文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 日前，懂車帝銷量榜公佈了去年12月各細分市場車型銷量資料。至此，2021年全年完整銷量榜也隨之出爐。根據中國汽車工業協會公佈的最新資料，2021年我國新能源乘用車全年累計產銷分別達到335.9萬輛和333.4萬輛，同比增長169.5%和167.5%。而從具體車型年度銷量來看，宏光MINIEV、特斯拉Model Y和Model 3毫無懸念地摘得年度新能源車銷量榜前三名。
宏光MINIEV、特斯拉Model Y和Model 3摘得年度新能源車銷量榜前三名
具體來看，五菱宏光MINIEV在2021年依然是新能源車市場最火爆的現象級產品。五菱新“神車”在2021年全年銷量達到39.5萬輛，在剛剛過去的12月銷量也力壓日產軒逸，超過了5萬輛大關，再度成為月度銷量冠軍車型。緊隨其後的特斯拉“雙雄”Model Y和Model 3同樣當仁不讓，Model Y去年全年銷量達到近17萬輛，Model 3全年銷量也超過15萬輛。這三款車去年銷量合計超過了72萬輛，已經佔到整個國內新能源汽車市場的20%以上。
海口車展上的奇瑞新能源展臺
五菱宏光MINIEV的火爆也帶動了國內新能源小型車市場整體銷量的提升。從銷量排名前十五位的車型來看，奇瑞小螞蟻在2021年銷量達到近7.7萬輛，尤拉黑貓年銷量達到6.3萬輛，尤拉好貓年銷量達4.99萬輛，上汽科萊威銷量也達到近5萬輛。
理想ONE在2021年銷量超過9萬輛
去年新能源汽車市場的另一大現象級產品是理想ONE。理想ONE在去年月度銷量持續攀升，從年初的月銷僅2300輛，到去年四季度連續兩個月銷量破萬。全年銷量也超過9萬輛，同比增長177.4%。這也難怪理想汽車創始人在社交平臺“怒懟”大眾，因為在銷量上，理想ONE確實已經有這個實力了。
新能源小型車市場競爭激烈
當然，去年我國新能源汽車市場的井噴式增長也離不開比亞迪和廣汽埃安這些老牌新能源汽車企業。從車型銷量榜來看，比亞迪的多款新能源車躋身年銷量前十名，秦PLUS DM-i年銷量超過11萬輛，漢EV年銷量達8.7萬輛，宋PLUS DM-i年銷量達7.35萬輛；埃安的AION S年銷量也達到7.4萬輛。
去年銷量超過3萬輛的新能源車有25款
另外，從新能源車年度銷量榜單上也不難發現，新能源汽車企業單一車型年銷3萬輛也是一道“坎兒”。如果算上蔚來EC6和小鵬G3，那麼在2021年“達標”的車型共有27款車。而且這些車型中除特斯拉以外，基本上都是自主品牌和新勢力的產品。這也側面反映出當前我國新能源汽車市場的現狀，合資品牌仍需要努力迎頭趕上。
不過，也可以看到合資品牌在今年陸續推出了一大批新能源車型，也正在逐漸受到消費者和市場的認可。像大眾的ID.4 CROZZ在2021年銷量已經達到2.6萬輛，ID.4 X年銷量也達到2.1萬輛；寶馬iX3去年銷售了近2.2萬輛；別克微藍6去年銷量也超過2.2萬輛。
