月底正式釋出，而新車型也即將在今年正式於國內上市。
久違的換代當然是眾望所歸，新款攬勝不僅在造型設計上大下功夫，造就了更加精緻、新潮的外觀，更是基於MLA-FLEX全新架構打造，提供了標軸和長軸兩種版本。內飾極致簡約的風格在現款車型上更上一個檔次，中控臺及車門除了大量真皮材質包裹以外，更多環保材質、高階木紋以及鋁合金材質也一併出現，繼續彰顯攬勝獨特的貴族豪華氣質。
即使賓士將邁巴赫GLS強勢匯入豪華SUV市場，但攬勝從產品上卻與之有著根本性的區別，也就是說，全新一代攬勝的使命，就是在穩定現有使用者群體及口碑的基礎上，繼續穩重求進，保持既定使用者群體該有的“尊貴感”。
全新一代日產逍客
日產逍客從2007年推出以來，已在全球收穫超300萬用戶的認可，在國內十幾萬元SUV領域，也時不時成為銷量榜的常客。目前，現款逍客已服役六年之久，全新一代車型也選擇在今年正式推出。
新款逍客將與海外版保持一致，從海外版車型來看，新車將基於全新的Alliance CMF-C 平臺打造，採用家族式設計語言的造型，與新款奇駿非常類似，分體式大燈組、倒梯形黑色網狀格柵以及犀利的車身線條，都讓新車足夠眼前一亮；內飾更加簡練且富有現代感，全液晶儀表和中控屏突出科技感，整體氛圍比現款年輕了不少。
動力方面，新車將換裝1.3T四缸發動機，並提供兩種輸出功率，最大功率分別為86千瓦和115千瓦，匹配6速或CVT變速箱。值得一提的是，這臺1.3T發動機與賓士GLA/GLA同宗同源，並且未來還可能推出搭載e-Power技術的動力版本，你是不是很期待呢？
全新一代三菱歐藍德
早在去年成都車展，就出現很多全新一代歐藍德即將亮相的呼聲，直到隨後的廣州車展，展臺釋出會的銀幕上才呈現出疑似新款歐藍德的身影。
新款車型目前在海外已經上市，車頭極具設計感，中間的雙段式進氣格柵很有層次感，兩側燈組採用分體式結構，主燈源細長狹窄，與之結合的鍍鉻飾條，左右對稱形成“X”形，形態動感且獨具特色；內飾同樣選擇了簡約科技路線，帶有折角的懸浮式中控屏足夠前衛，下方貫穿式空調出風口，拓寬了中控臺橫向視覺效果。
一直以來，歐藍德在國內憑藉不錯的可靠性和高性價比，贏得消費者們的青睞，作為一輛合資品牌緊湊型SUV，如果新車保持現有的價格水平，出色的產品力會有可觀的市場前景。
東風英菲尼迪QX60
久未活躍的英菲尼迪終於要在2022年開始放大招了，在過去不久的去年12月份，全新一代QX60預售價的公佈，也為今年上市做了充足的準備。
受益於國產化，新車起步價進一步壓低，在保持與賓士GLC、寶馬X3等車型處於同一價格水平下，新車的車長達到了5217毫米，而軸距也足足有2900毫米長，另外內飾設計也得到了進一步升級，中控臺大面積皮質包裹，帶有菱形紋格狀的真皮座椅，強烈的豪華氣息撲面而來。與此同時，新車還搭載了一臺最大185千瓦的2.0T發動機，匹配9速自動變速箱。
無論外觀、內飾，還是配置、動力水平，全新一代QX60都有著非常明顯的競爭優勢。作為品牌家族內首款煥新產品，QX60有著舉足輕重的引導性意義，或對接下來其它產品的煥新打下良好的開端。
江鈴福特領睿
領界、領裕的推出，在市場上都獲得了不錯的反響，而江鈴福特再次手握“價效比”密碼，推出全新車型—領睿，以填補中型SUV市場的空缺。
全新領睿採用了福特最新的家族式設計語言，分體式大燈加上圓潤的鎖子甲紋路的中網，帶來強烈的視覺衝擊力，車側及車尾線條立體動感，簡單幾筆勾勒出清新十足的輪廓。內飾雖然沒有采用EVOS那種誇張的貫穿式大聯屏，但雙12.3英寸的組合屏也足夠突出科技感，並且也更容易滿足大多數消費者的審美。另外，新車全新將提供5座佈局。
動力方面，領睿全系均搭載一臺1.5T發動機，其最大功率為125千瓦，峰值扭矩為260牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。領睿目前還未公佈預售價，買車君認為，新車的價格範圍可能在13萬—18萬元區間，與同級自主品牌車型幾乎處於同一梯隊，如此一來，你會怎麼選擇？
一汽豐田卡羅拉銳放
在過去的2021年，家大業大的一汽豐田大動作連番不斷，在豐田“雙子星戰略”佈局下，皇冠陸放、凌放相繼入市，而更入門的卡羅拉銳放，則選擇在了2022年持續跟進。
不要被命名混淆，卡羅拉銳放是一款定位緊湊級的SUV車型，它的“三圍”分別為4660/1825/1620毫米，軸距為2640毫米。與皇冠陸放、凌放一樣，卡羅拉銳放並沒有採用統一的家族式設計風格，車頭的梯形大嘴中網霸氣十足，車側線條飽滿流暢，尾部上翻的後包圍設計，很有一種跨界SUV的風格。至於動力上，新車全系將搭載2.0L發動機，其最大功率為126千瓦，峰值扭矩為205牛·米，匹配CVT變速箱。
卡羅拉銳放目前已公佈14.5萬—16.5萬元的預售價，這表明新車將與奕澤的價格水平重疊。相比於奕澤，卡羅拉銳放無論在造型審美上，還後排空間的表現，都更加符合主流市場的需求。面對競爭白熱化的緊湊型SUV市場，豐田當然不想袖手旁觀，而卡羅拉銳放的推出，無疑是想在該級別領域分得一杯羹。
總結：可以看出，2022年的SUV市場競爭同樣精彩，並且從緊湊型、中型，到中大型領域，都呈現出全面開花的格局。當然了，除了買車君總結的以上車型，今年還有奧迪Q6L、全新一代賓士GLC以及新款普拉多等重磅車型上市，讓我們共同期待一下吧。
