記者 | 李亦萌
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Jeep、Ram、克萊斯勒和道奇品牌的所有者——Stellantis集團多次強調，將抓緊時間，在集團成立的最初幾年內儘快推出電動車產品。
事實上，該集團剛剛推出了電動克萊斯勒Airflow概念車，並承諾到2028年推出純電動克萊斯勒產品組合。
按計劃，Stellantis集團將在2025年前後，對其14個品牌進行高達350億美元（約合人民幣2230.69億元）的投資，用於電動汽車開發與製造。甚至有訊息稱，道奇正在開發推出一款電動肌肉車。
不過，對於Stellantis集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）來說，眼下依然有一個問題——Ram品牌的電動皮卡在哪裡？
隨著福特和雪佛蘭等競爭對手即將推出F-150 Lightning、純電版Silverado等電動皮卡，這個問題便自然而然地產生了。
此外，對於這個在皮卡大戰中持續得分的品牌來說，推出電動皮卡也是難以迴避的問題。在皮卡市場上，Ram是一位關鍵的競爭參與者，而對於底特律三巨頭來說，皮卡始終扮演著利潤引擎的角色。
近期在與摩根士丹利分析師的交流中，唐唯實在一定程度上解答了上述疑問。
Stellantis集團或將在2024年推出電動Ram 1500，但這仍將使其落後於福特和通用汽車。福特方面將在今年正式推出F-150 Lightning車型，通用汽車則將於明年推出電動版Silverado。
唐唯實所提供的資訊基本上可被概括為：Ram電動皮卡即將問世，同時在這一領域，“成為追隨者並不一定是件壞事”。
“我們正參照競爭對手的做法，醞釀我們的電動皮卡計劃。這項計劃每個月都在進行調整，以改善我們的車型和產品力，”唐唯實表示。
他表示，2021年對Ram品牌而言，是創紀錄的一年，而市場情況也證明，Ram並非一個“陳舊的品牌”。
唐唯實指的是Ram旗下皮卡車型的銷量，後者在2021年擊敗了雪佛蘭Silverado，僅次於福特F系列，市場排名第二。此外，Ram品牌也在J.D. Power 2021美國新車質量研究中獲得最高榮譽。
在過去一年內，Stellantis集團在北美市場上的銷量因疫情、半導體晶片斷供等原因，遭受了溫和的打擊——全年銷量同比下降2%，但Ram品牌的總銷售額較2020年增長4%，僅次於2019年的市場表現。
“我們在（電動皮卡的）競爭中稍稍落後是一個事實，但我們因此有機會增強皮卡產品的競爭力和吸引力，以適應接下來的同業競爭，也是一個事實。”唐唯實說，“這是一場競爭性很強的比賽，對消費者來說這是一件好事，因為最終受益的永遠是消費者。”
唐唯實表示，從他目前瞭解的情況來看，Ram的電動皮卡將“極其令人振奮”。
