“仔細回想，這已經是臺我上小學時釋出的車型了。”
回到十年前，小尺寸的手機螢幕裡承載了太多我們對於往事的回憶。那時年幼無知的我們，只能透過網際網路來儘量多獲取一些汽車知識。開啟貼吧，那張不知被轉發過多少次的低解析度法拉利F12釋出圖，形成了我對“當代超跑”的認知。那時的我並不知道它與法拉利FF本質上的區別，但相比起掛曆上的老舊機動車，這臺車足以成為我心目中“帥”的定義。
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“簡單粗暴的命名方式。”
去年當哈弗大狗橫空出世時，應該沒有人能認同它的命名方式。在我們的印象中，一臺車的名字總應該是充滿了設計師的祈願和寄託的，但反觀世界各大汽車品牌，我們也總能找到一些名字起的言簡意賅的車型。拿我們眼前的這臺F12舉例：為了展示出這臺車擁有12個氣缸，直接將數字12放進車名當中，未免顯得過於簡單粗暴了；而作為它的繼承車型法拉利812，也指的是這臺車有812匹的意思。這就好比一個家財萬貫、博學多識的家庭，給孩子起名“有文化”或者“會英語”，這麼想來法拉利還是挺有幽默感的。
“戰鬥力頂滿。”
相比起Mansory，同樣作為高階改裝品牌的Novitec或許並沒有那麼家喻戶曉，甚至稱得上是小眾中的小眾。同時，車上這套限量11套的N-Largo-S組合套件更是將這臺F12從外觀、內飾到動力都提升到了一個新的高度。而對於看慣了鉚釘寬體的今天，這套與車身線條融為一體的寬體既保證了兇狠的力量感，也留住了屬於義大利人的高階感。
“在一臺足夠昂貴的車面前，你還會選擇去改它嗎？”
當一臺車被冠以象徵著金錢與地位的標籤時，人們往往會保留它本來就已足夠優秀的原貌。哪怕是加裝個手機支架，都要提防車上任何一塊小物件的損壞，避免帶來不必要的損失。既然有多數人的安於現狀，那就一定會有少數人站出來說不。當拋開一切世俗的眼光，改裝不再是“廉價”、“玩鬧”的代名詞時，或許你也能成為下一位同道中人。
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