阿賀野號
軍艦在海戰中被擊沉後，倖存的艦員能逃到其他軍艦上，似乎是幸運的。然而在歷史現實中，死亡的風險未必會消失，甚至還會變得更高。
二戰中的日本輕巡洋艦“阿賀野”號就是典型例子，被擊沉時大部分艦員都倖存了下來，然而多數人逃到驅逐艦“追風”號上後，真正的厄運才到來！
阿賀野號
“阿賀野”號的遇難者
“阿賀野”級輕巡洋艦，是日本建造的最後一級輕巡洋艦，主要用作水雷戰隊旗艦，一共建造四艘。“阿賀野”號作為首艦，1941年10月22日下水，1942年10月31日服役，標準排水量6652噸，滿載排水量8500噸，最高速度為35節，續航力6000海里。
“阿賀野”號編制艦員為700人，但作為水雷戰隊旗艦，還有司令部人員26名。武器配備包括雙聯裝150毫米炮3座，80毫米雙聯裝高射炮2座，25毫米三聯裝機炮2座,13毫米高射機槍2座，610毫米四聯裝魚雷發射管2座，另外還可搭載兩架九八式或零式水上飛機。
“阿賀野”號服役時，日本海軍已經陷入無可挽回的衰敗。擔任第十水雷戰隊的“阿賀野”號，以特魯克為基地，參加了新幾內亞和新不列顛等地的一系列戰鬥。
在1943年11月爆發的布干維爾海空戰中，“阿賀野”號在臘包爾先後兩次被美軍艦載機擊傷，被迫由姊妹艦“能代”號拖曳回特魯克基地。在特魯克，“阿賀野”號進行了簡單的修理，勉強恢復了14節的航行能力。
1944年2月15日，“阿賀野”號在驅逐艦“追風”號（1925年服役，屬於1400噸的“神風”級）、驅潛艇28號的護航下，從特魯克出港向本土進發，準備回到佐世保進行全面修理。
鰩魚號潛艇
然而，三艘日本軍艦剛剛離開特魯克不久，就被美軍“鰩魚”號潛艇發現。2月16日下午4點45分，在特魯克北方大約160海里的地方，“鰩魚”號對準“阿賀野”號連射四發魚雷。傷勢未愈的“阿賀野”號難以規避，被擊中了三發魚雷，於2月27日凌晨1點45分沉沒於大海，艦上的667名乘員有50人死亡。
在“阿賀野”號完全沉沒前，“追風”號驅逐艦和28號驅潛艇成功救援出了大部分艦員，其中“追風”號救起了489人，其中包括了艦長松田尊睦大佐等指揮人員，28號驅潛艇救起了128人。此外，輕巡洋艦“那珂”號也接到求救訊息，從特魯克起航前去接應。
美軍空襲特魯克
特魯克大空襲開始
然而，“那珂”號根本沒能抵達現場。因為就在2月17日凌晨，美軍航母艦載機群對特魯克發動大空襲，給這個日軍重要基地造成了巨大損失，港內的不少艦船被擊沉擊傷。還在特魯克港外的“那珂”號，也遭到美機的集中攻擊，很快就被擊沉。
搭載“阿賀野”號遇難人員的“追風”號和28號驅潛艇，返回特魯克也因此變成了自殺式行為。然而，“追風”號兩艦卻接到了矛盾的指令。
追風號和28號驅潛艇
17日上午，特魯克遭到大規模空襲後，基地司令部先是對“追風”號釋出指令，要求兩艦不要返回，立刻前往塞班島。然而在當天下午4時，基地司令部卻改了命令，要求“追風”號兩艦返回特魯克，為何下達這個命令也是一個謎。
在“追風”號返港途中，遇到了從港內逃出來的“時雨”號、“春雨”號驅逐艦。“春雨”號艦長富田俊彥，還是“追風”號前任艦長，他告知“追風”號現任艦長魚野泰弘大尉，千萬不要返回特魯克送死。但是魚野卻表示，自己要按照命令“突入特魯克環礁”。
春雨號驅逐艦
2月18日清晨，死腦筋的“追風”號終於趕回了特魯克環礁。就在兩艘日艦透過環礁北水道時，美軍的第二次空襲果然又開始了！
就在進入環礁的前一刻，醫院船“天應丸”號也從港內逃了出來，正好在北水道和“追風”號相遇。“天應丸”號同樣告誡“追風”號不要去送死。但是“追風”號心意已決，擋也擋不住，硬是頂著美機轟炸往裡衝。
美軍空襲特魯克日軍艦船
自尋死路的“追風”號
環礁內多數日本艦船非沉即傷，美機本來已經找不到高價值目標，當看到完好的“追風”號驅逐艦自己送上門，如同蚊子見了血，紛紛撲了上來。“追風”號在環礁洩湖內進行了瘋狂地躲避，驅逐艦防空炮火也全力展開（也只有幾挺高射機槍），但無濟於事。
在美機輪番掃射下，艦長魚野泰弘大尉首先斃命，只好由炮術長松田光夫中尉接替指揮，但是松田中尉也很快被打死。這時候，只好由搭救上來的“阿賀野”號炮術長今泉正次少佐接替指揮，但今泉少佐戰死後，最後指揮官變成了“阿賀野”號艦長松田尊睦大佐。指揮官前仆後繼，戰況可謂是慘烈至極。
美軍空襲特魯克日艦
這時，美軍航母“邦克山”號的一架“復仇者”魚雷機準確擊中了“追風”號，該艦一下被魚雷炸成了兩截，僅僅10秒鐘就沉入了大海。艦上乘員，不管是“追風”號還是“阿賀野”號的人，都根本來不及採取逃生措施。不遠處的“天應丸”號醫院船，將這一幕完整記錄了下來。
可以說，魚野艦長盲目遵守上級命令，白白葬送了兩艘軍艦乘員的生命。最後，艦上僅有26名倖存者活著被救起，其中包括“阿賀野”號的22名乘員，“追風”號僅倖存4人（該艦有172人死亡）。兩艘日艦的指揮人員更是基本死光光，僅有“阿賀野”號航海長新堀昌夫少佐僥倖逃命（後來作為“雲龍”號航母的航海長在1944年12月被擊沉斃命）。
美軍艦載機掃射追風號
也就是說，“追風”號救起的489名“阿賀野”號乘員，有465人重新被送進了鬼門關一去不回。好在28號驅潛艇幸運躲過了空襲，艦上有128名“阿賀野”號乘員再次逃過一劫。
“阿賀野”號和“追風”號的窩囊下場，是特魯克大空襲的一個插曲。從這個故事可以看出，如果能擁有一個腦筋清醒的艦長，才是所有艦員的最大運氣。（作者：陶慕劍）
