近日，長安汽車公佈了2021年的銷量成績，其中中國品牌汽車（包含商用車）累計175萬輛，自主排第一。乘用車則有120萬輛，要低於吉利的132.8萬輛，自主排第二。（長城公佈的128萬輛，有23萬輛是皮卡，皮卡歸屬商用車，所以實際乘用車只有100萬輛出頭）
對於這份年終成績，長安應該是比較滿意的，畢竟整體均有同比上漲。不過在乘用車領域，勢必是不甘落後于吉利。而據疆哥瞭解，為了衝擊銷冠，2022年長安已經有多款重磅新車蓄勢待發，下面就讓我們來一睹為快吧。
1、第二代長安CS75 PLUS
級別：緊湊型SUV
預計上市時間：2022年第一季度
官方資料顯示，2021年長安CS75系列賣了28萬輛，是家族當之無愧的銷冠。不過相比於隔壁的哈弗H6（37.4萬輛），還有不小的差距。而為了提高進一步提高競爭力，在CS75 PLUS推出不到3年的時間，官方就已經安排“換代”車型了（其實更像是中期改款）。
現款長安CS75 PLUS
第二代長安CS75 PLUS採用了全新的設計，並有兩種造型，第一種前臉做了類似於電動車的封閉處理，排氣是採用運動的圓形雙邊共四出佈局。
造型1
造型1
而第二種造型，區別在於格柵換成了點陣式設計，尾部排氣則是方型造型，而且採用相對低調的雙邊共雙出排氣。
造型2
造型2
內飾方面，整體佈局不變，但在細節處進行了調整，例如液晶儀表盤上方取消了遮光罩，重新設計了空調出風口樣式，還有“雙拼色”的換擋桿等。此外，新車還會對車機進行更新，並增加現款沒有的HUD抬頭顯示。
第二代CS75 PLUS內飾
現款CS75 PLUS內飾
動力方面，第二代CS75 PLUS繼續提供1.5T和2.0T兩種選擇，不過較現款，均更新到最新一代的藍鯨1.5T和2.0T，資料上均有提升。此外，新車的1.5T車型，也會同步搭載愛信8AT變速箱。
價格方面，作為參考，現款長安CS75 PLUS指導價為11.79-15.49萬。如果第二代車型能“加量不加價”，維持在該區間下，那麼競爭力勢必會有很大的提升。
2、長安UNI-K iDD
級別：中型插混SUV
預售價：17.69-19.29萬
預計上市時間：2022年第一季度
長安UNI-K是在去年的 3月份上市的，目前最好的月銷成績是六千多輛，整體表現只能算是中規中矩。而為了提升它的戰鬥力，長安將最新的藍鯨iDD混動系統首次搭載在它身上。
長安UNI-K iDD整體設計與燃油版保持一致，主要區別在於車尾部分，即燃油版上的雙邊共四出排氣被取消，改為雙邊共雙出式樣式，並增加“iDD”標識。
混動版
燃油版
重點還是在於動力部分，新車搭載了藍鯨NE 1.5T發動機+電機組成的混動系統，NEDC純電續航里程為130km，綜合續航里程為1100km，虧電油耗僅5L/100km。此外，新車還支援220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式。
新車最直接的競爭對手無疑是比亞迪唐DM-i，而從關鍵指標來看，長安UNI-K iDD似乎要更香的，包括更高的純電續航，更低的虧電油耗，更低的預售價格。而現在的最大的問題是，長安這套混動系統的實際表現究竟如何？值得期待！
比亞迪唐DM-i
3、長安UNI-V
級別：緊湊型轎車
預計上市時間：2022年第一季度
UNI-T和UNI-K都是SUV，而UNI系列的首款轎車也即將推出。近日，UNI-V已經正式開啟預訂，僅有一款智慧領航型，預訂價為13.49萬。據瞭解，該車為1.5T車型的頂配版本。
長安UNI-V定位是運動型家轎，除了轎跑的姿態，新車最大的看點無疑是其配備的電動尾翼。堪稱是同級獨有，即便是在豪華品牌車型上也多為選裝。
尺寸方面，新車的長寬高達到了4680/1838/1430mm，軸距2750mm，屬於A+級範疇，2750的軸距在同級中有明顯的優勢。
