【有車以後 技術解析】說來遺憾，在“5G”當道的今天，小編手中還用的是4G手機。其實不僅是我，身邊不少的朋友都認為：4G夠用了，5G沒有必要。這觀點在3G的時候我也曾經聽說過，當我體驗過5G之後，心裡還是難免說出“真香”二字。
進入5G時代，車企廠商對於智慧聯網相關技術的研發投入，相信大家有目共睹。而比亞迪DiLink 系統則是眾多智慧網聯絡統當中的佼佼者，恰逢比亞迪DiLink 4.0 （5G）系統在8月29日的成都車展上剛剛釋出。下面，我們就來看看比亞迪DiLink 4.0 （5G）系統都有什麼亮點吧。
更快的5G晶片
汽車晶片如同人類的感官，一個好的車機系統必然離不開好的處理器和晶片支援。相比起DiLink 3.0系統，最新的DiLink 4.0（5G）系統其中最大的亮點便是採用上5G晶片，支援5G網路，擁有大頻寬、低時延、多訊號通訊天線系統等特點。
實際測試下來，DiLink 4.0（5G）的車載5G最高下載速率為1Gbps左右，上傳最高速率為100Mbps左右，真正做到高畫質影片零卡頓，無需等待載入，而且可以玩海量線上雲遊戲。
5G訊號覆蓋不佳怎麼辦？這點也不需要擔心，DiLink 4.0(5G)是基於4G/5G雙模通訊而來的車機作業系統，MIMO 4X4天線方案為其帶來了更穩定的通道容量，以及更快的上網速度。也就是說，但5G訊號覆蓋不佳的時候，系統將轉換成4G網路，繼續給車輛提供流量支援。
值得一提的是，最新的DiLink 4.0(5G)將會率先搭載在漢EV車型上。
全新UI 視覺提升明顯
新系統，新氣象，最新的DiLink 4.0（5G）系統更換了全新的UI介面，系統最佳化視覺風格，視覺及互動大幅度最佳化，加入深淺模式，給予使用者更好的視覺體驗。
體驗下來，我發現新版的UI介面更加清爽，並可根據所在地日出日落時間自適應切換淺色模式或深色模式，解決“白天看不清，夜晚太刺眼”的問題，保障使用者全天候的行車安全。
為解決使用者不易尋找、不易操作等問題，這次新系統將扁平互動設定進行了調整，二級選單可鋪開展示，邏輯會更加清晰，功能操作更加便捷，使用者操作起來會更容易上手。
如果硬是要我從雞蛋裡挑一些骨頭，我覺得螢幕下方的“主頁”虛擬按鈕可稍微放大，讓使用者更好區分“主頁”和其它按鈕，即便是在行車過程中操作起來還是比較友好的。
音樂座艙 聽歌K歌雙不誤
當工作人員從扶手箱拿出無線麥克風的時候，我還是有些被“驚嚇”到了，這回比亞迪是想把座艙打造成“移動K房”的節奏。我拿起麥克風，唱起來了熟悉的《十年》，那個曾經的K歌小王子又回來了。得益於車輛採用比亞迪DiLink和丹拿打造HiFi級定製音響，經過丹麥調音室原廠調音，音響低音更渾厚，高音更嘹亮，坐在主副駕，還是後排，音響系統始終給人一種聲臨其境的感覺。
在K歌模式下，使用者可選擇“喝彩”“鼓掌”“鮮花”“飛吻”互動特效，增強K歌的趣味性。不僅如此，新系統也加入不少細節，例如車輛的音量大小可根據車速進行調節，車內的氛圍燈能夠根據音樂的變化進行交替，為聽覺盛宴增加情調。
雖然我不是音響方面的專家，但可以明顯的感受到漢EV這套丹拿音響，無論是低音、中音還是高音的表現都是十分不錯的。
據悉，漢EV的聽覺體驗可媲美丹拿消費級25萬元級別的音響系統。如果你打算購買漢EV旗艦型，你也可以花8000元升級價值18000元的5G丹拿智慧音樂座艙。
智慧語音，更加懂你
智慧語言也不是什麼新鮮事物，這次在DiLink 4.0(5G)系統上，採用上更強大的處理器和更強勁的晶片，系統在語言識別率、語音智慧化上得到進一步的提升。
透過“你好，小迪”的喚醒語即可開啟語音互動功能，其喚醒的響應時間為611ms。針對使用者的個性化需求，DiLink 4.0(5G)也有非常人性化的一面。例如使用者想抽菸，助手會幫你開啟車窗。又比方說，你在車上感覺到無聊，同樣可以語音跟小迪進行交流互動，小迪的回答同樣是十分有意思。
不過，稍微有些遺憾的是，目前DiLink 4.0(5G)的語音功能每次工作時還是需要先說喚醒語，並不能實現一次喚醒後連續完成多條指令，這方面還需要日後在OTA升級時繼續完善。
編輯總結
實際體驗下來，相比DiLink3.0，比亞迪DiLink4.0（5G）系統的提升還是比較明顯的，5G晶片，智慧音樂座艙，智慧語音助手等，系統在功能性上面得到很大的提升。比亞迪DiLink4.0（5G）系統將率先搭載在漢EV車型上面，官方表示未來將會支援更多車型，敬請大家期待。