內飾方面，長安UNI-V沿用了UNI-K的設計風格。動力方面，新車搭載最新一代藍鯨NE1.5T發動機，最大功率和扭矩為138kW/300N·m，資料上要強於同級競爭對手。據悉，後續還會有2.0T以及1.5T插混等動力版本。
傳動方面，預計匹配7速溼式雙離合。值得一提的是，新車還帶有SUPER RACE賽道模式，按下該按鍵，可開啟排氣聲浪、電動尾翼和運動氛圍燈，並支援彈射起步，相當拉轟。
4、歐尚Z6
級別：緊湊型SUV
預計上市時間：2022年中旬
歐尚是長安旗下的子品牌，去年憑藉歐尚X5和X7等車型，整體貢獻了22.8萬的銷量，表現可圈可點。而歐尚Z6則是該品牌的全新力作，預計會在今年中旬上市。
新車整體採用了UNI系列的設計風格，長寬高分別為4699/1890/1660mm，軸距為2795mm，妥妥的A+級SUV。
內飾還未曝光，不過官方透露了一些亮點功能，例如全新的YYDS數字孿生形象，可透過人臉識別技術，打造使用者想要的車機系統形象。此外，還有車外語音互動系統，使用者在車外一句“我要回家”，歐尚Z6會立刻解鎖車門、啟動發動機、設好導航。
動力方面，長安可一點也不偏心，直接給歐尚Z6安排了三種不同的藍鯨動力，分別為1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及藍鯨iDD插電混動系統。價格方面，考慮到歐尚一直都是主打價效比的，相信最終會給出驚喜。
5、長安“C385”
級別：A+級純電動轎車（預計）
預計上市時間：2022年第二季度
代號“C385”的純電動轎車，是長安“專用電動車平臺”下首款戰略車型，歸屬於長安新能源旗下。此前，官方已經發布了該車首臺全工裝樣車下線的訊息。
據悉，新車的長寬高分別為4800/1880/1480mm，軸距為2880mm，比定位中型的特斯拉Model 3還要大（4694/1850/1443mm，2875mm)。考慮到長安的品牌格調，預計最終會定位為A+級。
內飾和動力都未公佈，不過官方透露了兩大黑科技。一是APA7.0遠端無人代客泊車系統——使用者可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動透過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需使用者監控。
二是搭載擁有高頻脈衝加熱技術的新一代超集電驅——可解決電車冬季使用焦慮，-30℃極寒環境下亦可實現5分鐘加熱20℃，配合餘熱回收技術，提升續航里程40-70公里。
6、阿維塔11
級別：中型純電SUV
預計上市時間：2022年第三季度
阿維塔是長安與華為、寧德時代共同合作的高階電動品牌，其中長安負責整車研發製造、華為負責智慧生態、寧德時代負責能源解決方案。
阿維塔11則是該品牌的首款車型，新車定位高階智慧電動中型SUV，此前已經發布了概念版本，計劃在今年三季度量產並完成首批交付。
據官方介紹稱，阿維塔11的零百加速不到4秒，續航達到700km+，並且支援200kW+的高壓快充。
寫在最後
以上只是長安2022的部分新車，並非全部。而總的來看，看點還蠻多的，為了方便大家瞭解，疆哥將上述車型主要的看點進行了歸納：
1、第二代CS75 PLUS，顏值能打，1.5T+8AT的組合讓人期待；
2、UNI-K iDD，從預售來看成本控制得不錯，虧電油耗也很亮眼，希望穩定性不要掉鏈子；
3、UNI-V，電動尾翼是一大亮點，希望2.0T版本能向吉利星瑞看齊；
4、歐尚Z6，尺寸越級，動力豐富，價效比將會是其一大殺器；
5、C385純電轎車，兩大黑科技很讓人提起興趣；
6、阿維塔11，目前來看設計比較爭議，定價是最大的懸念；
以上是長安今年的重磅車型，那麼大家覺得哪個的爆款潛力最大呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。
